Опрос: Мариинка-2 не театр, а ТРК
Большинство петербуржцев (92%), которые приняли участие в опросе движения "Красивый Петербург", не воспринимают Маринку-2 как театр. 38% из 1,3 тыс. опрошенных считают, что постройка напоминает торгово-развлекательный комплекс. На прошлой неделе новое здание предстало без лесов.
Как сообщили "Росбалту" в движении "Красивый Петербург", сопровождающие опрос комментарии граждан выражают полный спектр эмоций (от деликатного конфуза до боевого возмущения), однако всерьез одобряющих результаты "стройки десятилетия" нашлись считанные единицы. Не раз прозвучала мысль о том, что рано или поздно фасад здания придется принципиально реконструировать для лучшего соответствия облику Петербурга.
Актер и режиссер Геннадий Смирнов выложил в соцсети фотографии постройки.
Открытый конкурс на достройку Мариинки-2 был объявлен летом 2011 года. Победителем было выбрано ОАО "Метрострой", которое уже строило подземную часть театра в качестве субподрядчика.
Комитет по транспорту Санкт-Петербурга с начала 2013 года разместил государственные заказы на сумму более 3,2 млрд руб. В результате, от общей адресно-инвестиционной программы ведомства в 2013 году (5,7 млрд руб.) на стадии проведения конкурсных процедур уже находится порядка 57% средств.
Таким образом, с начала этого года транспортники успели объявить основную часть тендеров по закупке нового подвижного состава и выполнению технических работ на 2013 год. Благодаря этому Комитет планирует избежать срывов поставок новой техники, которые в прошлом году привели к частичному неисполнению бюджета Петербурга, отмечается в сообщении Комитета.
В частности, в начале февраля состоится подведение итогов по трем конкурсам на поставку современных трамвайных вагонов. Согласно документации город планирует закупить 20 трехсекционных низкопольных трамваев, 7 четырехосных вагонов, а также 10 двухкабинных трамваев-челноков. Общая начальная стоимость контрактов составляет 1,7 млрд руб.
Кроме того, в ближайшее время город выберет поставщика новых автобусов большой вместимости, которые будут обслуживать городские "социальные" маршруты.