МЭС Северо-Запада повысили надежность энергоснабжения северо-западных районов Петербурга
Филиал ОАО "ФСК ЕЭС" – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – завершил строительство общеподстанционного пункта управления (ОПУ) подстанции 330 кВ Северная. Повышена надежность электроснабжения потребителей северо-западных районов Санкт-Петербурга, Северных очистных сооружений города, "Бритиш Американ Тобакко Россия", обеспечены условия для присоединения к энергосистеме новых жилых кварталов и промышленных предприятий города.
Комплексная реконструкция подстанции проводится в соответствии с инвестиционной программой ОАО "ФСК ЕЭС" и в рамках реализации соглашения о взаимодействии с правительством Санкт-Петербурга, которое направленно на повышение надежности электроснабжения городских потребителей.
В соответствии с проектом, на территории подстанции Северная теперь располагаются два ОПУ для оборудования разного класса напряжения – прежний и новый общеподстанционные пункты управления.
В новом двухэтажном здании ОПУ будут установлены щиты собственных нужд и постоянного тока, автоматизированная система управления технологическими процессами (АСУТП), панели релейной защиты и противоаварийной автоматики (РЗА) оборудования класса напряжения 330 кВ, системы связи. Для повышения точности учета передаваемой электроэнергии и расчетов с потребителями в здании ОПУ смонтируют автоматизированную информационно-измерительную систему коммерческого учета электроэнергии (АИИС КУЭ).
Ранее, в рамках модернизации энергообъекта, МЭС Северо-Запада увеличили его мощность с 400 до 760 МВА, построили закрытое распределительное устройство 10 кВ, установили новое подстанционное оборудование 110 кВ: два трансформатора суммарной мощностью 160 МВА, четыре элегазовых выключателя и восемь разъединителей, смонтировали две ячейки 110 кВ для присоединения новой подстанции 110 кВ Лахта (ОАО "Ленэнерго"). В начале 2013 года на территории подстанции завершились работы по строительству кабельной линии (КЛ) 330 кВ Северная – Василеостровская – Завод Ильич.
Для окончания реконструкции подстанции 330 кВ Северная специалистам Ленинградского предприятия МЭС Северо-Запада необходимо провести замену оборудования на открытом распределительном устройстве (ОРУ) 330 кВ, реконструировать ОРУ 110 кВ и провести рекультивацию территории.
Модернизацию энергообъекта планируется завершить в 2013 году.
В зону обслуживания МЭС Северо-Запада входят 11 субъектов РФ площадью 2,447 млн кв. км с населением 14,93 млн человек – Санкт-Петербург, Ленинградская, Мурманская, Новгородская, Псковская, Смоленская, Брянская, Калининградская, Архангельская области, а также республики Карелия и Коми. МЭС Северо-Запада эксплуатируют энергообъекты высокого класса напряжения - 95 подстанций 110, 220, 330 и 750 кВ суммарной трансформаторной мощностью 37 059,9 МВА. Общая протяженность линий электропередачи по МЭС Северо-Запада составляет 14,523 тыс. км.
Метрополитены Москвы и Санкт-Петербурга станут безопасными на 90% примерно через 3-4 года, когда на каждой станции метро будут оборудованы досмотровые зоны, сообщил в рамках конференции "Комплексная система обеспечения безопасности на транспорте: итоги 2012 года" представитель департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса Евгений Ночкин.
"Основное внимание в комплексной системе обеспечения безопасности на транспорте уделяется метро и железной дороге. Из 8 метро в России, 6 полностью безопасны. С Москвой и Санкт-Петербургом немного сложнее - это связано с пассажиропотоком. Все те задачи, которые были поставлены для обеспечения безопасности, на данный момент в метро выполнены не в полной мере", - сказал Ночкин.
При этом досмотровые зоны в метро внедряются и сейчас разрабатывается система интеллектуального видеонаблюдения и досмотровых зон. Данная программа будет закончена в течение 3-4 лет, заключил Ночкин, сообщил информационный центр Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте.
На железной дороге особое внимание уделяется скоростному железнодорожному транспорту. Так, максимально защищен участок трассы Москва - Санкт-Петербург, Москва - Хельсинки, а также Северо-Кавказская железная дорога. В дальнейшем будет развиваться безопасность железной дороги Казани в преддверии Универсиады, а также дорога в сторону сочинских объектов в преддверии Олимпиады-2014.
"По морскому и речному транспорту у нас планируется до 2018 года закрыть (обеспечить средствами безопасности) все гидротехнические сооружения РФ, и сейчас заканчивается оснащение средствами защиты портов, куда имеют право заходить суда с ядерными установками", - добавил Ночкин.
Что касается автомобильных дорог, как сообщил представитель Минтранса, сейчас реализуется пилотный проект сообщения Москва - Северный Кавказ. На автовокзале на Северном Кавказе установлены системы защиты, в Московской области создан диспетчерский центр, который занимается отслеживанием всех автобусов. Автобусы оснащены тревожными кнопками и системой ГЛОНАСС.
В этом году, подвел итог Ночкин, планируется запуск ядра системы информационного контроля пассажиров. Система должна в будущем объединить всю информацию о пассажирах, путешествующих по России и консолидировать данные в одном центре.
В 2010 году правительство России утвердило комплексную программу обеспечения безопасности на транспорте, предусматривающую, в частности, оснащение транспортных средств специализированным оборудованием в целях защиты жизни и здоровья граждан от актов незаконного вмешательства. Документ был разработан в соответствии с указом президента, изданном сразу после терактов в московском метро в марте 2010 года. Общий объем финансирования программы на период 2010-2013 годы - 46,7 млрд руб.