Петербургский метрополитен станет безопасным на 90% через 3-4 года
Метрополитены Москвы и Санкт-Петербурга станут безопасными на 90% примерно через 3-4 года, когда на каждой станции метро будут оборудованы досмотровые зоны, сообщил в рамках конференции "Комплексная система обеспечения безопасности на транспорте: итоги 2012 года" представитель департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса Евгений Ночкин.
"Основное внимание в комплексной системе обеспечения безопасности на транспорте уделяется метро и железной дороге. Из 8 метро в России, 6 полностью безопасны. С Москвой и Санкт-Петербургом немного сложнее - это связано с пассажиропотоком. Все те задачи, которые были поставлены для обеспечения безопасности, на данный момент в метро выполнены не в полной мере", - сказал Ночкин.
При этом досмотровые зоны в метро внедряются и сейчас разрабатывается система интеллектуального видеонаблюдения и досмотровых зон. Данная программа будет закончена в течение 3-4 лет, заключил Ночкин, сообщил информационный центр Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте.
На железной дороге особое внимание уделяется скоростному железнодорожному транспорту. Так, максимально защищен участок трассы Москва - Санкт-Петербург, Москва - Хельсинки, а также Северо-Кавказская железная дорога. В дальнейшем будет развиваться безопасность железной дороги Казани в преддверии Универсиады, а также дорога в сторону сочинских объектов в преддверии Олимпиады-2014.
"По морскому и речному транспорту у нас планируется до 2018 года закрыть (обеспечить средствами безопасности) все гидротехнические сооружения РФ, и сейчас заканчивается оснащение средствами защиты портов, куда имеют право заходить суда с ядерными установками", - добавил Ночкин.
Что касается автомобильных дорог, как сообщил представитель Минтранса, сейчас реализуется пилотный проект сообщения Москва - Северный Кавказ. На автовокзале на Северном Кавказе установлены системы защиты, в Московской области создан диспетчерский центр, который занимается отслеживанием всех автобусов. Автобусы оснащены тревожными кнопками и системой ГЛОНАСС.
В этом году, подвел итог Ночкин, планируется запуск ядра системы информационного контроля пассажиров. Система должна в будущем объединить всю информацию о пассажирах, путешествующих по России и консолидировать данные в одном центре.
В 2010 году правительство России утвердило комплексную программу обеспечения безопасности на транспорте, предусматривающую, в частности, оснащение транспортных средств специализированным оборудованием в целях защиты жизни и здоровья граждан от актов незаконного вмешательства. Документ был разработан в соответствии с указом президента, изданном сразу после терактов в московском метро в марте 2010 года. Общий объем финансирования программы на период 2010-2013 годы - 46,7 млрд руб.
Экспертный совет по технико-внедренческим особым экономическим зонам, действующий при Министерстве экономического развития РФ, рассмотрел в четверг, 7 февраля, три проекта на получение статуса резидента особой экономической зоны "Санкт-Петербург" с общим объемом инвестиций более 820 млн руб., сообщила пресс-служба филиала ОАО "ОЭЗ" в Петербурге.
На рассмотрение Экспертного совета от ОЭЗ "Санкт-Петербург" были представлены проекты трех компаний, в том числе ЗАО "Орион Медик" с объемом инвестиций 476 млн руб., ЗАО "Экоген Технолоджи" с инвестициями 232 млн руб.
ЗАО "Орион Медик" планирует инвестировать в разработку и производство продукции медицинского назначения широкого спектра (лазерные офтальмологические комплексы, маловизоры и другое). Для реализации проекта компании необходим земельный участок площадью 1 га. До завершения строительства собственного научно-производственного здания в 2015 году инвестор арендует офисные и производственные площади в ОЭЗ. Проект компании носит импортозамещающий характер и предполагает создание 184 новых рабочих мест.
Проект ЗАО "Экоген Технолоджи" предполагает разработку и производство термоэлектрических генераторов для автомобильного транспорта (АТЭГ) с использованием термоэлектрических материалов нового поколения на основе наноструктурированных силицидов переходных металлов. Оснащать генераторами, снижающими расход топлива автомобилей на 0,2-0,5 л/100 км, производитель планирует перспективные модели отечественного автотранспорта (в первую очередь, грузовые автомобили и автобусы). Компании необходимо 1,3 га земли для строительства собственного производственного помещения. Завершение проекта намечено на второй квартал 2015 года.
Еще одна компания займется в ОЭЗ "Санкт-Петербург" разработкой и внедрением систем управления технологическими процессами на энергообъектах России. Потребителем ее продукции должны стать энергетические, генерирующие и нефтегазовые компании.
Экспертный совет присвоил статус резидента всем трем компаниям.
На сегодняшний день на территории особой экономической зоны "Санкт-Петербург" зарегистрированы в качестве резидентов 34 компании, 7 из которых уже ведут технико-внедренческую деятельность. Остальные резиденты находятся на разных стадиях подготовки проектно-сметной документации и строительных работ. ОЭЗ размещается на двух участках – "Нойдорф" (19 га) и "Новоорловская" (110 га).
ОАО "Особые экономические зоны" - управляющая компания, в ведении которой находятся действующие и вновь создаваемые особые экономические зоны России. Из 18 ОЭЗ находящихся в управлении ОАО "ОЭЗ" 6 специализируются на развитии промышленного производства, 5 на технологических инновациях, 5 на развитии туристско-рекреационного бизнеса, 2 на развитии портово-логистических и транспортных узлов.