Модернизация котельной города Сосновый Бор оценивается в 300 млн руб.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко ранее обратился к руководству Росатома с просьбой помочь обеспечить город-спутник ЛАЭС Сосновый Бор тепловой энергией в зимний период. Из-за ремонта первого энергоблока ЛАЭС были возможны проблемы с поставкой требующихся городу объемов энергии во время отопительного сезона.
В свое время теплоснабжение Соснового Бора осуществлялось от местной городской котельной, затем было принято решение бросовое тепло, которое высвобождается от ЛАЭС, не перерабатывать, а направлять на отопление города. Исторически сложилось, что первый и второй энергоблоки станции работали на нужды Соснового Бора. При этом котельная пришла в нерабочее состояние.
"Стоимость модернизационных работ по котельной мы оцениваем на сегодня в 300 млн руб. Это финансирование, которое мы предусматриваем. При этом может оказаться, что сумма несколько иная. Если такие решения придется принимать, мы готовы менять их в большую или меньшую стороны", - заявил руководитель Концерна "Росэнергоатом" Романов.Он заверил, что городская котельная будет отремонтирована независимо от того, как проходят работы по первому и второму блоку ЛАЭС. Концерн заручился поддержкой губернатора Ленобласти, который согласился с тем, что работы по модернизации могут быть (частично) профинансированы из областного бюджета.
Специалисты холдинга "ТИТАН-2" примут участие в тендере на выполнение работ по модернизации котельной города Сосновый Бор. Ранее специалисты холдинга уже принимали участие в работах по ремонту городских систем теплоснабжения.
Так, в 2010 году специалистами компании проведены работы по ремонту оборудования бойлерной Ленинградской АЭС, которая обеспечивает отоплением и горячим водоснабжением город Сосновый Бор и его промышленные предприятия. Выполнен текущий и капитальный ремонт оборудования в здании городской котельной и на магистральном трубопроводе, проложенном от здания 700 ЛАЭС до городских теплосетей. Всего отремонтировано 404 единицы трубопроводной арматуры. В декабре 2012 года выполнены работы по замене дюкерного перехода, проложенного по дну реки Коваш на участке водовода от ФОС-1 до города Сосновый Бор.
Комитет по транспорту сегодня, 6 февраля, подвел итоги конкурса на приобретение 10-ти новых двухкабинных трамвайных вагонов челночного типа. Поставщиком новой техники для Петербурга выбран "Усть-Катавский вагоностроительный завод" (Челябинская область), который выполнит государственный заказ на сумму 500 млн руб.
Основными преимуществами новой техники будет практически бесшумный ход, а также способность развивать скорость до 60 км/ч. При этом для удобства пассажиров с ограниченными возможностями все трамваи будут оснащены специальными аппарелями и обладать низким уровнем пола.
Длина будущих трехсекционных составов составит порядка 30 м, а максимальная вместимость пассажиров - 330 человек, для удобства которых размещено 62 посадочных места.
Отсутствие необходимости разворотного кольца позволит использовать данные вагоны при открытии новых трамвайных маршрутов, а также в случаях ограничения действующих трасс при проведении дорожных работ. Благодаря наличию с обеих сторон кабин для управления, дойдя до конца маршрута и перестроившись на встречные пути, водитель трамвая может перейти в противоположный конец состава и следовать обратно.
В сообщении пресс-службы Комитета отмечается, что данный производитель стал победителем еще одного аукциона Комитета по транспорту, согласно которому город закупит 20 новых трехсекционных низкопольных трамвайных вагонов одностороннего движения. Цена контракта составит порядка 1 млрд руб.
Согласно условиям второго тендера: 3 трамвая должны быть поставлены в Петербург уже до конца 2013 года, 8 транспортных средств - до конца 2014 года, 53 единицы подвижного состава - до конца 2015 года.