Здания 1955-1973 годов постройки станут памятниками
Участники Совета по сохранению культурного наследия при правительстве Санкт-Петербурга проголосовали за создание рабочей группы для проведения историко-культурной экспертизы ряда зданий, возведенных в 1955-1973 годах, с целью включения их в реестр памяников истории и культуры.
Временная граница, позволяющая считать какое-либо материальное наследие историческим памятником – 40 лет. Однако последний памятник, внесенный в реестр, датируется 1955 годом. Это – первая очередь Ленинградского метрополитена, доложил на совете историк архитектуры Борис Кириков. Он предложил провести экспертизу ряда зданий 1955-1973 годов - например, Финляндского вокзала, Комсомольской площади, зданий ТЮЗа, "Юбилейного", "Пулково-1", гостиницы "Ленинград" и т.д.
"По инерции общественное мнение негативно или, в лучшем случае индифферентно, относится к архитектуре второй половины 20-го века. Тем не менее, несмотря на засилие типовых проектов, был создан ряд выдающихся объектов градостроительства и архитектуры и уже наступило время начать их охранять", - заявил Кириков.
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Александр Кобринский направил в Дирекцию по организации дорожного движения список из 40 "ловушек", составленный самими водителями. Депутат просит дирекцию отчитаться, какие меры приняты для ликвидации дорожных "ловушек", сообщила пресс-служба петербургского парламента.
"В городе десятки улиц и перекрестков, где нарушение правил провоцирует неправильная организация дорожного движения, - говорит депутат Александр Кобринский. - Это известные адреса, где полицейские выписывают десятки и сотни протоколов. А иногда и попросту берут взятки у водителей, которые вынужденно нарушили правила. "Ловушки" превратились в "кормушки", и многих устраивают в этом качестве. Я считаю, что город обязан ликвидировать эти "ловушки" - привести в порядок дорожное покрытие, знаки и разметку".
В списке проблемные адреса как в центре города – на Невском проспекте, Исаакиевской и Австрийской площадях, Садовой улице, – так и на городских окраинах – Замшиной улице и улице Савушкина, Пулковском шоссе, Дальневосточном проспекте, в Колпино и другие.
В большинстве случае нарушения провоцируют неправильно нанесенная разметка, дорожные знаки, установленные вне зоны видимости водителей, а также неправильно организованные повороты и перекрестки.