ГК "СУ-155" вложит 1 млрд руб. в модернизацию завода ЖБИ в Нижнем Новгороде
ГК "СУ-155" в 2013 году приступит ко второму этапу модернизации завода железобетонных изделий ЗАО "ДСК-НН" (входит в ГК "СУ-155"), расположенного в Кстово Нижегородской области. На обновление производственной базы компания направит более 1 млрд руб. Благодаря модернизации производительность завода увеличится более чем на 70%: "ДСК-НН" сможет строить до 150 тыс. кв. м жилья в год. В среднем, этот объем застройки соответствует десяти семнадцатиэтажным домам или двум тысячам квартир, сообщила пресс-служба ГК.
Сегодня доля ГК "СУ-155" на рынке строительства Нижнего Новгорода превышает 20%.
Миллиардное капиталовложение позволит завершить строительство арматурного цеха и цеха объемных элементов со складом готовой продукции, запустить третью конвейерную линию в корпусе по производству внутренних стеновых панелей, приобрести и смонтировать новое оборудование, а также обновить оборудование для производственных цехов. Все это повысит качество продукции предприятия и увеличит производительность завода до 170 куб. м железобетонных изделий в год (соответствует 150 тыс. кв. м жилой недвижимости).
Росту потребительских качеств жилья от ГК "СУ-155" в Нижнем Новгороде будет способствовать также монтаж в новом корпусе формовочного цеха конвейерной линии по изготовлению плит-перекрытий шириной 3,6 м. Все необходимое оборудование для этого планируется изготовить на Кохомском заводе ООО "Строммашина" в Ивановской области (входит в ГК "СУ-155"). Использование в процессе строительства жилых корпусов плит-перекрытий такой ширины позволит сократить количество межпанельных стыков в квартирах.
Наконец, второй этап реконструкции максимально сократит сроки монтажа жилых домов на строительных площадках "ДСК-НН". Теперь облицовка наружных панелей керамической плиткой, изготовленной на заводе ООО "Броцену Керамика" (предприятие ГК "СУ-155"), будет производиться не на строительной площадке, а на территории завода – в цехах. На строительных площадках же будет осуществляться только сборка здания. Такое новшество не только ускорит сроки строительства жилых домов, но и позволит строить корпуса с оригинальными фасадными решениями.
Для полноценного обеспечения работы растущего завода на его территории построят котельную, а также внутренние сети водопровода и канализации с очистными сооружениями.
В 2012 году ГК "СУ-155" завершила первый этап модернизации собственной производственной базы, инвестировав в развитие завода в Кстово 1,346 млрд руб. В результате преобразований компания наладила выпуск "теплых" трехслойных панелей. Сегодня трехслойные панели используются при строительстве жилых корпусов на всех строительных площадках ГК "СУ-155" в Нижнем Новгороде.
Инвестиции ОАО "РЖД" в реконструкцию участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на Южном берегу Финского залива в 2012 году составили более 19 млрд руб., сообщила пресс-служба ОЖД - филиала ОАО "РЖД".
Проект "Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива» направлен на увеличение товарооборота между Россией и странами Евросоюза через морской порт Усть-Луга.
В рамках реализации проекта в 2012 году сданы в эксплуатацию пункт технического обслуживания локомотивов на станции Лужская-Нефтяная, дополнительные пути на станциях Лужская-Нефтяная (6 пути) и Лужская-Южная (4 пути).
Всего уложено более 44 км верхнего строения пути, 77 стрелочных переводов. Работы велись на участках блок-пост 123 км – Лужская, Войтоловка – Пустынька, Также осуществлялось внедрение новых систем централизации стрелочных переводов и светофоров, оборудования связи и электроснабжения.
Построены пассажирские платформы на станциях Мга, Войсковицы, Молосковицы, здания постов дежурных по переездам, дежурных по сортировочной горке, модульные пункты обогрева для монтеров пути.
Реализация инвестиционного проекта ведется в соответствии с графиком.
С начала строительства в 2005 году ОАО "РЖД" вложено более 64 млрд руб. Общие затраты на реализацию проекта оцениваются в объеме 129 млрд руб. Всего будет реконструировано 271,5 км пути и более 419 км контактной сети, построено 11 новых трансформаторных подстанций и 2 отремонтированы. После завершения реконструкции по обновленным участкам на электрической тяге пойдут грузовые поезда весом 6,5 тыс. тонн.