Губернатор Цуканов: "Амбициозная цель по созданию крупного авиаузла на базе аэропорта Храброво нам по силам"
Губернатор Калининградской области Николай Цуканов провел сегодня, 8 февраля, совместный брифинг с руководством ЗАО "Аэропорт "Храброво" и представителем инвестора ООО "Аэроинвест", на котором был представлен проект реконструкции аэропорта Храброво.
Губернатор подчеркнул, что с первых дней его работы в должности губернатора была поставлена задача найти инвестора и сделать аэропорт современным, отвечающим всем европейским стандартам. В сентябре прошлого года было подписано инвестиционное соглашение с инвестором ООО "Аэроинвест". "И сегодня у нас есть уверенность, что задача будет выполнена. Амбициозная цель по увеличению пропускной способности аэропорта к 2014 году – 2-3 млн пассажиров, а в преддверии чемпионата в 2017 году – 5 млн в год нам по силам", - сказал Николай Цуканов.
Сегодня есть два основных документа, определяющих перспективы развития области: стратегия социально-экономического развития и готовящаяся госпрограмма развития Калининградской области до 2020 года. Всё это, а также факт включения Калининграда в список городов, принимающих Чемпионат мира в 2018 году вплотную связаны с развитием аэропорта.
"Мы понимаем, что с развитием аэропорта в регион придут инвесторы. Логистика в бизнесе – это деньги. Мы говорим о развитии экспорта нашей продукции на европейский и российский рынки в связи со вступлением в ВТО. Нам нужна хорошая транспортная сеть и широкая география полетов. Мы планируем развивать туристическое направление. Кроме того, существуют обязательные требования FIFA, которые мы должны выполнить в рамках подготовки к чемпионату", - сказал губернатор.
В представленной концепции развития аэропортового комплекса определены основные принципы и направления реализации проекта по созданию, расширению и перевооружению объектов транспортного назначения аэропорта в Храброво. Его основная цель – повышение объема и качества оказываемых услуг авиакомпаниям, пассажирам, грузоотправителям и грузополучателям, обеспечение безопасности, регулярности и комфорта полетов пассажиров.
Проект направлен на повышение инвестиционной привлекательности Калининградской области, обеспечение возможности проведения чемпионата мира по футболу в 2018 году, обеспечение динамичного развития аэропортового комплекса "Храброво". Планируется в 2013-2014 годах завершить строительство и реконструкцию здания аэровокзала, в 2015-2020 годах – развитие многофункционального коммерческого комплекса, необходимо устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и синхронизация развития аэровокзального комплекса с модернизацией аэродромного комплекса: взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, мест стоянок самолетов, авиационной метеорологической станции, финансируемой за счет средств федерального бюджета.
Концепцию разрабатывала компания-консультант NACO (Netherlands Airports Consultants B.V.), в соответствии с которой предполагалось несколько планов реконструкции терминала. Руководством аэропорта было принято решение об утверждении наиболее перспективного варианта реконструкции здания аэропорта, предполагающего увеличение площади терминала на 26 500 кв. м. Таким образом его общая площадь после реконструкции составит 50 500 кв. м.
"Это даст нам возможность начать продвигаться к реализации нашей стратегии. Мы говорим о том, что нам необходимо обеспечить возможность прилета в Калининградскую область 5 млн. пассажиров. Для этого нужно отремонтировать аэропортовый комплекс и достойно оказывать все услуги, связанные с багажом, логистикой, международным сектором, паркингами и так далее, и отдельная задача – отремонтировать взлетно-посадочную полосу", - отмечалось на презентации.
На федеральном уровне было принято решение передвинуть средства, предусмотренные федеральной целевой программой развития транспортной системы России, на реконструкцию и удлинение взлетно-посадочной полосы и строительство магистральной рулежной дорожки с 2015 года на 2013 год. Протяженность взлетно-посадочной полосы в настоящий момент составляет 2,5 км, а для того, чтобы Калининград мог принимать широкофюзеляжные дальнемагистральные самолеты, нам необходима полоса в 3 км 300 м. Таким образом, в 2014-2015 годах планируется завершить реконструкцию аэровокзального комплекса и наземной инфраструктуры аэропорта.
