Санкт-Петербург. Торговля центром
Фонд имущества Петербурга готовит к торгам сразу несколько зданий в самом сердце города: бизнес-центра «Атриум» на Невском, 25, здание Международного банковского института и часть торгового комплекса «Пассаж».
Здания на Невском будут реализованы в рамках программы продажи нежилого фонда, сданного в долгосрочную аренду. Об этой программе в октябре прошлого года объявила губернатор Валентина Матвиенко, пояснив, что помещения сданы по низким ставкам и дохода не приносят, а их реализация на торгах даст городу определенную прибыль. По данным Ъ, первые такие торги намечены на июль: ГУ «Фонд имущества» продаст несколько помещений, где размещены филиалы «Сбербанка». Директор фонда Андрей Степаненко уточнил, что всего на аукционах планируется реализовать около 200 помещений, арендованных филиалами «Сбербанка» в разных районах города, кроме того, на продажу готовятся 14 помещений, арендованных Промышленно-строительным банком.
В Сбербанке и ПСБ вчера воздержались от комментариев, но неофициально источник в ПСБ сообщил, что у банка не возникнет проблем с выкупом этих офисов.
Два более крупных объекта – бизнес-центр на Невском, 25, и здание, которое сейчас занимает Международный банковский институт (МБИ, Невский, 58), будут выставлены на торги до 1 июля, аукцион планируется провести в начале августа. По словам г-на Степаненко, также готовится пакет документов по продаже части здания, которое занимает торговый комплекс «Пассаж» (Невский, 48). В здании «Пассажа» городу принадлежит 13 тыс. кв. метров помещений. Общая площадь бизнес-центра «Атриум» составляет около 7 тыс. кв. метров, здания МБИ – 6 тыс. кв. метров. Сейчас по заказу Фонда имущества проводится оценка лотов.
«В продажной цене будет учтено, что по объектам действуют долгосрочные договоры аренды, в частности, ОАО «Невский, 25» и универмаг «Пассаж» заключили договоры на 49 лет в середине 1990-х годов и арендную плату уже практически выплатили», – отметил г-н Степаненко.
Президент группы компаний «Аверс» Михаил Зельдин оценил стоимость здания МБИ, если бы оно продавалось без обременений, в $2-2,5 тыс. за кв. метр, центра «Атриум» – в $3,5 тыс. за кв. метр, площадей «Пассажа» – в $3,5-4 тыс. за кв. метр. «У "Пассажа" есть раскрученный брэнд, там можно организовать торговлю любого уровня», – согласен руководитель группы оценки недвижимости Института проблем предпринимательства Алексей Шаскольский. Впрочем, даже если арендаторы выступят покупателями, их затраты на многолетнюю аренду здания компенсированы не будут – им предстоит участвовать в торгах наравне со всеми. Однако, с учетом обременений, говорит г-н Зельдин, для «Пассажа» цена может снизиться в пять раз, при оценке здания МБИ – в несколько десятков раз.
«На сегодняшний день не всем участникам рынка понятна правовая основа последующей работы с помещениями, которые город продает с обременением, – утверждает глава группы компаний "Аверс". – Очевидно, эти аукционы ориентированы прежде всего на арендаторов. С другой стороны, в договорах аренды есть лазейки, чтобы владелец мог заставить их съехать».
«Если вспомнить недавнюю продажу гостиниц, когда был создан ажиотаж среди покупателей, можно не сомневаться, что в случае с «Пассажем» и «Атриумом» Фонд имущества снова продемонстрирует ловкость и выгодно продаст здания, невзирая на обременения», – считает руководитель отдела оценки «Маркетинг. Консалтинг. Дизайн» Александр Селищев.
Арендаторы зданий более осторожны в комментариях. «В компании нет ни одного документа, подтверждающего, что здание выставят на торги, для нас это пока только слухи», – заявляет главный экономист торгового комплекса «Пассаж» Нонна Васильева.
«Очень сложно прогнозировать, как сложатся наши отношения с будущими владельцами здания, но мы будем настаивать на своем праве оставаться здесь», – отмечает госпожа Васильева. Проректор МБИ Дмитрий Леострин сообщил, что у института договор аренды действует до 2042 года. А другой руководитель МБИ на условиях анонимности сообщил, что планы по выкупу здания есть у самого вуза.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
В Сбербанке и ПСБ вчера воздержались от комментариев, но неофициально источник в ПСБ сообщил, что у банка не возникнет проблем с выкупом этих офисов.
