Гильдия Управляющих и Девелоперов выходит в российские регионы


10.12.2007 16:31

Гильдия Управляющих и Девелоперов начинает активную экспансию в регионы, в том числе и на Урал. В течение 2008 г. ГУД намерена создать в каждом регионе России свое представительство. При этом открытие филиалов Гильдии будет проходить при поддержке сильных местных компаний. В ходе рабочих встреч с региональными компаниями – членами ГУД был определен план мероприятий, необходимых для воплощения программы развития организации в регионах. Первым шагом к созданию региональных представительств станет проведение тематических мероприятий – семинаров, круглых столов, конференций – с участниками рынка коммерческой недвижимости, сообщает пресс-служба организации.

«В целом потенциальным инвесторам местные правила игры понятны. Однако они сложны и требуют формирования альянсов с местными партнерами, которые, в первую очередь, решают задачи адаптации проектных решений и согласования проектов, – сообщил президент ГУД, вице-президент ВТБ Александр Ольховский. – Но именно в дефиците таких компаний, способных обеспечить качественную реализацию девелоперских проектов, заключается одна из проблем привлечения инвестиций в регионы. Поэтому деятельность Гильдии в регионах направлена на повышение профессионального уровня местных компаний».

Активную разработку и реализацию программы региональных семинаров Гильдия начала осуществлять с 2006 г. На сегодняшний день подобные мероприятия успешно проведены в Самаре, Екатеринбурге, Перми, Нижнем Новгороде, Калининграде, Астане, Новосибирске. В 2008 г. количество городов увеличится в 1,5-2 раза.

С инициативой проведения такого мероприятия от Уральского региона выступил Лебедев Виктор, генеральный директор первой девелоперской компании «Энергоинвест» (Челябинск). 29-30 ноября 2007 г. в Челябинске прошел семинар «Особенности управление объектами коммерческой недвижимости» с участниками рынка недвижимости Челябинска, Екатеринбурга, Перми, Кургана, Магнитогорска.

На семинаре обсуждались особенности управления офисными зданиями и торгово–развлекательными комплексами. Ключевыми темами мероприятия стали: консалтинг на рынке коммерческой недвижимости, процесс разработки бизнес–плана объекта, сопровождение проекта с точки зрения развития бизнеса, анализ наиболее эффективного использования (АННИ) объекта, эксплуатация объектов коммерческой недвижимости и др. Также был проведен бизнес-тур на три крупнейших объекта коммерческой недвижимости Челябинска: торгово-развлекательный комплекс «ГОРКИ», бизнес-дом «Петровский», офис-центр «Мизар».

В рамках семинара состоялся ряд встреч президента ГУД Александра Ольховского с Министром экономического развития Челябинской области и другими высокопоставленными чиновниками региона, результатом которых стало решение представить Уральский регион на Международном инвестиционном форуме PROEstate 2008, который пройдет 3-5 сентября в Петербурге.

Помимо региональных семинаров, Гильдия совместно с партнерами - ведущими западными институтами в области недвижимости – организует курсы по подготовке сертифицированных управляющих недвижимостью CPM и сертифицированных специалистов по инвестициям в коммерческую недвижимость CCIM, а также другие мероприятия, направленные на повышение профессионального уровня специалистов рынка недвижимости.




20.11.2007 16:42

ОАО «РЖД» получило государственную поддержку на реализацию проекта организации скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Хельсинки в объеме 28 млрд. рублей, сообщает пресс-служба компании.

Правительственная комиссия под председательством министра регионального развития Дмитрия Козака одобрила инвестиционный проект «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург — Хельсинки».

Как сообщил первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов по итогам заседания, представленный проект позволит выполнить международные договоренности России и организовать конкурентоспособное скоростное сообщение между Санкт-Петербургом и Хельсинки с сокращением времени в пути следования с 5 часов 50 минут до 3 часов 30 минут, а также обеспечить растущие объемы перевозок в направлении российских портов на Балтике и улучшить экологическую обстановку в курортных пригородах Санкт-Петербурга.

Актуальность реализации проекта определяется также динамичным развитием российско-финляндских деловых и культурных связей. С 1999 по 2006 г. объемы перевозок пассажиров в сообщении Санкт-Петербург – Хельсинки возросли в 1,8 раза, а в 2015 г. прогнозируется их дальнейший рост до 480 тыс. человек в год.

Как пояснил Вадим Морозов, проект включает организацию пассажирского скоростного движения со скоростью до 200 км/ч на реконструируемой линии Санкт-Петербург – Бусловская, а также вынос грузового движения на линию Ручьи – Петяярви – Каменногорск – Выборг со строительством новой линии Петяярви – Каменногорск. В результате этого достигается оптимизация технологии перевозочного процесса, дающая возможность, с одной стороны, развивать скоростное пассажирское движение на уровне мировых стандартов, а с другой – существенно увеличить возможности доставки грузов к портам Выборг, Высоцк и Приморск.

По словам Вадима Морозова, проект будет реализован за счет соинвестирования компанией «Российские железные дороги» и Инвестиционным фондом РФ. Строительство новой двухпутной электрифицированной железнодорожной линии Петяярви – Каменногорск протяженностью 64 км предлагается осуществить за счет средств Инвестиционного фонда. За счет средств ОАО «РЖД» планируется реконструкция линии Санкт-Петербург – Парголово – Выборг – Бусловская под скоростное движение, строительство вторых путей (52 км) и электрификация участков (97 км).

Общие затраты на реализацию проекта в прогнозных ценах с учетом НДС составят 79,7 млрд. рублей, из них затраты на организацию скоростного движения – 29,4 млрд. рублей, затраты на вынос грузового движения – 50,3 млрд. рублей.

ОАО "РЖД" получило государственную поддержку на реализацию проекта в объеме 35% от общей величины инвестиций (28 млрд. рублей с учетом НДС), эти средства будут направлены из государственного бюджета в 2008-2010 гг. 65% средств (51,7 млрд. рублей) направит ОАО «РЖД».

«Окупаемость проекта достигается в течение 10 лет как для компании, так и для бюджета. Расчет вклада проекта в рост валового внутреннего продукта России показывает, что интегральный индекс экономической эффективности проекта составляет 0,043%, что лучше нормативно установленного уровня для проектов, претендующих на поддержку за счет средств Инвестиционного фонда (0,01). На каждый рубль вложенных инвестиций прирост ВВП составит 3,82 рубля», – сообщил первый вице-президент ОАО "РЖД".

Вадим Морозов также отметил, что финская сторона предпринимает все необходимые действия для реализации своей части проекта по развитию скоростного движения.