Георгий Полтавченко предлагает отменить для ветеранов и блокадников норму постановки на жилищный учет
Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко предлагает отменить норму, ограничивающую постановку на жилищный учет ветеранов и блокадников из коммунальных квартир 15-ю квадратными метрами.
Георгий Полтавченко внес на рассмотрение Законодательного собрания Санкт-Петербурга проект закона Санкт-Петербурга "О внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга "О содействии Санкт-Петербурга в улучшении жилищных условий граждан". В случае поддержки проекта депутатами будет существенно расширено число ветеранов Великой Отечественной войны и блокадников, подпадающих под действие Указа Президента РФ №714 "Об обеспечении жильем ветеранов Великой Отечественной войны 1941-1945 годов".
Действующим законодательством для петербургских ветеранов и блокадников, проживающих в коммунальных квартирах, установлена учетная норма в размере 15 кв. м. Сегодня ветераны и блокадники, имеющие в коммунальных квартирах превышение учетной нормы, лишены права постановки на городскую очередь. Георгий Полтавченко предлагает депутатам указанное ограничение отменить.
Согласно внесенному губернатором проекту закона ветераны и блокадники должны будут приниматься на учет нуждающихся в содействии Петербурга в улучшении жилищных условий независимо от площади занимаемых ими жилых помещений. Воспользоваться этим правом смогут те, кто прожил в Петербурге на законных основаниях не менее 10 лет и у кого отсутствуют иные жилые помещения для проживания помимо коммунальной квартиры.
К 1 января 2013 года в Санкт-Петербурге согласно указу президента РФ №714 улучшили жилищные условия более чем 10,5 тыс. ветеранов Великой Отечественной войны и жителей блокадного Ленинграда.
Метрополитены Москвы и Санкт-Петербурга станут безопасными на 90% примерно через 3-4 года, когда на каждой станции метро будут оборудованы досмотровые зоны, сообщил в рамках конференции "Комплексная система обеспечения безопасности на транспорте: итоги 2012 года" представитель департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса Евгений Ночкин.
"Основное внимание в комплексной системе обеспечения безопасности на транспорте уделяется метро и железной дороге. Из 8 метро в России, 6 полностью безопасны. С Москвой и Санкт-Петербургом немного сложнее - это связано с пассажиропотоком. Все те задачи, которые были поставлены для обеспечения безопасности, на данный момент в метро выполнены не в полной мере", - сказал Ночкин.
При этом досмотровые зоны в метро внедряются и сейчас разрабатывается система интеллектуального видеонаблюдения и досмотровых зон. Данная программа будет закончена в течение 3-4 лет, заключил Ночкин, сообщил информационный центр Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте.
На железной дороге особое внимание уделяется скоростному железнодорожному транспорту. Так, максимально защищен участок трассы Москва - Санкт-Петербург, Москва - Хельсинки, а также Северо-Кавказская железная дорога. В дальнейшем будет развиваться безопасность железной дороги Казани в преддверии Универсиады, а также дорога в сторону сочинских объектов в преддверии Олимпиады-2014.
"По морскому и речному транспорту у нас планируется до 2018 года закрыть (обеспечить средствами безопасности) все гидротехнические сооружения РФ, и сейчас заканчивается оснащение средствами защиты портов, куда имеют право заходить суда с ядерными установками", - добавил Ночкин.
Что касается автомобильных дорог, как сообщил представитель Минтранса, сейчас реализуется пилотный проект сообщения Москва - Северный Кавказ. На автовокзале на Северном Кавказе установлены системы защиты, в Московской области создан диспетчерский центр, который занимается отслеживанием всех автобусов. Автобусы оснащены тревожными кнопками и системой ГЛОНАСС.
В этом году, подвел итог Ночкин, планируется запуск ядра системы информационного контроля пассажиров. Система должна в будущем объединить всю информацию о пассажирах, путешествующих по России и консолидировать данные в одном центре.
В 2010 году правительство России утвердило комплексную программу обеспечения безопасности на транспорте, предусматривающую, в частности, оснащение транспортных средств специализированным оборудованием в целях защиты жизни и здоровья граждан от актов незаконного вмешательства. Документ был разработан в соответствии с указом президента, изданном сразу после терактов в московском метро в марте 2010 года. Общий объем финансирования программы на период 2010-2013 годы - 46,7 млрд руб.