Moody’s подтвердило рейтинги ОАО "Ленэнерго"
Международное рейтинговое агентство Moody's Investors Service подтвердило ОАО "Ленэнерго" кредитный рейтинг Ва2 (прогноз – стабильный) и рейтинг по национальной шкале – Аа2.ru (прогноз – стабильный). Рейтинг Ва2/Аа2.ru Moody’s присвоило ОАО "Ленэнерго" в ноябре 2009 года, а затем трижды подтверждало его в 2011, 2012 и 2013 годах.
ОАО "Ленэнерго" получило высокую оценку по показателю эффективности. Moody’s подтвердило энергокомпании уровень Ва2. С точки зрения агентства рейтинги ОАО "Ленэнерго" Ba2/Aa2.ru отражают более высокие риски бизнеса компании – регулируемой электросетевой монополии в России, по сравнению с низкими, как правило, рисками бизнеса сопоставимых компаний на развитых рынках.
"ОАО "Ленэнерго" обладает определенной поддержкой со стороны акционеров/государства, обусловленной благоприятной структурой акционеров компании и стратегической ролью компании в экономике Санкт-Петербургского региона, отличающегося одним из наиболее высоких уровней благосостояния в стране", – отмечают Moody’s.
Прогноз рейтинга – стабильный, поскольку Moody’s считает, что ОАО "Ленэнерго" имеет продуманный и обоснованный план развития и обладает возможностью корректировать свою деятельность в тесном взаимодействии с акционерами с учетом доступного финансирования, динамики тарифов и общих экономических условий.
В связи с информацией, распространенной пресс-службой "Ленэнерго"о причинах локальных отключений электроэнергии в Адмиралтейском, Василеостровском и Кировском районах, Комитет по благоустройству Санкт-Петербурга сообщил, что дорожные предприятия, осуществляющие содержание улично-дорожной сети Санкт-Петербурга, не обслуживают ни КАД, ни ЗСД.
Как следует из информационного сообщения "Ленэнерго", именно в распылении реагентов на этих автодорогах усматривают причину отключения ряда воздушных линий электропередачи: "Большая часть технологических нарушений произошла на линиях в районе Кольцевой автодороги и Западного скоростного диаметра...Причиной вывода из строя линий электропередачи стало распыление реагентов на городских дорогах".
"Напоминаем, что в качестве противогололедных материалов на улично-дорожной сети применяют техническую соль и песко-соляную смесь, которые не влияют на работу технически исправного электрооборудования. Необходимо также отметить, что в этом зимнем сезоне применение технической соли сокращено в 2 раза по сравнению с прошлым годом", - говорится в сообщении Комитета по благоустройству.