В Санкт-Петербурге будет разработана новая система государственного планирования
Комитет по экономической политике и стратегическому планированию приступил к формированию новой системы государственного планирования, которая позволит обеспечить более сбалансированное развитие территорий Санкт-Петербурга.
Новая система даст возможность не только инициировать реализацию инвестиционно-строительных проектов, но и способствовать повышению качества жизни петербуржцев, проживающих в зонах инвестиционного развития, отмечается в сообщении Комитета.
"Существующая в настоящее время практика планирования не обеспечивает в достаточной степени защиту интересов жителей, сталкивающихся с последствиями интенсивной строительной деятельности и снижением, как правило, качества проживания на данной территории. Предлагаемая система призвана гармонизировать интересы всех заинтересованных лиц, так как предполагает при принятии решения о реализации того или иного инвестиционного проекта использовать комплексный подход к развитию территорий, прилегающих к зонам реализации инвестиционных проектов", - прокомментировал председатель Комитета по экономической политике и стратегическому планированию Анатолий Котов.
В основу предлагаемой системы государственного планирования войдут ключевые документы стратегического планирования - Стратегия социально-экономического развития Санкт-Петербурга до 2030 (2035) года, программы социально-экономического развития города, государственные программы развития территорий и отраслей, а также уже зарекомендовавшие себя долгосрочные целевые программы и ведомственные целевые программы. В систему государственного планирования также войдут документы территориального планирования Санкт-Петербурга, а именно Генеральный план Санкт-Петербурга, проекты планировки территорий и др. Система предполагает текущее, среднесрочное и долгосрочное планирование.
К работе по созданию системы государственного планирования будут привлечены специалисты формируемого в настоящее время Экономического совета.
Проектирование линии легкорельсового трамвая (ЛРТ) от поселка Рыбацкого до города Колпино будет завершено в 2014 году, выяснила депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева на сегодняшнем заседании комиссии Колпинского района Санкт-Петербурга по развитию застроенных территорий в Санкт-Петербурге.
Данную линию легкорельсового трамвая планируется проложить вдоль Петрозаводского шоссе до железнодорожной станции в Колпино.
"Более 40 лет колпинцы ждут улучшения транспортного сообщения с центром Санкт-Петербурга. Наша задача - сделать все возможное, чтобы ускорить строительство ЛРТ. Для этого нам надо мобилизовать силы и стучаться во все двери. У меня есть ответ министра транспорта РФ, на основании которого можно полагать о возможности софинансирования нашего проекта из федерального бюджета, но для этого необходимо провести ряд процедур и согласований с федеральными властями. В любом случае, до 2018 года Петрозаводское шоссе и ЛРТ должны быть готовы, и мы должны выполнить этот план", - отметила Елена Киселева.
Как сообщила пресс-служба депутата, до сегодняшнего дня Елена Киселева совместно с главой администрации Колпинского района Дмитрием Кобицким провели большую работу по продвижению проекта строительства ЛРТ до Колпино: направлены многочисленные запросы губернатору Санкт-Петербурга Георгию Полтавченко, в профильные комитеты городской Администрации, министерство транспорта РФ, проведены совещания с представителями различных структур и ведомств, вопрос обсуждался на совете директоров Ижорских заводов, привлечы к сотрудничеству органы местного самоуправления.
Колпинский район является активно развивающимся промышленным центром Петербурга и занимает лидирующие позиции в городе по объему площадей, занятых промышленными объектами. В настоящее время более 12% всех промышленных площадей Петербурга сосредоточены в Колпинском районе и их число неуклонно растет. Благодаря стремительному развитию промышленности в Колпинском районе Петербурга появляется огромное количество новых высокооплачиваемых рабочих мест. На работу в Колпино ездят граждане, живущие в других районах Петербурга, что создает существенный поток пассажиров как в общественном транспорте, так и на транспортных магистралях.