Храм Спаса на Сенной начнут восстанавливать в 2014 году
Работы по воссозданию Спаса на Сенной (храма Успения Пресвятой Богородицы) начнутся в Санкт-Петербурге в 2014 году, сообщил председатель городского комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) Александр Макаров.
"Восстановление данного объекта является самым значимым архитектурным событием, которое намечено на 2014 год... Восстановление начнется с самого фундамента", - сказал Макаров на первом заседании Попечительского совета по вопросу воссоздания храма Успения Пресвятой Богородицы, отвечая на вопрос корреспондента РИА Новости.
В настоящее время уже началось культурно-архитектурное исследование Сенной площади, результаты которого позволят повторно утвердить площадь и место снесенного храма.
Так как храм будет строиться в историческом центре города, рядом со станцией метро, будет уделено особое внимание инженерным сетям, которые, по словам членов Попечительского совета, находятся в плохом состоянии.
Участники заседания также отметили, что в конце марта всю Сенную площадь обнесут забором для полного обследования местности во время археологических раскопок, а котлован на месте будущего храма выроют в начале октября.
В декабре 2012 года правительство Петербурга утвердило проект планировки и межевания Сенной площади. Согласно генеральному плану города, на площади будет формироваться общественно-деловая зона. Планируется и дальнейшее развитие улично-дорожной сети. В настоящее время часть территории уже застроена. На оставшейся территории будет построена вторая очередь торгово-развлекательного комплекса (ПИК-2) со встроенными вестибюлями метро.
Храм Успения Пресвятой Богородицы (Спас на Сенной) был 1 февраля 1961 года взорван из-за строительства вестибюля метро "Сенная".
На фотографии - Сенная площадь (Площадь Мира) в 1960 году.
Инвестиции ОАО "РЖД" в реконструкцию участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на Южном берегу Финского залива в 2012 году составили более 19 млрд руб., сообщила пресс-служба ОЖД - филиала ОАО "РЖД".
Проект "Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива» направлен на увеличение товарооборота между Россией и странами Евросоюза через морской порт Усть-Луга.
В рамках реализации проекта в 2012 году сданы в эксплуатацию пункт технического обслуживания локомотивов на станции Лужская-Нефтяная, дополнительные пути на станциях Лужская-Нефтяная (6 пути) и Лужская-Южная (4 пути).
Всего уложено более 44 км верхнего строения пути, 77 стрелочных переводов. Работы велись на участках блок-пост 123 км – Лужская, Войтоловка – Пустынька, Также осуществлялось внедрение новых систем централизации стрелочных переводов и светофоров, оборудования связи и электроснабжения.
Построены пассажирские платформы на станциях Мга, Войсковицы, Молосковицы, здания постов дежурных по переездам, дежурных по сортировочной горке, модульные пункты обогрева для монтеров пути.
Реализация инвестиционного проекта ведется в соответствии с графиком.
С начала строительства в 2005 году ОАО "РЖД" вложено более 64 млрд руб. Общие затраты на реализацию проекта оцениваются в объеме 129 млрд руб. Всего будет реконструировано 271,5 км пути и более 419 км контактной сети, построено 11 новых трансформаторных подстанций и 2 отремонтированы. После завершения реконструкции по обновленным участкам на электрической тяге пойдут грузовые поезда весом 6,5 тыс. тонн.