Совершено нападение на защитников Фарфоровского кладбища


13.02.2013 11:40

На дежурных активистов-защитников Фарфоровского кладбища напали несколько человек. Они пытались отнять фотоаппарат, сбивали с ног. Полиция разбирается на месте происшествия. Об этом сообщает движение "Сохраним Фарфоровское кладбище от застройки". "На дежурных напали несколько человек кавказского вида. Пытались отнять фотоаппарат, сбивали с ног, угрожали, оскорбляли. На месте полиция, разбираются. Инцидент произошел после того, как дежурные попытались сфотографировать одного из граждан, который привел и инструктировал активиста с плакатом за строительство торгово-развлекательного центра", - говорится в сообщении.

Как сообщалось ранее, работы на месте вырубленного сквера (на бывшей территории Фарфоровского кладбища) были остановлены в понедельник, 11 февраля. Как сообщал депутат Законодательного Собрания Борис Вишневский со ссылкой на администрацию Невского района, по указанию вице-губернатора Игоря Дивинского началась проверка законности строительства на месте бывшего кладбища. По данным депутата Вишневского, аналогичные указания вице-губернатор дал комитету по градостроительству и архитектуре и государственной административно-технической инспекции. Проверку ведут и прокуратура и полиция.

По информации Бориса Вишневского, результаты проверки должны быть известны в среду, 13 февраля.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



12.02.2013 16:26

Метрополитены Москвы и Санкт-Петербурга станут безопасными на 90% примерно через 3-4 года, когда на каждой станции метро будут оборудованы досмотровые зоны, сообщил в рамках конференции "Комплексная система обеспечения безопасности на транспорте: итоги 2012 года" представитель департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса Евгений Ночкин. "Основное внимание в комплексной системе обеспечения безопасности на транспорте уделяется метро и железной дороге. Из 8 метро в России, 6 полностью безопасны. С Москвой и Санкт-Петербургом немного сложнее - это связано с пассажиропотоком. Все те задачи, которые были поставлены для обеспечения безопасности, на данный момент в метро выполнены не в полной мере", - сказал Ночкин.

При этом досмотровые зоны в метро внедряются и сейчас разрабатывается система интеллектуального видеонаблюдения и досмотровых зон. Данная программа будет закончена в течение 3-4 лет, заключил Ночкин, сообщил информационный центр Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте.

На железной дороге особое внимание уделяется скоростному железнодорожному транспорту. Так, максимально защищен участок трассы Москва - Санкт-Петербург, Москва - Хельсинки, а также Северо-Кавказская железная дорога. В дальнейшем будет развиваться безопасность железной дороги Казани в преддверии Универсиады, а также дорога в сторону сочинских объектов в преддверии Олимпиады-2014.

"По морскому и речному транспорту у нас планируется до 2018 года закрыть (обеспечить средствами безопасности) все гидротехнические сооружения РФ, и сейчас заканчивается оснащение средствами защиты портов, куда имеют право заходить суда с ядерными установками", - добавил Ночкин.

Что касается автомобильных дорог, как сообщил представитель Минтранса, сейчас реализуется пилотный проект сообщения Москва - Северный Кавказ. На автовокзале на Северном Кавказе установлены системы защиты, в Московской области создан диспетчерский центр, который занимается отслеживанием всех автобусов. Автобусы оснащены тревожными кнопками и системой ГЛОНАСС.

В этом году, подвел итог Ночкин, планируется запуск ядра системы информационного контроля пассажиров. Система должна в будущем объединить всю информацию о пассажирах, путешествующих по России и консолидировать данные в одном центре.

В 2010 году правительство России утвердило комплексную программу обеспечения безопасности на транспорте, предусматривающую, в частности, оснащение транспортных средств специализированным оборудованием в целях защиты жизни и здоровья граждан от актов незаконного вмешательства. Документ был разработан в соответствии с указом президента, изданном сразу после терактов в московском метро в марте 2010 года. Общий объем финансирования программы на период 2010-2013 годы - 46,7 млрд руб.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо