Новый памятник воинам-интернационалистам откроют завтра в Сертолово
Торжественное открытие памятника воинам, погибшим в локальных войнах и военных конфликтах, в городе Сертолово Ленинградской области состоится в пятницу, 15 февраля.
В мероприятии примут участие губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и главный прокурор Ленинградской области Герман Штадлер, который сам являлся участником боевых действий в Афганистане и на Северном Кавказе.
Открытие памятника происходит 15 февраля – в этот день отмечается годовщина вывода советских войск из Афганистана. История создания памятника началась в 2006 году, когда члены организации "Боевое братство" предложили установить стелу с именами погибших в Афганистане и Чечне. Идея нашла поддержку у властей города Сертолово, где расположена воинская часть, многие военнослужащие которой принимали участие в интернациональных конфликтах и локальных войнах. Летом 2006 года состоялся конкурс на лучший макет памятника. Победил проект скульптора Виктора Новикова – заслуженного деятеля искусств РФ, блокадника, ветерана Великой Отечественной войны.
Композиция представляет собой гранитные скалы, на которых размещаются фигуры двух бойцов, один из которых поддерживает раненого товарища. Площадку для памятника подготовили осенью 2012 года, установили гранитное основание и благоустроили прилегающую территорию. Созданный памятник станет "визитной карточкой" города Сертолово.
Метрополитены Москвы и Санкт-Петербурга станут безопасными на 90% примерно через 3-4 года, когда на каждой станции метро будут оборудованы досмотровые зоны, сообщил в рамках конференции "Комплексная система обеспечения безопасности на транспорте: итоги 2012 года" представитель департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса Евгений Ночкин.
"Основное внимание в комплексной системе обеспечения безопасности на транспорте уделяется метро и железной дороге. Из 8 метро в России, 6 полностью безопасны. С Москвой и Санкт-Петербургом немного сложнее - это связано с пассажиропотоком. Все те задачи, которые были поставлены для обеспечения безопасности, на данный момент в метро выполнены не в полной мере", - сказал Ночкин.
При этом досмотровые зоны в метро внедряются и сейчас разрабатывается система интеллектуального видеонаблюдения и досмотровых зон. Данная программа будет закончена в течение 3-4 лет, заключил Ночкин, сообщил информационный центр Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте.
На железной дороге особое внимание уделяется скоростному железнодорожному транспорту. Так, максимально защищен участок трассы Москва - Санкт-Петербург, Москва - Хельсинки, а также Северо-Кавказская железная дорога. В дальнейшем будет развиваться безопасность железной дороги Казани в преддверии Универсиады, а также дорога в сторону сочинских объектов в преддверии Олимпиады-2014.
"По морскому и речному транспорту у нас планируется до 2018 года закрыть (обеспечить средствами безопасности) все гидротехнические сооружения РФ, и сейчас заканчивается оснащение средствами защиты портов, куда имеют право заходить суда с ядерными установками", - добавил Ночкин.
Что касается автомобильных дорог, как сообщил представитель Минтранса, сейчас реализуется пилотный проект сообщения Москва - Северный Кавказ. На автовокзале на Северном Кавказе установлены системы защиты, в Московской области создан диспетчерский центр, который занимается отслеживанием всех автобусов. Автобусы оснащены тревожными кнопками и системой ГЛОНАСС.
В этом году, подвел итог Ночкин, планируется запуск ядра системы информационного контроля пассажиров. Система должна в будущем объединить всю информацию о пассажирах, путешествующих по России и консолидировать данные в одном центре.
В 2010 году правительство России утвердило комплексную программу обеспечения безопасности на транспорте, предусматривающую, в частности, оснащение транспортных средств специализированным оборудованием в целях защиты жизни и здоровья граждан от актов незаконного вмешательства. Документ был разработан в соответствии с указом президента, изданном сразу после терактов в московском метро в марте 2010 года. Общий объем финансирования программы на период 2010-2013 годы - 46,7 млрд руб.