Реставрационный ремонт Голубой гостиной Аничкова дворца оценивается в 365,83 млн руб.
Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры Санкт-Петербурга объявила о поиске компании для завершения реставрационного ремонта Голубой гостиной Аничкова дворца, сообщается на сайте госзакупок.
Максимальная стоимость соответствующего контракта установлена в размере 36,83 млн руб. Реставрационные работы необходимо завершить за 5-7 месяцев.
В Голубой гостиной необходимо осуществить расчистку штукатурки и лепного декора, провести реставрацию резных филенчатых дверей.
Кроме того, работы затронут мраморные угловые камины, которые переделаны в печи. Реставраторы должны будут очистить их поверхность от загрязнений, ликвидировать царапины и потертости, а также обновить золочение.
В прошлом году Петербург уже проводил два конкурса на реставрацию Голубой гостиной. Их победителем стала "Петербургская реставрационная компания", общая стоимость контрактов составила около 27 млн руб.
Строительство Аничкова дворца, одной из императорских резиденций, началось в 1741 году, а в 1776-1778 годах дворец был перестроен архитектором Иваном Старовым. После революции во дворце работал музей города, который был закрыт в 1925 году, а в феврале 1937 года здесь открылся Ленинградский дворец пионеров (в настоящее время - Дворец творчества юных).
В связи с информацией, распространенной пресс-службой "Ленэнерго"о причинах локальных отключений электроэнергии в Адмиралтейском, Василеостровском и Кировском районах, Комитет по благоустройству Санкт-Петербурга сообщил, что дорожные предприятия, осуществляющие содержание улично-дорожной сети Санкт-Петербурга, не обслуживают ни КАД, ни ЗСД.
Как следует из информационного сообщения "Ленэнерго", именно в распылении реагентов на этих автодорогах усматривают причину отключения ряда воздушных линий электропередачи: "Большая часть технологических нарушений произошла на линиях в районе Кольцевой автодороги и Западного скоростного диаметра...Причиной вывода из строя линий электропередачи стало распыление реагентов на городских дорогах".
"Напоминаем, что в качестве противогололедных материалов на улично-дорожной сети применяют техническую соль и песко-соляную смесь, которые не влияют на работу технически исправного электрооборудования. Необходимо также отметить, что в этом зимнем сезоне применение технической соли сокращено в 2 раза по сравнению с прошлым годом", - говорится в сообщении Комитета по благоустройству.