Два более крупных объекта – бизнес-центр на Невском, 25, и здание, которое сейчас занимает Международный банковский институт (МБИ, Невский, 58), будут выставлены на торги до 1 июля, аукцион планируется провести в начале августа. По словам г-на Степаненко, также готовится пакет документов по продаже части здания, которое занимает торговый комплекс «Пассаж» (Невский, 48). В здании «Пассажа» городу принадлежит 13 тыс. кв. метров помещений. Общая площадь бизнес-центра «Атриум» составляет около 7 тыс. кв. метров, здания МБИ – 6 тыс. кв. метров. Сейчас по заказу Фонда имущества проводится оценка лотов.
«В продажной цене будет учтено, что по объектам действуют долгосрочные договоры аренды, в частности, ОАО «Невский, 25» и универмаг «Пассаж» заключили договоры на 49 лет в середине 1990-х годов и арендную плату уже практически выплатили», – отметил г-н Степаненко.
Президент группы компаний «Аверс» Михаил Зельдин оценил стоимость здания МБИ, если бы оно продавалось без обременений, в $2-2,5 тыс. за кв. метр, центра «Атриум» – в $3,5 тыс. за кв. метр, площадей «Пассажа» – в $3,5-4 тыс. за кв. метр. «У "Пассажа" есть раскрученный брэнд, там можно организовать торговлю любого уровня», – согласен руководитель группы оценки недвижимости Института проблем предпринимательства Алексей Шаскольский. Впрочем, даже если арендаторы выступят покупателями, их затраты на многолетнюю аренду здания компенсированы не будут – им предстоит участвовать в торгах наравне со всеми. Однако, с учетом обременений, говорит г-н Зельдин, для «Пассажа» цена может снизиться в пять раз, при оценке здания МБИ – в несколько десятков раз.
«На сегодняшний день не всем участникам рынка понятна правовая основа последующей работы с помещениями, которые город продает с обременением, – утверждает глава группы компаний "Аверс". – Очевидно, эти аукционы ориентированы прежде всего на арендаторов. С другой стороны, в договорах аренды есть лазейки, чтобы владелец мог заставить их съехать».
«Если вспомнить недавнюю продажу гостиниц, когда был создан ажиотаж среди покупателей, можно не сомневаться, что в случае с «Пассажем» и «Атриумом» Фонд имущества снова продемонстрирует ловкость и выгодно продаст здания, невзирая на обременения», – считает руководитель отдела оценки «Маркетинг. Консалтинг. Дизайн» Александр Селищев.
Арендаторы зданий более осторожны в комментариях. «В компании нет ни одного документа, подтверждающего, что здание выставят на торги, для нас это пока только слухи», – заявляет главный экономист торгового комплекса «Пассаж» Нонна Васильева.
«Очень сложно прогнозировать, как сложатся наши отношения с будущими владельцами здания, но мы будем настаивать на своем праве оставаться здесь», – отмечает госпожа Васильева. Проректор МБИ Дмитрий Леострин сообщил, что у института договор аренды действует до 2042 года. А другой руководитель МБИ на условиях анонимности сообщил, что планы по выкупу здания есть у самого вуза.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Столичные власти начинают реализацию одного из самых дорогих и грандиозных проектов дорожного строительства в истории Москвы – Большого метрокольца.Уже в 2006 году под Коломенским начнут рыть огромный двухрукавный тоннель, который объединит автомобильную дорогу Четвертого транспортного кольца и железнодорожные пути новой ветки подземки. Эта новая ветка пройдет от метро «Каширская» до станции «Печатники», соединив три радиальные линии – Серпуховско-Тимирязевскую, Замоскворецкую и Люблинскую, и станет первым участком будущего Большого метрокольца.
Идея строительства в метро еще одного кольца обсуждается давно. Еще в 1969 году в подземке появилась новая самая маленькая ветка, соединившая станции метро «Каховская» (серая ветка) и «Каширская» (зеленая ветка). Сейчас к проекту решено вернуться. Новый участок метро пройдет под музеем-заповедником «Коломенское» и соединит станции метро «Каширская» и «Печатники» (светло-зеленая ветка).
Строительство Большого метрокольца должно пойти с юга столицы на северо-восток против часовой стрелки, – рассказали в Метрогипротрансе. – Тоннель под Коломенским просто необходим, именно на границе Южного и Юго-Восточного округов прерываются транспортные связи общегородского значения. Соединив между собой эти районы, можно решить серьезнейшие транспортные проблемы».
Новый тоннель начнется на улице Академика Миллионщикова, пройдет под музеем-заповедником и закончится на другом берегу Москвы-реки у Шоссейной улицы. По пути тоннеля предусмотрено строительство еще одной станции метро «Нагатинский затон».
