Морской порт "Усть-Луга" остался без РУСАЛа
Расторгнуто соглашение между ОАО "Компания Усть-Луга" и ОК "РУСАЛ", согласно которому в морском порту "Усть-Луга" должны были быть построены и введены в строй два терминала для транспортировки алюминия и глинозема.
"ОАО "Компания Усть-Луга" считает себя свободным от обязательств перед компанией EN+ – стратегическим партнером по строительству терминала по перевалке алюминия и глинозема в интересах компании "РУСАЛ" в связи с истечением срока действия ранее принятых решений по данному проекту", - заявили в пресс-службе компании. По информации источника в руководстве компании "Усть-Луга", ранее в адрес ОК "РУСАЛ" было направлено официальное письмо с уведомлением о таком развитии событий в отсутствие реальных действий по меморандуму о реализации проекта со стороны стратегического партнера.
Согласно меморандуму, подписанному в 2008 году, объем инвестиций ОК "РУСАЛ" должен был превысить 300 млн долл. Комплекс с первоначальными объемами перевалки алюминия в пределах 2 млн тонн и глинозема в 2,5 млн тонн предполагалось запустить еще в 2011 году.
Во время "больших летних ремонтов" в Санкт-Петербурге будет применяться новая методика - моделирование дорожного движения, заявил на встрече руководителей дорожно-строительных и проектных организаций Петербурга председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Дмитрий Буренин. По его словам, методика будет применена во время выполнения текущего ремонта.
Координировать процесс будут Государственная административно-техническая инспекция и Дирекция по организации дорожного движения, передает корреспондент "БалтИнфо".
"Надеемся, это поможет организовать движение в городе и не доставлять неудобств, которые обычно петербуржцы испытывают в летний период", - подчеркнул Дмитрий Буренин.