Петербургский метрополитен станет безопасным на 90% через 3-4 года
Метрополитены Москвы и Санкт-Петербурга станут безопасными на 90% примерно через 3-4 года, когда на каждой станции метро будут оборудованы досмотровые зоны, сообщил в рамках конференции "Комплексная система обеспечения безопасности на транспорте: итоги 2012 года" представитель департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса Евгений Ночкин.
"Основное внимание в комплексной системе обеспечения безопасности на транспорте уделяется метро и железной дороге. Из 8 метро в России, 6 полностью безопасны. С Москвой и Санкт-Петербургом немного сложнее - это связано с пассажиропотоком. Все те задачи, которые были поставлены для обеспечения безопасности, на данный момент в метро выполнены не в полной мере", - сказал Ночкин.
При этом досмотровые зоны в метро внедряются и сейчас разрабатывается система интеллектуального видеонаблюдения и досмотровых зон. Данная программа будет закончена в течение 3-4 лет, заключил Ночкин, сообщил информационный центр Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте.
На железной дороге особое внимание уделяется скоростному железнодорожному транспорту. Так, максимально защищен участок трассы Москва - Санкт-Петербург, Москва - Хельсинки, а также Северо-Кавказская железная дорога. В дальнейшем будет развиваться безопасность железной дороги Казани в преддверии Универсиады, а также дорога в сторону сочинских объектов в преддверии Олимпиады-2014.
"По морскому и речному транспорту у нас планируется до 2018 года закрыть (обеспечить средствами безопасности) все гидротехнические сооружения РФ, и сейчас заканчивается оснащение средствами защиты портов, куда имеют право заходить суда с ядерными установками", - добавил Ночкин.
Что касается автомобильных дорог, как сообщил представитель Минтранса, сейчас реализуется пилотный проект сообщения Москва - Северный Кавказ. На автовокзале на Северном Кавказе установлены системы защиты, в Московской области создан диспетчерский центр, который занимается отслеживанием всех автобусов. Автобусы оснащены тревожными кнопками и системой ГЛОНАСС.
В этом году, подвел итог Ночкин, планируется запуск ядра системы информационного контроля пассажиров. Система должна в будущем объединить всю информацию о пассажирах, путешествующих по России и консолидировать данные в одном центре.
В 2010 году правительство России утвердило комплексную программу обеспечения безопасности на транспорте, предусматривающую, в частности, оснащение транспортных средств специализированным оборудованием в целях защиты жизни и здоровья граждан от актов незаконного вмешательства. Документ был разработан в соответствии с указом президента, изданном сразу после терактов в московском метро в марте 2010 года. Общий объем финансирования программы на период 2010-2013 годы - 46,7 млрд руб.
В Архангельской области объемы жилищного строительства выросли на 6,6% до 269,5 тыс. кв. м, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона со ссылкой на предварительную информацию Архангельскстата .
По словам министра строительства и ЖКХ Игоря Войстратенко, среди городов по показателям ввода нового жилья лидируют Архангельск и юг области. В Архангельске введено в строй почти 70,4 тыс. кв. м жилья, в Котласе - более 22,1 тыс. кв. м. Среди районов самыми успешными являются Вельский (свыше 23 тыс. кв. м), Плесецкий (более 18,6 кв. м), Приморский (свыше 14,2 тыс. кв. м).
"По данным статистики, в целом по региону объемы жилищного строительства выросли на 6,6 процента. В результате в минувшем году в Поморье сдано 269,5 тыс. кв. метров жилья, - отметил Игорь Войстратенко. - Однако если к региональному показателю добавить аналогичные данные по Ненецкому автономному округу, то цифра уменьшится: рост составит 5,4%.
В то же время, если сравнивать количество нового жилья, построенного за 2012 год, с объемами 2011 года, то безусловным лидером среди городов, сделавшим настоящий рывок, можно считать Коряжму. Далее следует Архангельск. Но если областной центр выполнил план строительства на 99%, то в Коряжме домов построили втрое больше, чем в 2011 году.
И большинству районов также удалось нарастить темпы строительства различных категорий жилья для северян. Наиболее преуспел в этом направлении Пинежский район, выполнив план 2011 года более чем на 250%. Существенно увеличили показатели Котласский (на 90%), Плесецкий (на 63%), Вилегодский (на 53%) районы.
Однако не достичь результатов 2011 года не удалось крупным городам -числе аутсайдеров - Новодвинск выполнил показатели лишь на 27%, Северодвинск - на 45% от объемов строительства 2011 года. Работа ряда районов области на этом фоне выглядит лучше, но не на порядок. В частности, темпы строительства серьезно упали в Ленском (71%), Шенкурском (75%) и Виноградовском (80%) районах.
По словам Игоря Войстратенко, в конце марта органы статистики должны представить в правительство области окончательные данные по объемам ввода жилья в 2012 году.