Строительный клуб направит в Госдуму предложения по использованию средств компенсационных фондов СРО
Участники Строительного клуба разрабатывают предложения Госдуме, федеральному правительству и администрации Санкт-Петербурга по изменению условий использования компенсационных фондов СРО. Предложение будет подготовлено в течение двух недель.
Инициатива предусматривает внесение в Градостроительный кодекс поправок в части использования компенсационных фондов СРО. По подсчетам участников Строительного клуба, это порядка 80 млрд руб. средств российских строительных компаний, которые в настоящее время не могут использоваться ни на какие цели.
Авторы предложения настаивают на необходимости использования этих средств для обеспечения банковской гарантией заявок малых и средних строительных компаний на участие в госторгах. А также на возможности СРО выступать поручителями перед кредиторами своих компаний-членов и кредитовать своих членов за счет средств компенсационных фндов.
По мнению участников Строительного клуба, это позволит поддержать малые и средние строительные и проектные компании, испытывающие сложности с получением кредита и накоплением первоначального капитала. А также мотивирует организации к переходу из "коммерческих" СРО, фактически не обладающих компенсационным фондом, в добросовестные саморегулируемые организации.
В число основателей Строительного клуба входят Алексей Белоусов, координатор Национального объединения строителей по Санкт-Петербургу, Владимир Гольман, президент Санкт-Петербургского союза строительных компаний, Никита Явейн, руководитель Архитектурной мастерской "Студия 44" и другие.
Инвестиции ОАО "РЖД" в реконструкцию участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на Южном берегу Финского залива в 2012 году составили более 19 млрд руб., сообщила пресс-служба ОЖД - филиала ОАО "РЖД".
Проект "Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива» направлен на увеличение товарооборота между Россией и странами Евросоюза через морской порт Усть-Луга.
В рамках реализации проекта в 2012 году сданы в эксплуатацию пункт технического обслуживания локомотивов на станции Лужская-Нефтяная, дополнительные пути на станциях Лужская-Нефтяная (6 пути) и Лужская-Южная (4 пути).
Всего уложено более 44 км верхнего строения пути, 77 стрелочных переводов. Работы велись на участках блок-пост 123 км – Лужская, Войтоловка – Пустынька, Также осуществлялось внедрение новых систем централизации стрелочных переводов и светофоров, оборудования связи и электроснабжения.
Построены пассажирские платформы на станциях Мга, Войсковицы, Молосковицы, здания постов дежурных по переездам, дежурных по сортировочной горке, модульные пункты обогрева для монтеров пути.
Реализация инвестиционного проекта ведется в соответствии с графиком.
С начала строительства в 2005 году ОАО "РЖД" вложено более 64 млрд руб. Общие затраты на реализацию проекта оцениваются в объеме 129 млрд руб. Всего будет реконструировано 271,5 км пути и более 419 км контактной сети, построено 11 новых трансформаторных подстанций и 2 отремонтированы. После завершения реконструкции по обновленным участкам на электрической тяге пойдут грузовые поезда весом 6,5 тыс. тонн.