Эксперты: Средняя цена однокомнатной квартиры в ближнем Подмосковье выросла в январе на 3,7%, преодолев рубеж в 4 млн руб.
Средневзвешенная цена однокомнатных квартир в ближнем Подмосковье, по данным компании "Домус финанс", увеличилась в январе на 3,7%, преодолев психологическую отметку в 4 млн руб.
Прежде всего это характерно для двух городов Новой Москвы - Московского и Щербинки, а также для городов: Реутов, Долгопрудный, Химки, Красногорск.
В первый месяц нового года конъюнктура рынка новостроек в городах ближнего Подмосковья существенно не изменилась: объем предложения квартир снизился на 0,01% по количеству и вырос на 0,07% по общей площади, а амплитуда колебаний стоимости квадратного метра не превысила 1,2%.
Начало года на рынке новостроек ближайшего Подмосковья характеризовалось относительной стабильностью. Объем предложения незначительно снизился лишь в пяти из 15 городов, распложенных в пределах 10 км от МКАД, при этом максимальное падение зафиксировано в Щербинке, где по итогам января количество выставленных на продажу квартир уменьшилось почти на 2% до 205 шт., а общий объем предложения новостроек упал на 1,56% и составил 12 082 кв. м. Таким образом, Щербинка остается городом ближнего Подмосковья с самым ограниченным рынком первичного жилья.
Максимальный прирост объемов предложения новостроек в январе наблюдался в Реутове и Московском – на 1,47% и 1,34% до 20,084 тыс. и 34,979 тыс. кв. м, соответственно. В остальных городах увеличение объемов первичного рынка не превысило 1%. В целом общая площадь предложения новостроек в 15 крупнейших городах ближнего Подмосковья в январе выросла на 0,07%, а количество предлагаемых покупателям квартир снизилось на 0,01%.
"В ближнем Подмосковье наибольшую долю первичного рынка жилья – порядка 22% - по-прежнему занимает Балашиха, где сегодня выставлено на продажу почти 300 тыс. кв. м новых площадей. Тем не менее, объемы нового строительства здесь постепенно сокращаются –девелоперы смещают фокус и на другие, не менее перспективные, с точки зрения роста покупательского спроса, направления Подмосковья – северо-восточное, юго-западное и южное. В ближайшие годы предложение новостроек на востоке от МКАД неизбежно снизится, рассредоточившись более равномерно по другим городам Московской области", - прогнозирует генеральный директор компании "Домус финанс" Павел Лепиш.
По данным "Домус финанс", общая средневзвешенная цена кв. м в новостройках ближнего Подмосковья в январе продемонстрировала рост на 1,02% и составила 82,75 тыс. руб. При этом средневзвешенная полная стоимость новой квартиры выросла за месяц более существенно - на 1,66% до 5,701 млн руб. Эксперты отмечают, что в начале года средняя цена "однушки" в городах, расположенных в 10-километровой зоне от МКАД, преодолела психологический рубеж в 4 млн руб. и достигла 4,05 млн руб.
Средневзвешенная стоимость двух- и трехкомнатных квартир по итогам января составила 5,914 млн и 7,225 млн руб, соответственно.
Тройку городов ближнего Подмосковья с самой высокой стоимостью кв. м новостроек по-прежнему формируют Реутов, Московский и Красногорск. Динамика цен в этих городах в январе была разнонаправленной – так, в Реутове средневзвешенная стоимость кв. м на первичном рынке жилья снизилась на 0,39% до 99,81 тыс. руб.; в Красногорске «квадрат» подорожал на 0,03% до 89,984 тыс. руб., а в Московском цена за месяц выросла на 0,05 % и составила 97,563 тыс. руб.
Самая же высокая общая средневзвешенная стоимость квартир в новостройках по итогам января была зафиксирована в Красногорске – 6,213 млн руб. Ненамного отстали от лидера Люберцы и Химки, где новая квартира в среднем стоит 6,203 млн и 5,943 млн руб., соответственно.
"Реутов продолжает стабильно лидировать по стоимости "квадрата" в новостройках. Имея статус подмосковного города, он расположен ближе к центру Москвы, чем некоторые спальные районы столицы, и отличается хорошо развитой инфраструктурой. В то же время, Красногорск, где цена квадратного метра почти на 10 тыс. руб. ниже, занимает первое место по средневзвешенной полной стоимости квартир, так как здесь в основном возводятся проекты комфорт- и бизнес-класса, отличающиеся бо̀льшими площадями жилых помещений. Доля первичного жилья эконом-класса на территории Красногорска стремится к нулю", – поясняет Павел Лепиш.
Городами с самым доступным первичным жильем, где полная стоимость покупки по-прежнему не превышает 5 млн руб., в январе стали Железнодорожный, Балашиха и Подольск – квартиры в новостройках здесь в среднем стоят 4,018 млн, 4,412 млн и 4,497 млн руб., соответственно. Средневзвешенная стоимость кв. м в указанных городах за месяц немного выросла – в пределах 0,5%, но осталась самой низкой в ближнем Подмосковье. Так, в Железнодорожном кв. м в новостройках в январе предлагался в среднем за 68,953 тыс. руб., в Балашихе цена "квадрата" составила 68,432 тыс. руб., а в Подольске – 76,292 тыс. руб.
