Петербургский метрополитен станет безопасным на 90% через 3-4 года
Метрополитены Москвы и Санкт-Петербурга станут безопасными на 90% примерно через 3-4 года, когда на каждой станции метро будут оборудованы досмотровые зоны, сообщил в рамках конференции "Комплексная система обеспечения безопасности на транспорте: итоги 2012 года" представитель департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса Евгений Ночкин.
"Основное внимание в комплексной системе обеспечения безопасности на транспорте уделяется метро и железной дороге. Из 8 метро в России, 6 полностью безопасны. С Москвой и Санкт-Петербургом немного сложнее - это связано с пассажиропотоком. Все те задачи, которые были поставлены для обеспечения безопасности, на данный момент в метро выполнены не в полной мере", - сказал Ночкин.
При этом досмотровые зоны в метро внедряются и сейчас разрабатывается система интеллектуального видеонаблюдения и досмотровых зон. Данная программа будет закончена в течение 3-4 лет, заключил Ночкин, сообщил информационный центр Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте.
На железной дороге особое внимание уделяется скоростному железнодорожному транспорту. Так, максимально защищен участок трассы Москва - Санкт-Петербург, Москва - Хельсинки, а также Северо-Кавказская железная дорога. В дальнейшем будет развиваться безопасность железной дороги Казани в преддверии Универсиады, а также дорога в сторону сочинских объектов в преддверии Олимпиады-2014.
"По морскому и речному транспорту у нас планируется до 2018 года закрыть (обеспечить средствами безопасности) все гидротехнические сооружения РФ, и сейчас заканчивается оснащение средствами защиты портов, куда имеют право заходить суда с ядерными установками", - добавил Ночкин.
Что касается автомобильных дорог, как сообщил представитель Минтранса, сейчас реализуется пилотный проект сообщения Москва - Северный Кавказ. На автовокзале на Северном Кавказе установлены системы защиты, в Московской области создан диспетчерский центр, который занимается отслеживанием всех автобусов. Автобусы оснащены тревожными кнопками и системой ГЛОНАСС.
В этом году, подвел итог Ночкин, планируется запуск ядра системы информационного контроля пассажиров. Система должна в будущем объединить всю информацию о пассажирах, путешествующих по России и консолидировать данные в одном центре.
В 2010 году правительство России утвердило комплексную программу обеспечения безопасности на транспорте, предусматривающую, в частности, оснащение транспортных средств специализированным оборудованием в целях защиты жизни и здоровья граждан от актов незаконного вмешательства. Документ был разработан в соответствии с указом президента, изданном сразу после терактов в московском метро в марте 2010 года. Общий объем финансирования программы на период 2010-2013 годы - 46,7 млрд руб.
Филиал ОАО "ФСК ЕЭС" – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – завершает реконструкцию подстанции 330 кВ Восточная, одного из звеньев энергетического кольца Санкт-Петербурга. На сегодняшний день уже введен в работу новый автотрансформатор мощностью 200 МВА, завершена модернизация второго – выносного открытого распределительного устройства (ОРУ) 330 кВ энергообъекта. В начале 2013 года на новое ОРУ 110 кВ полностью перезаведены оставшиеся на старом распределительном устройстве четыре воздушные линии (ВЛ).
Модернизация энергообъекта имеет большое значение не только в рамках создания энергетического кольца, но и для повышения надежности электроснабжения крупнейших предприятий и жилых кварталов в центре Петербурга, а также во Всеволожском и Выборгском районах Ленинградской области. В результате выполненных работ мощность подстанции Восточная увеличилась на 222,6 МВА и составила 1822,6 МВА.
С января ведутся работы по перезаводу девяти кабельных линий (КЛ) 6 кВ из комплектного распределительного устройства наружной установки (КРУН) в новое закрытое распределительное устройство (ЗРУ) 6 кВ. До полного завершения комплексной реконструкции необходимо закончить работы по демонтажу старого ОРУ 110 кВ, рекультивации территории, а также провести установку инженерно-технологических средств охраны (ИТСО) – системы видеонаблюдения, охранной и пожарной сигнализаций.
Реконструкция проводится в соответствии с Соглашением по выполнению мероприятий для обеспечения надежного электроснабжения и создания условий по присоединению к электрическим сетям потребителей Петербурга, заключенным между правительством Петербурга и ОАО "ФСК ЕЭС".
В ходе комплексной реконструкции на подстанции 330 кВ Восточная были построены ОРУ 330 и 110 кВ, ЗРУ 10 и 6 кВ, два общеподстанционных пункта управления (ОПУ), установлены четыре новых автотрансформатора 330/110 кВ и четыре трансформатора. После перевода ВЛ, связывающих подстанции Восточная и Волхов-Северная, с класса напряжения 220 кВ на 330 кВ прилегающий энергорайон был переведен на напряжение 330 кВ.
Подстанция 330 кВ Восточная является частью энергетического кольца Петербурга, в котрое также входят подстанции 330 кВ Волхов-Северная, Завод Ильич, Северная, воздушные линии электропередачи 330 кВ Восточная – Волхов-Северная, 330 кВ Северная – Восточная, кабельные линии электропередачи 330 кВ Волхов-Северная – Завод Ильич, 330 кВ Завод Ильич – Василеостровская и 330 кВ Василеостровская – Северная.
Создание энергетического кольца вокруг Петербурга позволит существенно повысить надежность электроснабжения мегаполиса с населением более пяти млн человек и сведет к минимуму вероятность развития крупных нештатных ситуаций.
Подстанция 330 кВ Восточная введена в работу в 1964 году и является одним из системообразующих объектов электроэнергетики операционной зоны Ленинградского РДУ, ОДУ Северо-Запада. По 33-м воздушным и кабельным линиям электропередачи она связана с подстанциями 110, 220 и 330 кВ, а также крупнейшими объектами генерации региона – Ленинградской атомной электростанцией, Киришской ГРЭС, Северо-Западной, Южной, Северной, Правобережной ТЭЦ. Подстанция также обеспечивает поставку электроэнергии на Выборгский преобразовательный комплекс.