Вложения в торговую недвижимость России в 2007 г. составят 20 млрд. долларов
Инвестиции в строительство торговой недвижимости в России в
«В настоящее время инвестиции в торговую недвижимость в России составляют 20-30% от всего объема производимых инвестиций в строительство», - отметил он.
По словам Смирнова, большую часть вложений в торговую недвижимость России совершают российские инвесторы. «Доля иностранных инвестиций в торговую недвижимость, по предварительным данным за этот год, равняется восьми миллиардам долларов», - подчеркнул он.
Основным стимулом для иностранных инвесторов является высокая ставка капитализации в России, составляющая 8,5 - 9%. «Это выше, чем в странах Европы» - отметил он.
В минувшую пятницу в Минтрансе РФ под председательством заместителя Министра транспорта РФ Александра Мишарина состоялось заседание Конкурсной комиссии по вскрытию конвертов с заявками на участие в открытом конкурсе на право заключения концессионного соглашения о проектировании, строительстве и эксплуатации Орловского тоннеля под рекой Невой в Санкт-Петербурге.
На участие в открытом конкурсе было подано 4 заявки. После официальной процедуры вскрытия конвертов, были оглашены компании-заявители:
1. ООО «Невская концессионная компания»;
2. ООО «Невский тоннель»;
3. ЗАО «Буигпрожект Оперейтинг»;
4. Neva Traverse Gmbh.
«Итоги данного этапа конкурса можно считать успешными», – говорит председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам М.Ю. Соколов. По его словам, 4 поданные на первом этапе заявки означают создание «хороших стартовых позиций для проведения конкурса».
Орловский тоннель - один из первых в Российской Федерации проектов, реализуемых в рамках государственно-частного партнерства по схеме концессии в соответствии с Федеральным законом «О концессионных соглашениях». Протяженность тоннеля - около
Строительство Орловского тоннеля под Невой в Санкт-Петербурге позволит увеличить время разводки мостов на 1 час в сутки. Это увеличит пропускную способность водного пути. Ожидается большая транспортная проходимость между центральными и периферийными участками города в связи с перераспределением транспортных потоков на подходах к центру города и уменьшение заторов на существующих мостах через Неву.