"Ленэнерго" выделило мощность Успенскому подворью монастыря "Оптина пустынь"
ОАО "Ленэнерго" выделило мощность Успенскому подворью монастыря "Оптина пустынь" на набережной лейтенанта Шмидта в Санкт-Петербурге. Это позволит повысить надежность электроснабжения комплекса зданий и храма, а также обеспечит бесперебойную работу служб подворья. Выделенная мощность 375,2 кВА. Источник питания − подстанция №13 "Волхов-Василеостровская".
Для создания внешней схемы электроснабжения подворья специалисты ОАО "Ленэнерго" модернизировали трансформаторную подстанцию №1412 на 15-й линии Васильевского острова. Здесь установили два новых трансформатора 6/0,4 кВ общей мощностью 1260 кВА, а также смонтировали современные распределительные щиты 0,4 кВ. Выделение мощности стало возможным после начала реконструкции главной подстанции Васильевского острова №13 "Волхов-Василеостровская".
Подворье "Оптиной пустыни" находится на набережной лейтенанта Шмидта с 1991 года, однако это место на берегу Невы исторически всегда принадлежало монастырям. Здания храма и подворья были построены в конце 19 века по проекту архитектора Василия Косякова. С 1997 года здесь ведут реставрационные и восстановительные работы: расчищают, укрепляют и восстанавливают фрески и позолоту стен и куполов. Сегодня в храме проводятся богослужения.
В подворье ведут работу по социальной помощи населению. Малоимущим пенсионерам, инвалидам, многодетным семьям и всем нуждающимся выдают материальную помощь, продукты и одежду из так называемой "социальной кружки" – специальных пожертвований прихожан. Также в подворье работают православный институт религиоведения и церковных искусств, воскресная школа для детей и взрослых, общедоступная церковная библиотека, мужской церковный хор и золотошвейные мастерские.
Метрополитены Москвы и Санкт-Петербурга станут безопасными на 90% примерно через 3-4 года, когда на каждой станции метро будут оборудованы досмотровые зоны, сообщил в рамках конференции "Комплексная система обеспечения безопасности на транспорте: итоги 2012 года" представитель департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса Евгений Ночкин.
"Основное внимание в комплексной системе обеспечения безопасности на транспорте уделяется метро и железной дороге. Из 8 метро в России, 6 полностью безопасны. С Москвой и Санкт-Петербургом немного сложнее - это связано с пассажиропотоком. Все те задачи, которые были поставлены для обеспечения безопасности, на данный момент в метро выполнены не в полной мере", - сказал Ночкин.
При этом досмотровые зоны в метро внедряются и сейчас разрабатывается система интеллектуального видеонаблюдения и досмотровых зон. Данная программа будет закончена в течение 3-4 лет, заключил Ночкин, сообщил информационный центр Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте.
На железной дороге особое внимание уделяется скоростному железнодорожному транспорту. Так, максимально защищен участок трассы Москва - Санкт-Петербург, Москва - Хельсинки, а также Северо-Кавказская железная дорога. В дальнейшем будет развиваться безопасность железной дороги Казани в преддверии Универсиады, а также дорога в сторону сочинских объектов в преддверии Олимпиады-2014.
"По морскому и речному транспорту у нас планируется до 2018 года закрыть (обеспечить средствами безопасности) все гидротехнические сооружения РФ, и сейчас заканчивается оснащение средствами защиты портов, куда имеют право заходить суда с ядерными установками", - добавил Ночкин.
Что касается автомобильных дорог, как сообщил представитель Минтранса, сейчас реализуется пилотный проект сообщения Москва - Северный Кавказ. На автовокзале на Северном Кавказе установлены системы защиты, в Московской области создан диспетчерский центр, который занимается отслеживанием всех автобусов. Автобусы оснащены тревожными кнопками и системой ГЛОНАСС.
В этом году, подвел итог Ночкин, планируется запуск ядра системы информационного контроля пассажиров. Система должна в будущем объединить всю информацию о пассажирах, путешествующих по России и консолидировать данные в одном центре.
В 2010 году правительство России утвердило комплексную программу обеспечения безопасности на транспорте, предусматривающую, в частности, оснащение транспортных средств специализированным оборудованием в целях защиты жизни и здоровья граждан от актов незаконного вмешательства. Документ был разработан в соответствии с указом президента, изданном сразу после терактов в московском метро в марте 2010 года. Общий объем финансирования программы на период 2010-2013 годы - 46,7 млрд руб.