В Петербурге в 2013 году планируется заменить 706 лифтов в 204 многоквартирных домах на общую сумму 1,5 млрд руб.
В 2013 году планируется заменить 706 лифтов в 204 многоквартирных домах, расположенных на территории Санкт-Петербурга, на общую сумму 1,5 млрд руб., сообщает Жилищный комитет. В настоящее время администрациями районов Санкт-Петербурга проводятся конкурсные процедуры по отбору подрядных организаций на выполнение работ по замене лифтового оборудования. К участию приглашаются все лифтовые организации, удовлетворяющие условиям, указанным в конкурсной документации.
Несмотря на наличие в техническом задании конкурсной документации по ряду объектов ссылки на принадлежность планируемого к установке лифтового оборудования к определенному лифтовому заводу, условиями договора определена возможность выбора победителем конкурса иного поставщика оборудования по согласованию с заказчиком в пределах стоимости договора, не превышающей стоимость конкурсного предложения победителя конкурса.
С подробной информацией о проводимых конкурсах можно ознакомиться в разделе "Внебюджетные и муниципальные закупки" сайта "Государственный заказ".
В честь 69-ой годовщины полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады в памятный рейс отправятся легендарные ленинградские ретро-трамваи (вагоны типа МС, МС-1). 27 января в торжественном мероприятии, организованном Комитетом по транспорту и СПб ГУП "Горэлектротранс", примут участие ветераны предприятия электрического транспорта, участники Великой Отечественной Войны и жители блокадного Ленинграда.
В знаменитых трамвайных вагонах военного времени они совершат поездку по городу, а также возложат цветы к мемориальной доске на Среднем проспекте Васильевского острова, д.77.
"Блокадный трамвай" проследует по маршруту: Средний пр. В.О. д.77 (Трамвайный парк №2) - Гаванская ул. - Наличная ул. - Кораблестроителей ул. (кольцо трамвая) и обратно на Средний пр. В.О.
За время блокады Ленинграда трамвайное движение в городе было приостановлено всего один раз. К концу ноября 1941 года из-за перебоев с электроэнергией участились перерывы в трамвайном и троллейбусном движении. В декабре 1941 года прекратилась подача электроэнергии, и трамваи встали прямо на улицах заснеженного Ленинграда. Но уже в марте пошел первый грузовой поезд, а 15 апреля 1942-го на линию вышел пассажирский трамвай.
Трамвай занимал особое место в осажденном Ленинграде, фактически это был единственный вид транспорта. Во время войны в городе также начали курсировать специальные санитарные трамвайные поезда. Грузовые трамваи доставляли к железнодорожным станциям оборудование, возили сырье и топливо для заводов и фабрик, продукты в магазины.