Губернатор Ленобласти открыл выставку проектов памятника к 1150- летию российской государственности
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, открывая сегодня, 4 февраля, выставку проектов памятника в Старой Ладоге, признался, что конкурсная комиссия, которую он возглавляет, не рассчитывала на такое количество участников. Представлено 38 работ, хотя ожидалось максимум 20.
Как подчеркнул глава региона, в числе участников и маститые художники и скульпторы, и студенты, и даже непрофессионалы. Не было ограничений и по возрасту
"Свои проекты памятника в Старой Ладогу представили все, кто хотел",- заявил Александр Дрозденко.
По его словам, памятник должен отражать идею зарождения российской государственности и в этом смысле быть символичным. В то же время это памятник конкретным людям – князьям Рюрюку и Олегу , сумевшим сплотить государство всего за 20 лет. Александр Дрозденко также сообщил, что не поддерживает идею памятника как символа именно Старой Ладоги.
"Я считаю, что эту тему нужно отодвинуть. Поселение и так олицетворяют Староладожская крепость, монастыри. Для меня очень важно, чтобы памятник подчеркивал историческую роль тех людей, которых мы, к сожалению, плохо знаем, потому что летописи начали писаться через 150 лет после создания государства Российского",- сказал губернатор.
Сроки создания памятника зависят не столько от правительства Ленобласти, сколько от автора лучшего проекта. После подведения итогов конкурса (не позднее 17 февраля) от автора либо авторского коллектива ожидают как окончательной стоимости памятника, так и уточненных сроков завершения работ.
Комплексной программой ОАО "РЖД" обеспечения безопасности на транспорте на полигоне Октябрьской магистрали предусмотрено оснащение объектов транспортной инфраструктуры техническими средствами и системами обеспечения транспортной безопасности. В проведение данных работ на скоростных направлениях Санкт-Петербург – Москва и Санкт-Петербург – Бусловская в период с 2009 года по 2012 год инвестировано 2,9 млрд руб.
На ОЖД разработана и внедрена новая концепция обеспечения защиты магистрали, построенная по принципу организации непрерывного наблюдения за объектами железнодорожного транспорта таким образом, чтобы избежать наличия "слепых" зон. Данная система внедрена на участке Санкт-Петербург – Москва. В настоящее время техническими средствами охраны, исключающими несанкционированное вмешательство в работу железнодорожного транспорта, уже оснащен участок Санкт-Петербург – Академическая.
Кроме того, ведется оснащение техническими средствами охраны и скоростного участка Санкт-Петербург – Бусловская.
Для решения задач по обеспечению непрерывного контроля за железнодорожными объектами на полигоне Октябрьской железной дороге применены специально разработанные российскими предприятиями тепловизионные камеры с блоками интеллектуального контроля. Данная технология способна обеспечить зону наблюдения до 600 м без потери эффективности в любых погодных условиях. Дополнительно внедрена система, обеспечивающая своевременное оповещение о падении крупногабаритных предметов на железнодорожные пути. Данная система включает в себя работу с тепловизорами и является отдельным техническим блоком, оснащенным тепловизионной и телевизионной камерами высокой четкости и снимающими с высокой частотой кадров в секунду, а специальный аналитический блок выдает тревожную информацию операторам при наличии посторонних предметов на путях.
В рамках реализации Комплексной программы безопасности на транспорте большое внимание уделяется досмотру пассажиров скоростных поездов "Сапсан" и "Аллегро" во избежание проноса в поезд запрещенных к провозу предметов. Уже сейчас оборудованы средствами контроля такие вокзалы как: Московский, Ленинградский, Финляндский, а также такие станции, как: Окуловка, Вышний Волочек, Бологое, Тверь, Выборг. Данные транспортные объекты оборудованы современной досмотровой техникой.