Сейчас проектировщики спорят, какой длины будет новый тоннель. Одни предлагают построить его с выходом в Нагатино. В этом случае через Москву-реку автомобили и поезда метро будут перебираться по специальному мосту, возведенному вдалеке от Коломенского. Другие считают, что тоннель нужно делать глубокого заложения и тянуть под рекой вплоть до Шоссейной улицы. В этом случае его длина составит четыре километра – аналогов такому сооружению в России пока нет. Во сколько обойдется новый проект городскому бюджету, столичные чиновники пока молчат. Но порядок цифр понятен. Лефортовский тоннель протяженностью в 3,5 километра обошелся Москве в 13,5 млрд рублей. Тоннель под Коломенским будет намного глубже и объединит в себе автомобильную дорогу с метро. За счет этого цена его строительства окажется в несколько раз выше.
«Строительство всего большого кольца метрополитена планируется закончить к 2035 году, – сообщил на пресс-конференции начальник столичной подземки Дмитрий Гаев. – Это предусмотрено Генеральным планом развития Москвы. Но это вопрос долгой перспективы. Зато уже через несколько лет в Москве начнет работать малое кольцо железной дороги. А потом мы планируем продлить линию метро, которая сейчас строится, в международный деловой центр «Москва-Сити». Эта ветка мини-метро будет соединена пересадочным узлом со станцией «Полежаевская», захватит район Ходынского поля, а также будет иметь пересадки на станциях «Аэропорт» и «Савеловская».
Как дальше будет реализовываться проект Большого метрокольца, Дмитрий Гаев не уточнил. Лишь отметил, что следующим этапом хордовые ветки в метро поведут в сторону станции «Черкизовская» или «Улица Подбельского». Оттуда строительство продолжится дальше на север столицы. Возможно, что продление ветки мини-метро от «Москва-Сити» до станции «Савеловская» в свое время тоже станет частью проекта «Большое метрокольцо Москвы».
По материалам газеты «Известия»
Идея строительства в метро еще одного кольца обсуждается давно. Еще в 1969 году в подземке появилась новая самая маленькая ветка, соединившая станции метро «Каховская» (серая ветка) и «Каширская» (зеленая ветка). Сейчас к проекту решено вернуться. Новый участок метро пройдет под музеем-заповедником «Коломенское» и соединит станции метро «Каширская» и «Печатники» (светло-зеленая ветка).
Строительство Большого метрокольца должно пойти с юга столицы на северо-восток против часовой стрелки, – рассказали в Метрогипротрансе. – Тоннель под Коломенским просто необходим, именно на границе Южного и Юго-Восточного округов прерываются транспортные связи общегородского значения. Соединив между собой эти районы, можно решить серьезнейшие транспортные проблемы».
Новый тоннель начнется на улице Академика Миллионщикова, пройдет под музеем-заповедником и закончится на другом берегу Москвы-реки у Шоссейной улицы. По пути тоннеля предусмотрено строительство еще одной станции метро «Нагатинский затон».
Сейчас проектировщики спорят, какой длины будет новый тоннель. Одни предлагают построить его с выходом в Нагатино. В этом случае через Москву-реку автомобили и поезда метро будут перебираться по специальному мосту, возведенному вдалеке от Коломенского. Другие считают, что тоннель нужно делать глубокого заложения и тянуть под рекой вплоть до Шоссейной улицы. В этом случае его длина составит четыре километра – аналогов такому сооружению в России пока нет. Во сколько обойдется новый проект городскому бюджету, столичные чиновники пока молчат. Но порядок цифр понятен. Лефортовский тоннель протяженностью в 3,5 километра обошелся Москве в 13,5 млрд рублей. Тоннель под Коломенским будет намного глубже и объединит в себе автомобильную дорогу с метро. За счет этого цена его строительства окажется в несколько раз выше.
«Строительство всего большого кольца метрополитена планируется закончить к 2035 году, – сообщил на пресс-конференции начальник столичной подземки Дмитрий Гаев. – Это предусмотрено Генеральным планом развития Москвы. Но это вопрос долгой перспективы. Зато уже через несколько лет в Москве начнет работать малое кольцо железной дороги. А потом мы планируем продлить линию метро, которая сейчас строится, в международный деловой центр «Москва-Сити». Эта ветка мини-метро будет соединена пересадочным узлом со станцией «Полежаевская», захватит район Ходынского поля, а также будет иметь пересадки на станциях «Аэропорт» и «Савеловская».
Как дальше будет реализовываться проект Большого метрокольца, Дмитрий Гаев не уточнил. Лишь отметил, что следующим этапом хордовые ветки в метро поведут в сторону станции «Черкизовская» или «Улица Подбельского». Оттуда строительство продолжится дальше на север столицы. Возможно, что продление ветки мини-метро от «Москва-Сити» до станции «Савеловская» в свое время тоже станет частью проекта «Большое метрокольцо Москвы».
По материалам газеты «Известия»