ТГК-2 весной запустит биллинговую систему
Специалисты ОАО "Территориальная генерирующая компания №2" в целях повышения клиентоориентированности приступили к внедрению единой информационной системы взаиморасчетов с потребителями энергоресурсов и услуг в Ярославской и Архангельской областях. В этих регионах ТГК-2 представлена шестью ТЭЦ, тремя предприятиями тепловых сетей и сбытовыми подразделениями. Запуск системы в эксплуатацию планируется весной 2013 года. Об этом сообщило управление внешних коммуникаций компании.
"Новая система взаиморасчетов позволит перейти на качественно новый уровень обслуживания организаций и населения, что скажется, как на удовлетворенности потребителей, так и на повышении эффективности бизнеса", - отмечает генеральный директор ОАО "ТГК-2» Владлен Александрович.
Внедрение биллинга повысит собираемость платежей за потребленные услуги, увеличит лояльность и эффективность работы персонала сбытовых подразделений. Это станет возможным благодаря централизованному доступу к базе абонентов многоквартирного жилищного фонда, поставки ресурсов, проведению регулярных сверок взаиморасчетов с потребителями по всем видам услуг, повышению информированности населения о принципах расчета объемов и цены, как следствие, их мотивированности на своевременную оплату услуг.
Дополнительные преимущества внедрения биллинговой системы для ТГК-2 в том, что компания сможет эффективнее решать сопутствующие задачи, в частности, во взаимодействии с сервисными организациями при ведении единой базы техпаспортов жилого фонда и объектов энергопотребления.
Система обеспечит высоким уровнем обслуживания свыше 200 тыс. потребителей ТГК-2 из числа физических лиц и более 6 тыс. юридических лиц, включая промышленные предприятия.
Подрядчиком для реализации проекта выбрана IT-компания GMCS . Она разработала концептуальное решение на базе MECOMS™, которое охватывает ключевые процессы энергосбытовой работы.
На каждую квартиру в новостройках Санкт-Петербурга приходится 0,5 места под автомобиль во встроенном или отдельно стоящем паркинге, по данным департамента аналитики "НДВ СПб". Остальной личный транспорт новоселам придется оставлять на открытой придомовой территории.
Хуже всего машино-местами в паркинге обеспечены строящиеся дома эконом-класса (средняя цена квадратного метра 65 тыс. руб.) В них на каждую квартиру приходится 0,2 места для автомобиля. В комфорт-классе (средняя цена квадратного метра 85 тыс. руб.) этот показатель в три раза выше – 0,6 машино-места на квартиру.
Даже в престижном бизнес-классе (средняя цена квадратного метра 130 тыс. руб.) не на каждую квартиру строится отдельное парковочное место - коэффициент обеспеченности составляет 0,8 машино-места на квартиру.
Только в самом верхнем сегменте новостроек – элитном (более 150 тыс. руб. за кв. м) – на квартиру приходится почти 2 места для автомобиля – коэффициент обеспеченности 1,9 машино-места на квартиру. При этом стоимость парковочного места в элитном сегменте может превышать 2 млн руб. – стоимость квартиры-студии в недорогой новостройке.
"В целом ситуация с парковочными местами сильно отличается в зависимости от конкретного дома. Даже если новостройка не обеспечена подземным или наземным крытым паркингом, жильцы могут не испытывать недостатка в свободных местах для автомобилей на придомовой территории, если это позволяет окружающая застройка. Однако в основной массе недорогих строящихся домов по мере заселения ситуация с парковкой резко ухудшается: автомобили начинают парковать в несколько рядов, на газонах и т.д. При этом в доме может располагаться полупустой встроенный паркинг, так как стоимость машино-места для жильцов там слишком высока", - отмечает Вячеслав Ефремов, заместитель генерального директора "НДВ СПб".