"В перспективе ближайших двух-трех месяцев ценовая ситуация на первичном рынке жилья в городах ближнего Подмосковья существенно не изменится. Рост средневзвешенной стоимости предложения будет сдерживаться выходом на рынок новых объектов на начальных стадиях строительства. Цена "квадрата" продолжит планомерно расти лишь в отдельных, наиболее ликвидных проектах, по мере повышения степени их готовности, - прогнозирует Павел Лепиш. - В то же время, уже к середине – концу 2013 года могут заметно подорожать квартиры в новостройках на севере и северо-востоке области – в Химках, Долгопрудном, Пушкино и Мытищах. Рост стоимости жилья в этих городах будет стимулироваться бурным развитием транспортной инфраструктуры – так, уже в 2014 году планируется ввести в эксплуатацию дублер Ленинградского шоссе на участке Москва-Солнечногорск и реконструировать вылетные магистрали Ярославского шоссе за МКАД. Кроме того, к 2015 году до Мытищ планируется дотянуть Калужско-Рижскую ветку московского метро, которая затем может быть продлена и в Пушкинский район Подмосковья".
ОАО "Ленэнерго" планирует реализовать масштабную программу по замене изоляторов на воздушных линиях электропередачи, вдоль основных автомагистралей Санкт-Петербурга, таких как КАД и ЗСД.
Появление новых участков автотрасс, возросшая интенсивность движения диктуют энергетикам необходимость поиска новых решений для защиты электрических сетей, отмечается в сообщении пресс-службы электросетевой компании.
Линии электропередачи, расположенные вдоль КАД и ЗСД, строились задолго до проектирования и прокладки этих автотрасс. Энергооборудование, установленное на ЛЭП, не было рассчитано на воздействие агрессивной среды, которая стала формироваться с вводом транспортных магистралей. В ходе подготовки к текущему зимнему периоду энергетики обеспечили дополнительную защиту энергоисточников, которые находятся ниже уровня КАД и ЗСД. Но технологические нарушения, произошедшие на электрических сетях в ночь с 31 января на 1 февраля, показали также необходимость защиты и того энергооборудования, которое находится значительно выше уровня автомагистралей - изоляторов ЛЭП.
"Мы уже закупили 14 тыс. изоляторов и приняли решение о начале масштабной программы по замене этого оборудования", - сообщил генеральный директор ОАО "Ленэнерго" Андрей Сорочинский в субботу, 2 февраля, в ходе обьезда ЛЭП, на которых уже ведутся работы.
В обьезде также приняли участи председатель комитета по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга Андрей Бондарчук и генеральный инспектор по техническому надзору электросетевого комплекса ОАО "ФСК ЕЭС" Андрей Кольцов.
Специалисты "Ленэнерго" с утра пятницы, 1 февраля, проводят работы по замене изоляторов на ЛЭП вдоль КАД и ЗСД, включая выведеные из строя после распыления на этих автомагистралях дорожных реагентов. За последние сутки энергетики уже заменили порядка 800 изоляторов.
Работы ведутся в круглосуточном режиме. Специалисты компании устанавливают изоляторы с повышенными защитными характеристиками. Такие изоляторы используются на линиях электропередачи в промышленных районах, вблизи горных и химических комбинатов, в условиях среды с агрессивным воздействием.
Как отметил генеральный инспектор по техническому надзору электросетевого комплекса ОАО "ФСК ЕЭС" Андрей Кольцов, развитие транспортной инфраструктуры, строительство скоростных автомагистралей и их эксплуатация в зимний период с применением реагентов диктуют необходимость пересмотра требований к устойчивости изоляции энергооборудования. "Сегодня необходимо пересматривать нормы, переходить на повышенные требования к стойкости изоляции энергооборудования, находящегося вдоль таких автомагистралей как Московская и Петербургская кольцевые дороги", - отметил Андрей Кольцов.
Он также подчеркнул необходимость работ, которые начало проводить "Ленэнерго" и положительно оценил дейстия электросетевой компании по устранению технологичесих нарушений, произошедших в энергосистеме в ночь с 31 января на 1 февраля. "Считаю, что отработали оперативно, привлекли все необходимые силы, задействовали необходимые ресурсы", - сказал Андрей Кольцов.
Необходимость реализации программы по замене изоляторов отметил в ходе обьезда также глава комитета о энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга Андрей Бондарчук. "Считаю, что те меры, которые уже предпринимает "Ленэнерго" и та программа, которая будет реализована, позволит в будущем избежать подобных технологических нарушений", - отметил Андрей Бондарчук.
Ранее Смольный опровергал влияние реагентов на изоляторы ЛЭП.
"Напоминаем, что в качестве противогололедных материалов на улично-дорожной сети применяют техническую соль и песко-соляную смесь, которые не влияют на работу технически исправного электрооборудования. Необходимо также отметить, что в этом зимнем сезоне применение технической соли сокращено в 2 раза по сравнению с прошлым годом", - говорилось в сообщении Комитета по благоустройству, распространенном в пятницу, 1 февраля.