Эксперты: Ввод новых офисных площадей в Петербурге в 2012 году снизился в 1,5 раза
В Санкт-Петербурге в 2012 году было введено порядка 116 тыс. кв. м новых офисных площадей, что практически в 1,5 раза ниже результатов 2011 года, отмечают эксперты АРИН.
"Если говорить о наиболее интересных проектах прошедшего года, нужно отметить БЦ "Сенатор" на 18-й линии Васильевского острова и бизнес-центр "Собрание" компании "Адамант", - отметила Екатерина Лапина, директор департамента коммерческой недвижимости АРИН. - Это наиболее крупные и ожидаемые объекты".
Наибольшую активность в 2012 году проявили нефтегазовые и IT-компании. Сделки по заявкам клиентов данных отраслей были самыми крупными. В среднем арендаторы заинтересованы в площадках 350-600 кв. м.
Наиболее популярны объекты класса "В" и "В+". Уровень сервиса в таких бизнес-центрах существенно приближен к БЦ класса "А", однако ставки ниже. "Объем вакантных площадей в объектах класса "А" составляет порядка 5-7%, - оценивает Екатерина Лапина. – Объекты класса "В" и "В+" заполнены в среднем на 75-80%, что обусловлено бОльшим объемом предложения в этом сегменте".
В 2012 году ставки прибавили в среднем 6-8%. В классе "А" средняя арендная ставка составляет 1400-1500 руб. за кв. м в месяц, в классе "В" и "В+" - 1000-1400 руб. за кв. м в месяц.
"Наиболее яркой сделкой стала продажа БЦ "Элефант" на Крестовском Острове, которая состоялась, едва он был введен в эксплуатацию", - подчеркнула Екатерина Лапина.
По итогам 2013 года ставки вырастут в среднем на 5-7%. С другой стороны, в сегменте бизнес центров "А" можно прогнозировать и некоторое снижение ставок, поскольку в 2013 году ожидается большой объем ввода объектов такого класса.
Метрополитены Москвы и Санкт-Петербурга станут безопасными на 90% примерно через 3-4 года, когда на каждой станции метро будут оборудованы досмотровые зоны, сообщил в рамках конференции "Комплексная система обеспечения безопасности на транспорте: итоги 2012 года" представитель департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса Евгений Ночкин.
"Основное внимание в комплексной системе обеспечения безопасности на транспорте уделяется метро и железной дороге. Из 8 метро в России, 6 полностью безопасны. С Москвой и Санкт-Петербургом немного сложнее - это связано с пассажиропотоком. Все те задачи, которые были поставлены для обеспечения безопасности, на данный момент в метро выполнены не в полной мере", - сказал Ночкин.
При этом досмотровые зоны в метро внедряются и сейчас разрабатывается система интеллектуального видеонаблюдения и досмотровых зон. Данная программа будет закончена в течение 3-4 лет, заключил Ночкин, сообщил информационный центр Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте.
На железной дороге особое внимание уделяется скоростному железнодорожному транспорту. Так, максимально защищен участок трассы Москва - Санкт-Петербург, Москва - Хельсинки, а также Северо-Кавказская железная дорога. В дальнейшем будет развиваться безопасность железной дороги Казани в преддверии Универсиады, а также дорога в сторону сочинских объектов в преддверии Олимпиады-2014.
"По морскому и речному транспорту у нас планируется до 2018 года закрыть (обеспечить средствами безопасности) все гидротехнические сооружения РФ, и сейчас заканчивается оснащение средствами защиты портов, куда имеют право заходить суда с ядерными установками", - добавил Ночкин.
Что касается автомобильных дорог, как сообщил представитель Минтранса, сейчас реализуется пилотный проект сообщения Москва - Северный Кавказ. На автовокзале на Северном Кавказе установлены системы защиты, в Московской области создан диспетчерский центр, который занимается отслеживанием всех автобусов. Автобусы оснащены тревожными кнопками и системой ГЛОНАСС.
В этом году, подвел итог Ночкин, планируется запуск ядра системы информационного контроля пассажиров. Система должна в будущем объединить всю информацию о пассажирах, путешествующих по России и консолидировать данные в одном центре.
В 2010 году правительство России утвердило комплексную программу обеспечения безопасности на транспорте, предусматривающую, в частности, оснащение транспортных средств специализированным оборудованием в целях защиты жизни и здоровья граждан от актов незаконного вмешательства. Документ был разработан в соответствии с указом президента, изданном сразу после терактов в московском метро в марте 2010 года. Общий объем финансирования программы на период 2010-2013 годы - 46,7 млрд руб.