Минобороны откажется от закупки готовых квартир
Министр обороны Сергей Шойгу на селекторном совещании в понедельник, 4 февраля, заявил, что ведомство больше не будет закупать для военнослужащих готовые квартиры - теперь оно будет давать военнослужащим деньги, чтобы те сами покупали жилье. Вместо ордеров военнослужащие будут получать деньги; для застройщиков потеря такого заказчика - серьезный удар по бизнесу, пишет газета "Ведомости".
"Мы предлагаем с 1 января 2014 г. единовременные денежные выплаты сделать основной формой обеспечения постоянным жильем. Тогда такое понятие, как очередь на жилье, фактически исчезнет", - отметил министр.
Пойти на такой шаг военное руководство заставил анализ практики по распределению между увольняемыми военнослужащими новых квартир, рассказывает источник в Минобороны. На конец прошлого года очередь на постоянное жилье составляла 50 тыс. человек, при этом незаселенными оставались 20 тыс. закупленных квартир. Только на охрану построенного, но незаселенного жилья Минобороны тратит столько средств, сколько необходимо для содержания двух общевойсковых бригад, отмечает собеседник издания.
Минобороны предлагает выдавать при увольнении офицерам сумму, достаточную для покупки 2-3-комнатной квартиры, предварительно - до 5 млн руб., говорит источник в военном ведомстве.
Строительство жилья по контракту обходилось Минобороны примерно в 35 тыс. руб. за кв. м, на коммерческом рынке это же жилье будет минимум в 2 раза дороже, отмечает работающий с Минобороны девелопер.
За 2009-2011 годы на обеспечение военнослужащих квартирами Минобороны потратило 294 млрд руб.
Комплексной программой ОАО "РЖД" обеспечения безопасности на транспорте на полигоне Октябрьской магистрали предусмотрено оснащение объектов транспортной инфраструктуры техническими средствами и системами обеспечения транспортной безопасности. В проведение данных работ на скоростных направлениях Санкт-Петербург – Москва и Санкт-Петербург – Бусловская в период с 2009 года по 2012 год инвестировано 2,9 млрд руб.
На ОЖД разработана и внедрена новая концепция обеспечения защиты магистрали, построенная по принципу организации непрерывного наблюдения за объектами железнодорожного транспорта таким образом, чтобы избежать наличия "слепых" зон. Данная система внедрена на участке Санкт-Петербург – Москва. В настоящее время техническими средствами охраны, исключающими несанкционированное вмешательство в работу железнодорожного транспорта, уже оснащен участок Санкт-Петербург – Академическая.
Кроме того, ведется оснащение техническими средствами охраны и скоростного участка Санкт-Петербург – Бусловская.
Для решения задач по обеспечению непрерывного контроля за железнодорожными объектами на полигоне Октябрьской железной дороге применены специально разработанные российскими предприятиями тепловизионные камеры с блоками интеллектуального контроля. Данная технология способна обеспечить зону наблюдения до 600 м без потери эффективности в любых погодных условиях. Дополнительно внедрена система, обеспечивающая своевременное оповещение о падении крупногабаритных предметов на железнодорожные пути. Данная система включает в себя работу с тепловизорами и является отдельным техническим блоком, оснащенным тепловизионной и телевизионной камерами высокой четкости и снимающими с высокой частотой кадров в секунду, а специальный аналитический блок выдает тревожную информацию операторам при наличии посторонних предметов на путях.
В рамках реализации Комплексной программы безопасности на транспорте большое внимание уделяется досмотру пассажиров скоростных поездов "Сапсан" и "Аллегро" во избежание проноса в поезд запрещенных к провозу предметов. Уже сейчас оборудованы средствами контроля такие вокзалы как: Московский, Ленинградский, Финляндский, а также такие станции, как: Окуловка, Вышний Волочек, Бологое, Тверь, Выборг. Данные транспортные объекты оборудованы современной досмотровой техникой.