В Петербурге создается проектный офис "Энергетики будущего"
Санкт-Петербургский политехнический университет поддержал предложение НП "Энергетика будущего" о создании в Петербурге проектного офиса Международного общества сторонников развития фундаментальных и отраслевой наук. Цель создания офиса - обеспечить благоприятные условия для реализации планов ОАО "Холдинг МРСК" по созданию в России научной школы в области развития систем передачи и распределения электроэнергии, обеспечивающих выход на кардинально новый уровень по надежности и безопасности их работы.
Совместный творческий коллектив Санкт-Петербургского политехнического и Вологодского технического университетов, а также НИИПТ и Кольским филиалом РАН под руководством доктора технических наук, член-корреспондента АВН по Научному отделению "Проблемы безопасности ТЭК" Николая Коровкина одержал победу в рамках Первого Всероссийского конкурса "Энергетика – профессия будущего". Идеи проекта отражены в многочисленных публикациях на российском и международном уровнях. К его выполнению привлекаются аспиранты и студенты не только СПбГПУ, но и Вологодского, а также Архангельского политехнических вузов.
Группа исследователей заручилась решением ОАО "Холдинг МРСК" поддержать разработку включением в перечень НИОКР и ОКР 2013 года. ОАО "МРСК Северо-Запада" обратилось в Холдинг МРСК с соответствующим предложением, однако по ряду объективных решение Холдинга оказать содействие в реализации разработки "зависло в воздухе".
Иностранные энергетические компании, заинтересовавшиеся темой разработки, попытались привлечь отдельных исследователей для работы в своих интересах. В целях сохранения творческого потенциала и образовавшуюся в Санкт-Петербурге профильную команду, НП "Энергетика будущего" предложила создать свой проектный офис и обратиться в Министерство энергетики РФ за поддержкой.
Необходимость таких исследований неоднократно отмечалась на международных и всероссийских конференциях по электроэнергетике. При финансировании работ в соответствии с разработанным и утвержденным ОАО "МРСК Северо-Запада" техническим заданием позволит разработать уникальный переносной измерительный комплекс по определению импульсных характеристик заземляющих устройств, а также научно-обоснованные рекомендации, направленные на повышение надежности и безопасности систем распределения и передачи энергии;
создать новую перспективную российскую научную школу, ориентированную на решение научных и технических задач российской энергетики.
Реализация проекта в перспективе подразумевает создание аппаратно-измерительного комплекса с возможностью разработки мероприятий по защите от импульсных воздействий (в том числе грозовых) и оснащение станций и подстанций оборудованием с учетом реальных, определяемых в результате прямых измерений, импульсных переходных характеристик заземляющих устройств.
Проводимые исследования находятся в зоне интереса мирового энергетического сообщества. Так например, частотно-зависимые характеристики ЗУ ЛЭП активно исследуются во Франции, Японии, Швеции, Швейцарии, США. Реализация предлагаемой разработки базируется на научном обосновании, экспериментальных исследованиях с использованием электрофизической аппаратуры.
При соответствующей поддержке в реализации проекта, он может стать примером для других профильных вузов страны в научно-образовательной кооперации науки, образования и энергетики.
Комитет по транспорту сегодня, 6 февраля, подвел итоги конкурса на приобретение 10-ти новых двухкабинных трамвайных вагонов челночного типа. Поставщиком новой техники для Петербурга выбран "Усть-Катавский вагоностроительный завод" (Челябинская область), который выполнит государственный заказ на сумму 500 млн руб.
Основными преимуществами новой техники будет практически бесшумный ход, а также способность развивать скорость до 60 км/ч. При этом для удобства пассажиров с ограниченными возможностями все трамваи будут оснащены специальными аппарелями и обладать низким уровнем пола.
Длина будущих трехсекционных составов составит порядка 30 м, а максимальная вместимость пассажиров - 330 человек, для удобства которых размещено 62 посадочных места.
Отсутствие необходимости разворотного кольца позволит использовать данные вагоны при открытии новых трамвайных маршрутов, а также в случаях ограничения действующих трасс при проведении дорожных работ. Благодаря наличию с обеих сторон кабин для управления, дойдя до конца маршрута и перестроившись на встречные пути, водитель трамвая может перейти в противоположный конец состава и следовать обратно.
В сообщении пресс-службы Комитета отмечается, что данный производитель стал победителем еще одного аукциона Комитета по транспорту, согласно которому город закупит 20 новых трехсекционных низкопольных трамвайных вагонов одностороннего движения. Цена контракта составит порядка 1 млрд руб.
Согласно условиям второго тендера: 3 трамвая должны быть поставлены в Петербург уже до конца 2013 года, 8 транспортных средств - до конца 2014 года, 53 единицы подвижного состава - до конца 2015 года.