Moody’s подтвердило рейтинги ОАО "Ленэнерго"
Международное рейтинговое агентство Moody's Investors Service подтвердило ОАО "Ленэнерго" кредитный рейтинг Ва2 (прогноз – стабильный) и рейтинг по национальной шкале – Аа2.ru (прогноз – стабильный). Рейтинг Ва2/Аа2.ru Moody’s присвоило ОАО "Ленэнерго" в ноябре 2009 года, а затем трижды подтверждало его в 2011, 2012 и 2013 годах.
ОАО "Ленэнерго" получило высокую оценку по показателю эффективности. Moody’s подтвердило энергокомпании уровень Ва2. С точки зрения агентства рейтинги ОАО "Ленэнерго" Ba2/Aa2.ru отражают более высокие риски бизнеса компании – регулируемой электросетевой монополии в России, по сравнению с низкими, как правило, рисками бизнеса сопоставимых компаний на развитых рынках.
"ОАО "Ленэнерго" обладает определенной поддержкой со стороны акционеров/государства, обусловленной благоприятной структурой акционеров компании и стратегической ролью компании в экономике Санкт-Петербургского региона, отличающегося одним из наиболее высоких уровней благосостояния в стране", – отмечают Moody’s.
Прогноз рейтинга – стабильный, поскольку Moody’s считает, что ОАО "Ленэнерго" имеет продуманный и обоснованный план развития и обладает возможностью корректировать свою деятельность в тесном взаимодействии с акционерами с учетом доступного финансирования, динамики тарифов и общих экономических условий.
Комитет по транспорту Санкт-Петербурга подвел итоги конкурсов на приобретение 282 новых городских автобусов. Победителями тендеров стали компании ООО "Волгобас" и ООО "ПитерБасЦентр", которые выполнят поставку подвижного состава марок "Волжанин" и "ЛиАз".
В частности, для закупки 183 односекционных автобусов большой вместимости город проинвестирует порядка 1,3 млрд руб.
Новый подвижной состав позволит повысить качество перевозок на общественном транспорте. В частности автобусы будут оборудованы аппарелью для входа и выхода инвалидов на колясках, удобными сидениями, кондиционером кабины водителя, а также двигателем экологического стандарта не ниже ЕВРО-4. В салоне данных автобусов будет порядка 20 сидячих мест, а максимальная вместимость составит более 90 пассажиров.
По условиям данного тендера, первые 83 автобуса должны быть поставлены в Петербург до 30 ноября 2013 года, еще 73 транспортных средства - до 30 ноября 2014 года, а 27 - до 30 сентября 2015 года.
Согласно второму контракту на поставку 99 двухсекционных автобусов Комитетом по транспорту будет потрачено 1,2 млрд руб. Данная техника также будет обладать низким уровнем пола для удобства пассажиров с ограниченными возможностями. В салонах автобусов будет не менее 30 сидячих мест, а их максимальная вместимость составит более 150 человек. Поставка 31 автобуса будет выполнена до 30 сентября 2013 года, 15 - до 30 сентября 2014 года, 53 - до 30 ноября 2015 года.
Как отметил первый заместитель председателя Комитета по транспорту Игорь Маилов: "Целью данной закупки является обновление парка автобусов для социальных перевозок, выработавших свой эксплуатационный ресурс. Замена подвижного состава позволит повысить безопасность и улучшить качество перевозки пассажиров".
В сообщении Комитета по транспорту отмечается, что благодаря конкуренции между дилерами заводов производителей, в ходе аукциона удалось добиться экономии 87 млн руб. Данные средства в ближайшее время также будут направлены на закупку новой техники для обслуживания маршрутов общественного транспорта.