В Архангельской области в 2012 году из аварийных домов переселили около 600 жителей
В рамках программ, финансируемых из Фонда содействия реформированию ЖКХ, около 600 жителей Архангельской области в 2012 году переселены из аварийных домов, рассказал на заседании правительства региона рассказал министр строительства и ЖКХ Архангельской области Игорь Войстратенко.
По его словам, в прошлом году новые жилые дома строились в 19 муниципальных образованиях Архангельской области в рамках трех программ.
Первая из них - "Переселение граждан из аварийного жилищного фонда с учетом необходимости развития малоэтажного строительства", в которой приняли участие 12 муниципалитетов. Ее общее финансирование - 171 млн руб. По этой программе переселены более 130 человек из 11 ветхих домов.
Вторая программа - «Дополнительные мероприятия по переселению граждан из аварийного жилищного фонда с учетом необходимости развития малоэтажного строительства» на 2012 год, финансирование которой составило 30 млн рублей.
В программе "Переселение граждан из аварийного жилфонда" на 2011-2012 годы участвовали девять районов области. Благодаря ее реализации в регионе возведено жилья на сумму почти 390 млн руб., что позволило переселить около 430 жителей.
В рамках этих программ проводилась работа по трем направлениям: строительство многоквартирных домов в Архангельске и Северодвинске, участие государства в долевом строительстве в Котласе и покупка у застройщика готового жилья в муниципальных образованиях "Октябрьское", "Онежское", "Савинское", "Урдомское" и др.
"В общей сложности в рамках трех программ сегодня уже переселено 573 жителя области, - сказал Игорь Войстратенко. - Полностью расселено 33 дома, снесено четыре".
Однако не все начатые объекты успели завершить в срок. Пока не переселены 285 особо нуждающихся в этом северян.
Среди причин замедления сроков строительства - низкая квалификация проектных организаций и множество проблем с подключением готового жилья к коммунальной инфраструктуре. Так, в областном центре задержки в строительстве одного из домов вызваны ошибками в проекте. По ряду объектов не решен вопрос с теплосетями. Мэр Архангельска Виктор Павленко заверил, что в течение 10 дней городские власти добьются разрешения на подключение дома, и он будет сдан под ключ к концу марта 2013 года.
Срыв сроков строительства домов по программе переселения может привести к приостановке финансирования Фонда содействия реформированию ЖКХ. Поэтому члены регионального правительства приняли решение обратиться в Фонд с просьбой продлить сроки запланированного строительства на 2013 год.
"Федеральные инвестиции во многом зависят от того, как мы исполняем взятые обязательства, - напомнил губернатор Игорь Орлов. - Мы обязаны завершить начатое по этим программам строительство как можно скорее, чтобы в дальнейшем финансирование на эти цели из Фонда содействия реформированию ЖКХ для Архангельской области было продолжено".
Метрополитены Москвы и Санкт-Петербурга станут безопасными на 90% примерно через 3-4 года, когда на каждой станции метро будут оборудованы досмотровые зоны, сообщил в рамках конференции "Комплексная система обеспечения безопасности на транспорте: итоги 2012 года" представитель департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса Евгений Ночкин.
"Основное внимание в комплексной системе обеспечения безопасности на транспорте уделяется метро и железной дороге. Из 8 метро в России, 6 полностью безопасны. С Москвой и Санкт-Петербургом немного сложнее - это связано с пассажиропотоком. Все те задачи, которые были поставлены для обеспечения безопасности, на данный момент в метро выполнены не в полной мере", - сказал Ночкин.
При этом досмотровые зоны в метро внедряются и сейчас разрабатывается система интеллектуального видеонаблюдения и досмотровых зон. Данная программа будет закончена в течение 3-4 лет, заключил Ночкин, сообщил информационный центр Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте.
На железной дороге особое внимание уделяется скоростному железнодорожному транспорту. Так, максимально защищен участок трассы Москва - Санкт-Петербург, Москва - Хельсинки, а также Северо-Кавказская железная дорога. В дальнейшем будет развиваться безопасность железной дороги Казани в преддверии Универсиады, а также дорога в сторону сочинских объектов в преддверии Олимпиады-2014.
"По морскому и речному транспорту у нас планируется до 2018 года закрыть (обеспечить средствами безопасности) все гидротехнические сооружения РФ, и сейчас заканчивается оснащение средствами защиты портов, куда имеют право заходить суда с ядерными установками", - добавил Ночкин.
Что касается автомобильных дорог, как сообщил представитель Минтранса, сейчас реализуется пилотный проект сообщения Москва - Северный Кавказ. На автовокзале на Северном Кавказе установлены системы защиты, в Московской области создан диспетчерский центр, который занимается отслеживанием всех автобусов. Автобусы оснащены тревожными кнопками и системой ГЛОНАСС.
В этом году, подвел итог Ночкин, планируется запуск ядра системы информационного контроля пассажиров. Система должна в будущем объединить всю информацию о пассажирах, путешествующих по России и консолидировать данные в одном центре.
В 2010 году правительство России утвердило комплексную программу обеспечения безопасности на транспорте, предусматривающую, в частности, оснащение транспортных средств специализированным оборудованием в целях защиты жизни и здоровья граждан от актов незаконного вмешательства. Документ был разработан в соответствии с указом президента, изданном сразу после терактов в московском метро в марте 2010 года. Общий объем финансирования программы на период 2010-2013 годы - 46,7 млрд руб.