В Петербурге завершил работу Международный конгресс ICCX-2007


10.12.2007 15:23

В минувшую пятницу в Санкт-Петербурге завершил работу проходивший три дня Конгресс ICCX-2007 – Международная конференция и выставка по бетонным технологиям.

В этом году в нем приняло участие более 700 специалистов. Помимо участников из России и ближнего зарубежья, на форум собралось множество специалистов из США, Германии, Франции, Бельгии, Новой Зеландии, Италии и других стран.

Выступления участников объединяла общая тематика – особенности производства и использования бетона и железобетонных изделий. Учитывая, что на сегодняшний день бетон и изделия из него широко применяются во всех сферах строительства, мероприятия Конгресса ICCX-2007 вызвали широчайший интерес, как производителей, так и для потребителей этого строительного материала.

В частности, в рамках Конгресса были затронуты вопросы применения высокопрочного и сверхвысокопрочного бетона. Делегаты ознакомились с опытом производства архитектурных фасадов из железобетона и способами решения задач по автоматизации производства.

Свои достижения на выставке, которая проходила в рамках Конгресса ICCX-2007, представили ведущие производители оборудования для производства бетона и изделий из него, среди которых такие известные фирмы, как Pedershaab, Nordimpianti, MBK, BFS Casagrande, TopWerk, Hess, EBAWE/Progress, Kobra, Echo, Masa, Elematic и др.

Организатором конгресса ICCX-2007 является журнал «Международное бетонное производство», распространяемый в 120 странах мира.

Генеральным спонсором конгресса выступает ОАО «ПО «Баррикада». Как сообщила пресс-служба компании, в заключительный день работы Конгресса, 7 декабря, во время обзорной экскурсии на завод, участники форума получили возможность ознакомиться с немецким оборудованием, на котором производятся элементы колодцев и трубы разных диаметров. По отзывам посетителей, они остались довольны увиденным, проявив интерес, как к продукции предприятия, так и к установленному в цехах оборудованию.

Согласно планам организаторов ICCX, в 2008 г. международная конференция и выставка по бетонным технологиям опять пройдет в Санкт-Петербурге.




26.11.2007 16:10

В минувшую пятницу состоялось заседание Градостроительного совета, на котором прошло обсуждение концепции развития территории Морского вокзала в Санкт-Петербурге. Проект, представленный ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», вызвал немало споров.

Актуальным оказался вопрос этического характера: нужно ли сносить старое здание Морского вокзала, построенное по проекту известного архитектора Сахина? Является ли оно архитектурно-значимым объектом города? Генеральный директор ЗАО «Морской вокзал» (выступающего заказчиком) В. Малик, отметил, что изначально ставилась задача формирования нового проекта комплекса сооружений, учитывая снос старого здания. По его словам, «образец советской эпохи отжил свое, здание постройки 1982 г. морально и эстетически устарело. Оно является экономически невыгодным объектом, из 28 тысяч кв. м. занимаемой общей площади полезными являются только 13 тысяч кв.м. Кроме этого, неоправданно много денег тратится на постоянную реконструкцию и ремонт старого здания, устранение протеканий по фасаду».

Однако, эти доводы не подействовали на членов Градостроительного совета, большинство из которых выступили за сохранение объекта культурного наследия советской эпохи. Авторам проекта было рекомендовано найти архитектурное решение, стилистически объединяющее современность и прошлое, чтобы по возможности реконструировать, а не сносить старое здание Морского вокзала.

На заседании были отмечены также положительные стороны предложенного проекта: высокая технологическая и функциональная составляющая комплекса (объем полезных площадей, архитектурно-грамотное расположение корпусов, применение новых проектных решений).

В настоящий момент ведется разработка плана освоения всех прилегающих к Морскому вокзалу территорий. В ближайшее время планируется преобразовать зону «Ленэкспо», территорию Балтийского завода и т.д. Именно поэтому, современное архитектурное решение, предложенное ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», можно считать первым шагом на пути создания Морского фасада Петербурга.