Количество реализованных договоров на техприсоединение в 2012 году возросло в "Карелэнерго" на 22%
Филиал ОАО "МРСК Северо-Запада" "Карелэнерго" исполнил 1056 договоров на технологическое присоединение суммарной мощностью 49,47 МВт, сообщила пресс-служба электросетевой компании.
Как сообщил начальник отдела перспективного развития и технологического присоединения филиала ОАО "МРСК Северо-Запада" "Карелэнерго" Олег Жураковский, количество реализованных договоров выросло на 22% по сравнению с 2011 годом. Увеличилась и общая мощность. Это произошло из-за роста заявок на технологическое присоединение и реализации нескольких крупных проектов.
Так, при реализации проекта ДОК "Калевала" по строительству современного завода по производству ориентированно-стружечных плит (OSB) осуществлено технологическое присоединение мощностью в 20,8 МВт. Это самое масштабное по итогам года технологическое присоединение. Достаточно много мощности требуют горнодобывающие предприятия. Например, при выполнении договора на технологическое присоединение для ОАО "Сунский карьер" выделено 2 МВт.
Выросло по сравнению с 2011 годом и количество договоров для физических и юридических лиц в категории до 15 кВт: с 836 до 1013. Эти подключения осуществлены за счет инвестиционной программы, затраты составили более 100 млн руб.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга отреагировал на инициативу депутата Елены Киселевой и начал разрабатывать схему переноса дорожных знаков на Софийской улице, сообщается в официальном ответе на депутатский запрос.
После разработки схемы КРТИ будет согласовывать ее в ГИБДД. Депутат Киселева уже обратилась к руководству ГИБДД Санкт-Петербурга и Ленобласти и получила предварительное принципиальное одобрение увеличения скорости на Софийской улице.
Во втором квартале 2013 года знаки 5.23.1 "Начало населенного пункта" и 5.24.1 "Конец населенного пункта" планируется перенести от р. Славянка к Николаевскому проезду. Соответственно практически весь участок Софийской улицы от Колпинского шоссе до КАД можно будет проезжать на скорости 90 км/ч.
"Скоростной режим в Санкт-Петербурге должен быть дифференцированным. Ограничение скорости должно быть адекватным и соответствовать состоянию конкретного участка дороги. Например, у станций метрополитена, где оживленное движение пешеходов, скорость автомобилей надо уменьшать до 30-50 км/ч, а в таких местах как рассматриваемый участок ул. Софийской, где нет пешеходных переходов и дорога оборудована ограждениями, наоборот увеличивать", - отметила Елена Киселева.
В ближайшее время Елена Киселева планирует инициировать разработку дифференцированного скоростного режима по всем улицам Санкт-Петербурга, отмечается в сообщении пресс-службы депутата.
Участок Софийской ул. от КАД СПБ до Колпинского шоссе представляет собой широкую шести полосную трассу, оборудованную соответствующими ограждениями, и проходит по полю. Здесь отсутствуют светофоры, пешеходные переходы и другие объекты инфраструктуры, обеспечивающие передвижение пешеходов через дорогу. Также отсутствуют и жилые дома вдоль данного участка дороги. Но, несмотря на это, максимально разрешенная скорость движения автомобилей по этой автостраде составляет всего 60 км/ч.