Эксперты: Закрытым парковочным местом обеспечена только каждая вторая квартира в новостройках Петербурга
На каждую квартиру в новостройках Санкт-Петербурга приходится 0,5 места под автомобиль во встроенном или отдельно стоящем паркинге, по данным департамента аналитики "НДВ СПб". Остальной личный транспорт новоселам придется оставлять на открытой придомовой территории.
Хуже всего машино-местами в паркинге обеспечены строящиеся дома эконом-класса (средняя цена квадратного метра 65 тыс. руб.) В них на каждую квартиру приходится 0,2 места для автомобиля. В комфорт-классе (средняя цена квадратного метра 85 тыс. руб.) этот показатель в три раза выше – 0,6 машино-места на квартиру.
Даже в престижном бизнес-классе (средняя цена квадратного метра 130 тыс. руб.) не на каждую квартиру строится отдельное парковочное место - коэффициент обеспеченности составляет 0,8 машино-места на квартиру.
Только в самом верхнем сегменте новостроек – элитном (более 150 тыс. руб. за кв. м) – на квартиру приходится почти 2 места для автомобиля – коэффициент обеспеченности 1,9 машино-места на квартиру. При этом стоимость парковочного места в элитном сегменте может превышать 2 млн руб. – стоимость квартиры-студии в недорогой новостройке.
"В целом ситуация с парковочными местами сильно отличается в зависимости от конкретного дома. Даже если новостройка не обеспечена подземным или наземным крытым паркингом, жильцы могут не испытывать недостатка в свободных местах для автомобилей на придомовой территории, если это позволяет окружающая застройка. Однако в основной массе недорогих строящихся домов по мере заселения ситуация с парковкой резко ухудшается: автомобили начинают парковать в несколько рядов, на газонах и т.д. При этом в доме может располагаться полупустой встроенный паркинг, так как стоимость машино-места для жильцов там слишком высока", - отмечает Вячеслав Ефремов, заместитель генерального директора "НДВ СПб".
ОАО "ЛОЭСК" в 2013 году завершит строительство новых электрических сетей в г. Лодейное поле Ленинградской области. Они заменят бесхозное электросетевое оборудование, ранее принадлежавшее Октябрьской железной дороге, сообщила пресс-служба ОАО "ЛОЭСК".
"Долгое время сети в районе Манинского поля никто не обслуживал. Люди сидели в домах с напряжением 180 вольт", - отметил директор филиала ОАО "ЛОЭСК" "Лодейнопольские городские электрические сети" Андрей Вишняков. В зоне обслуживания бывших "железнодорожных" сетей находятся 150 домов, в том числе многоквартирных.
В 2012 году ОАО "ЛОЭСК" по договоренности с администрацией Лодейнопольского городского поселения начало строительство нового электросетевого оборудования в районе Манинского поля. Объем инвестиций составляет 40 млн руб.
К настоящему времени построена распределительная подстанция напряжением 10 кВ, проложены новые линии электропередачи. В ближайшее время будут установлены 9 столбовых трансформаторных подстанций. К середине 2013 года планируется начать подключение абонентов к новым сетям.
Выполненные работы не только повысят надежность электроснабжения существующих потребителей, но и позволят подключить к сетям новых абонентов.
ОАО "Ленинградская областная управляющая электросетевая компания" (ОАО "ЛОЭСК") - вторая по величине электросетевая компания на территории Ленинградской области и одна из крупнейших региональных энергокомпаний в стране. В состав входят 16 филиалов, обеспечивающих электроснабжение порядка 150 населенных пунктов Ленинградской области с населением свыше миллиона человек. Компания обслуживает более 8000 км электросетей напряжением 0,4-110 кВ, 12 подстанций 35-110 кВ и около 2800 трансформаторных и распределительных подстанций 6-10/0,4 кВ. Объем электроэнергии, передаваемой по сетям ОАО "ЛОЭСК", составляет свыше 2,5 млрд кВт•ч в год.