Эксперты: Уровень заполняемости в объектах стрит-ритейла в Петербурге достиг 95%
Уровень заполняемости в объектах стрит-ритейла в Санкт-Петербурге достиг 95%,ставки за 2012 год выросли на 10-15% в зависимости от местоположения объекта, посчитали эксперты АРИН.
"Свободных помещений в стрит-ритейле сегодня мало, - рассказывает Полина Фиофилова, руководитель отдела торговой недвижимости АРИН. – В наиболее ликвидных локациях вакантных площадей практически нет".
Особенно популярны помещения в новых домах, районах и жилых комплексах. Зачастую такие площадки продаются еще до получения собственности, а арендаторы на них находятся очень быстро. Это обусловлено тем, что любой новый дом, жилой комплекс или микрорайон требует наличия определенной инфраструктуры: ресторанов, продовольственных магазинов, салонов красоты, медицинских клиник, магазинов бытовой химии, аптек, частных детских садов и центров и т.д.
В прошлом году среди арендаторов однозначно лидировали операторы общепита, которые активно открывали новые площадки. Сегодня существенно активизировались и представители других сегментов. "Помещения ищут продуктовые сети, сетевые компании различного профиля. Развивается медицинское направление", - добавляет Полина Фиофилова. Около 30% заявок поступило от продуктовых магазинов и операторов общепита соответственно, 20% пришлось на магазины промтоварной группы и магазины одежды и обуви, остальное распределили между собой магазины мебели, аптеки, банки и другие арендаторы.
В 2012 году активное развитие получило детское направление. Открываются не только магазины, но и частные сады и центры, преимущественно в новых домах. Сегодня в каждом районе насчитывается до 20 таких центров. Полина Фиофилова отмечает, что в прошлом году в стрит ритейле появилось много медицинских учреждений – крупных и небольших коммерческих клиник разного профиля.
Прошедший год принес увеличение ставок на 10-15% в зависимости от локации. Самые дорогие помещения, по-прежнему, на Невском проспекте, где аренда может доходить до 18 500 руб. за кв. м в месяц на особо ликвидные объекты.
Среди наиболее значимых сделок эксперты АРИН отмечают открытие первого в Петербурге магазина Kesko, где брокеры компании нашли арендаторов для торговой галереи. Кроме того, в ТРК "Гранд Каньон" открылся продуктовый гипермаркет Prismа. Вакансий в торговых комплексах для таких магазинов сегодня не слишком много, поэтому операторам приходится идти на хитрости и компромиссы, чтобы найти подходящую площадку. Полина Фиофилова, также отмечает сделки с магазином "Диета-18" на 16-й линии Васильевского острова и медицинским центром "СМ-клиник" на Дунайском проспекте, 47.
По прогнозам экспертов АРИН, в 2013 году можно ожидать заметного увеличения активности покупателей на рынке стрит-ритейла, в том числе и в сегменте инвестиций. "Сейчас на рынке формируется сегмент физических и юридических лиц, которые заинтересованы в приобретении крупных объектов коммерческой недвижимости различного назначения - говорит Полина Фиофилова. - Покупатели в основном предпочитают действующие объекты, заполненные арендаторами".
Метрополитены Москвы и Санкт-Петербурга станут безопасными на 90% примерно через 3-4 года, когда на каждой станции метро будут оборудованы досмотровые зоны, сообщил в рамках конференции "Комплексная система обеспечения безопасности на транспорте: итоги 2012 года" представитель департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса Евгений Ночкин.
"Основное внимание в комплексной системе обеспечения безопасности на транспорте уделяется метро и железной дороге. Из 8 метро в России, 6 полностью безопасны. С Москвой и Санкт-Петербургом немного сложнее - это связано с пассажиропотоком. Все те задачи, которые были поставлены для обеспечения безопасности, на данный момент в метро выполнены не в полной мере", - сказал Ночкин.
При этом досмотровые зоны в метро внедряются и сейчас разрабатывается система интеллектуального видеонаблюдения и досмотровых зон. Данная программа будет закончена в течение 3-4 лет, заключил Ночкин, сообщил информационный центр Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте.
На железной дороге особое внимание уделяется скоростному железнодорожному транспорту. Так, максимально защищен участок трассы Москва - Санкт-Петербург, Москва - Хельсинки, а также Северо-Кавказская железная дорога. В дальнейшем будет развиваться безопасность железной дороги Казани в преддверии Универсиады, а также дорога в сторону сочинских объектов в преддверии Олимпиады-2014.
"По морскому и речному транспорту у нас планируется до 2018 года закрыть (обеспечить средствами безопасности) все гидротехнические сооружения РФ, и сейчас заканчивается оснащение средствами защиты портов, куда имеют право заходить суда с ядерными установками", - добавил Ночкин.
Что касается автомобильных дорог, как сообщил представитель Минтранса, сейчас реализуется пилотный проект сообщения Москва - Северный Кавказ. На автовокзале на Северном Кавказе установлены системы защиты, в Московской области создан диспетчерский центр, который занимается отслеживанием всех автобусов. Автобусы оснащены тревожными кнопками и системой ГЛОНАСС.
В этом году, подвел итог Ночкин, планируется запуск ядра системы информационного контроля пассажиров. Система должна в будущем объединить всю информацию о пассажирах, путешествующих по России и консолидировать данные в одном центре.
В 2010 году правительство России утвердило комплексную программу обеспечения безопасности на транспорте, предусматривающую, в частности, оснащение транспортных средств специализированным оборудованием в целях защиты жизни и здоровья граждан от актов незаконного вмешательства. Документ был разработан в соответствии с указом президента, изданном сразу после терактов в московском метро в марте 2010 года. Общий объем финансирования программы на период 2010-2013 годы - 46,7 млрд руб.