Эксперты: В Новой Москве в 2013 году сдадут 1 млн кв. м жилья
В общей сложности на территории Новой Москвы в настоящее время строится около 30 млн кв. м жилья. При этом за текущий год планируется сдать в эксплуатацию около 1 млн кв. м, то есть около 3% от общего числа всех площадей. Если темпы строительства сохранятся, то территории застроят за тридцать лет. К такому выводу пришли эксперты компании Est-a-Tet.
"Речь идет о достаточно серьезных объемах строительства, причем большая часть проектов находится на средней стадии реализации, некоторые будут сданы уже в этом году. В основном это проекты, которые были начаты год или два назад, т.е. до закрепления за новомосковскими территориями юридического статуса столицы", - объясняет генеральный директор компании Est-a-Tet Кайдо Каарма.
В числе проектов, которые планируется завершить в 2013 году, эксперт называет ЖК "Бутовские аллеи", ЖК "Новое Бутово", ЖК "Прима-Парк", часть проектов в Щербинке, Московском, Кокошкино и Ватутинках. При этом, по его словам, реализация всех заявленных проектов потребует серьезных затрат со стороны городских властей на прокладку коммуникаций, несмотря на то, что большая часть комплексов строится на расстоянии не более 20 км от МКАД. В настоящий момент московские власти разрабатывают генплан развития присоединенных к столице территорий, его подготовка должна завершиться к началу 2014 года.
"В настоящий момент заявлено проектов на 30 млн кв. м недвижимости, из которых какая-то часть строится, часть проектов будет сдаваться в этом году, что-то только запланировано. Окончательная застройка присоединенных к столице территорий возможна только в долгосрочной перспективе, однако мы ожидаем увеличения объемов строительства после принятия генплана", - говорит Кайдо Каарма.
По его словам, в лучшие годы в Москве строилось около 5-6 млн кв. м в год, в 2012 году сдано только 2,5 млн. В этом году будет сдано не более 1,5 млн. кв. м – за счет смены правительства и пересмотра инвестконтрактов в 2011-2012 годах вышло не так много проектов, и результаты этого года в старых границах столицы будут провальными. Положение спасут новые территории – дополнительный 1 млн. кв. м сохранит темпы развития столичного стройкомплекса на прежнем уровне.
Комплексной программой ОАО "РЖД" обеспечения безопасности на транспорте на полигоне Октябрьской магистрали предусмотрено оснащение объектов транспортной инфраструктуры техническими средствами и системами обеспечения транспортной безопасности. В проведение данных работ на скоростных направлениях Санкт-Петербург – Москва и Санкт-Петербург – Бусловская в период с 2009 года по 2012 год инвестировано 2,9 млрд руб.
На ОЖД разработана и внедрена новая концепция обеспечения защиты магистрали, построенная по принципу организации непрерывного наблюдения за объектами железнодорожного транспорта таким образом, чтобы избежать наличия "слепых" зон. Данная система внедрена на участке Санкт-Петербург – Москва. В настоящее время техническими средствами охраны, исключающими несанкционированное вмешательство в работу железнодорожного транспорта, уже оснащен участок Санкт-Петербург – Академическая.
Кроме того, ведется оснащение техническими средствами охраны и скоростного участка Санкт-Петербург – Бусловская.
Для решения задач по обеспечению непрерывного контроля за железнодорожными объектами на полигоне Октябрьской железной дороге применены специально разработанные российскими предприятиями тепловизионные камеры с блоками интеллектуального контроля. Данная технология способна обеспечить зону наблюдения до 600 м без потери эффективности в любых погодных условиях. Дополнительно внедрена система, обеспечивающая своевременное оповещение о падении крупногабаритных предметов на железнодорожные пути. Данная система включает в себя работу с тепловизорами и является отдельным техническим блоком, оснащенным тепловизионной и телевизионной камерами высокой четкости и снимающими с высокой частотой кадров в секунду, а специальный аналитический блок выдает тревожную информацию операторам при наличии посторонних предметов на путях.
В рамках реализации Комплексной программы безопасности на транспорте большое внимание уделяется досмотру пассажиров скоростных поездов "Сапсан" и "Аллегро" во избежание проноса в поезд запрещенных к провозу предметов. Уже сейчас оборудованы средствами контроля такие вокзалы как: Московский, Ленинградский, Финляндский, а также такие станции, как: Окуловка, Вышний Волочек, Бологое, Тверь, Выборг. Данные транспортные объекты оборудованы современной досмотровой техникой.