После капремонта стоимостью 3 млн долл. открылся корпус общежития Петербургского Академического университета
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Василий Кичеджи во вторник, 12 февраля, принял участие в церемонии открытия после капитального ремонта корпуса общежития Санкт-Петербургского Академического университета – научно-образовательного центра нанотехнологий РАН на проспекте Тореза, д.37.
В церемонии приняли участие председатель президиума Санкт-Петербургского научного центра РАН, академик Жорес Алферов; председатель совета директоров группы компаний "Ренова", президент фонда "Сколково" Виктор Вексельберг, другие официальные лица.
Здание общежития было построено в 1964 году и с тех пор ни разу не ремонтировалось. На ремонт группа компаний "Ренова", контролируемая Виктором Вексельбергом, израсходовала около 3 млн долл.
"Правительство Санкт-Петербурга выражает благодарность меценату Виктору Вексельбергу. В этом современном общежитии, в комфортных условиях будут жить студенты, аспиранты, будущие великие ученые. И городская власть, и бизнес, всегда готовы поддержать инициативы Нобелевского лауреата Жореса Алферова".
За счет меценатов произведены следующие ремонтные работы: улучшение комфортности проживания вследствие внутренней перепланировки, замена окон и дверей, утепление наружных стен, полная замена внутренних инженерных коммуникаций и внутренняя отделка жилых помещений. В обновленном общежитии для студентов предусмотрено все необходимое - комнаты отдыха, прачечные, сушильные камеры.
В ближайшее время начнется заселение корпуса.
На каждую квартиру в новостройках Санкт-Петербурга приходится 0,5 места под автомобиль во встроенном или отдельно стоящем паркинге, по данным департамента аналитики "НДВ СПб". Остальной личный транспорт новоселам придется оставлять на открытой придомовой территории.
Хуже всего машино-местами в паркинге обеспечены строящиеся дома эконом-класса (средняя цена квадратного метра 65 тыс. руб.) В них на каждую квартиру приходится 0,2 места для автомобиля. В комфорт-классе (средняя цена квадратного метра 85 тыс. руб.) этот показатель в три раза выше – 0,6 машино-места на квартиру.
Даже в престижном бизнес-классе (средняя цена квадратного метра 130 тыс. руб.) не на каждую квартиру строится отдельное парковочное место - коэффициент обеспеченности составляет 0,8 машино-места на квартиру.
Только в самом верхнем сегменте новостроек – элитном (более 150 тыс. руб. за кв. м) – на квартиру приходится почти 2 места для автомобиля – коэффициент обеспеченности 1,9 машино-места на квартиру. При этом стоимость парковочного места в элитном сегменте может превышать 2 млн руб. – стоимость квартиры-студии в недорогой новостройке.
"В целом ситуация с парковочными местами сильно отличается в зависимости от конкретного дома. Даже если новостройка не обеспечена подземным или наземным крытым паркингом, жильцы могут не испытывать недостатка в свободных местах для автомобилей на придомовой территории, если это позволяет окружающая застройка. Однако в основной массе недорогих строящихся домов по мере заселения ситуация с парковкой резко ухудшается: автомобили начинают парковать в несколько рядов, на газонах и т.д. При этом в доме может располагаться полупустой встроенный паркинг, так как стоимость машино-места для жильцов там слишком высока", - отмечает Вячеслав Ефремов, заместитель генерального директора "НДВ СПб".