Кроме того, губернатор сообщил, что правительство области и компания-инвестор ЗАО "Аэроинвест" ставят задачу приглашения "базового перевозчика" - авиакомпании, базирующейся в Храброво, а также еще одной топливной компании, заправляющей самолеты. Эти меры позволят снизить стоимость авиабилетов, расширить географию полетов и будут способствовать повышению качества оказываемых услуг.
"Развитие Храброво - это движение вперед к свободному передвижению граждан, качественному обслуживанию в калининградском аэропорту и созданию крупного авиаузла", - подчеркнул губернатор.
Филиал ОАО "ФСК ЕЭС" – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – завершает реконструкцию подстанции 330 кВ Восточная, одного из звеньев энергетического кольца Санкт-Петербурга. На сегодняшний день уже введен в работу новый автотрансформатор мощностью 200 МВА, завершена модернизация второго – выносного открытого распределительного устройства (ОРУ) 330 кВ энергообъекта. В начале 2013 года на новое ОРУ 110 кВ полностью перезаведены оставшиеся на старом распределительном устройстве четыре воздушные линии (ВЛ).
Модернизация энергообъекта имеет большое значение не только в рамках создания энергетического кольца, но и для повышения надежности электроснабжения крупнейших предприятий и жилых кварталов в центре Петербурга, а также во Всеволожском и Выборгском районах Ленинградской области. В результате выполненных работ мощность подстанции Восточная увеличилась на 222,6 МВА и составила 1822,6 МВА.
С января ведутся работы по перезаводу девяти кабельных линий (КЛ) 6 кВ из комплектного распределительного устройства наружной установки (КРУН) в новое закрытое распределительное устройство (ЗРУ) 6 кВ. До полного завершения комплексной реконструкции необходимо закончить работы по демонтажу старого ОРУ 110 кВ, рекультивации территории, а также провести установку инженерно-технологических средств охраны (ИТСО) – системы видеонаблюдения, охранной и пожарной сигнализаций.
Реконструкция проводится в соответствии с Соглашением по выполнению мероприятий для обеспечения надежного электроснабжения и создания условий по присоединению к электрическим сетям потребителей Петербурга, заключенным между правительством Петербурга и ОАО "ФСК ЕЭС".
В ходе комплексной реконструкции на подстанции 330 кВ Восточная были построены ОРУ 330 и 110 кВ, ЗРУ 10 и 6 кВ, два общеподстанционных пункта управления (ОПУ), установлены четыре новых автотрансформатора 330/110 кВ и четыре трансформатора. После перевода ВЛ, связывающих подстанции Восточная и Волхов-Северная, с класса напряжения 220 кВ на 330 кВ прилегающий энергорайон был переведен на напряжение 330 кВ.
Подстанция 330 кВ Восточная является частью энергетического кольца Петербурга, в котрое также входят подстанции 330 кВ Волхов-Северная, Завод Ильич, Северная, воздушные линии электропередачи 330 кВ Восточная – Волхов-Северная, 330 кВ Северная – Восточная, кабельные линии электропередачи 330 кВ Волхов-Северная – Завод Ильич, 330 кВ Завод Ильич – Василеостровская и 330 кВ Василеостровская – Северная.
Создание энергетического кольца вокруг Петербурга позволит существенно повысить надежность электроснабжения мегаполиса с населением более пяти млн человек и сведет к минимуму вероятность развития крупных нештатных ситуаций.
Подстанция 330 кВ Восточная введена в работу в 1964 году и является одним из системообразующих объектов электроэнергетики операционной зоны Ленинградского РДУ, ОДУ Северо-Запада. По 33-м воздушным и кабельным линиям электропередачи она связана с подстанциями 110, 220 и 330 кВ, а также крупнейшими объектами генерации региона – Ленинградской атомной электростанцией, Киришской ГРЭС, Северо-Западной, Южной, Северной, Правобережной ТЭЦ. Подстанция также обеспечивает поставку электроэнергии на Выборгский преобразовательный комплекс.