Главой Леноблгосэкспертизы назначен Артем Саенко
Вице-губернатор Лениградской области Георгий Богачев в четверг, 31 января, представил трудовому коллективу ГАУ "Леноблгосэкспертиза" нового руководителя - Саенко Артема Александровича, отрекомендовав его в качестве умелого опытного руководителя, эксперта в строительной отрасли.
ГАУ "Леноблгосэкспертиза" подведомственно Комитету государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленинградской области
Артем Саенко окончил строительный факультет Петербургского государственного университета путей сообщения по специальности "Водоснабжение, водоотведение, рациональное использование и охрана водных ресурсов". Получил дополнительное образование в СПб ГАСУ по специальности "Эксплуатация водопроводных сетей", а также в ФГОУВПО "Северо-Западная академия государственной службы" по специальности "Государственное управление и государственная служба".
С 1995 по 2002 год работал в структурных подразделениях ГУП "Водоканал". С 2003 по 2009 год – в Комитете по строительству правительства Санкт-Петербурга. Руководил отделом подготовки и контроля выполнения технических условий. С 2009 по 20012 год – занимал должность заместителя директора СПб ГАУ "Центр государственной экспертизы".
Государственное автономное учреждение "Управление государственной экспертизы Ленинградской области" уполномочено проводить государственную экспертизу проектной документации и (или) результатов инженерных изысканий, проверку достоверности определения сметной стоимости объектов капитального строительства, расположенных в Ленобласти.
Комплексной программой ОАО "РЖД" обеспечения безопасности на транспорте на полигоне Октябрьской магистрали предусмотрено оснащение объектов транспортной инфраструктуры техническими средствами и системами обеспечения транспортной безопасности. В проведение данных работ на скоростных направлениях Санкт-Петербург – Москва и Санкт-Петербург – Бусловская в период с 2009 года по 2012 год инвестировано 2,9 млрд руб.
На ОЖД разработана и внедрена новая концепция обеспечения защиты магистрали, построенная по принципу организации непрерывного наблюдения за объектами железнодорожного транспорта таким образом, чтобы избежать наличия "слепых" зон. Данная система внедрена на участке Санкт-Петербург – Москва. В настоящее время техническими средствами охраны, исключающими несанкционированное вмешательство в работу железнодорожного транспорта, уже оснащен участок Санкт-Петербург – Академическая.
Кроме того, ведется оснащение техническими средствами охраны и скоростного участка Санкт-Петербург – Бусловская.
Для решения задач по обеспечению непрерывного контроля за железнодорожными объектами на полигоне Октябрьской железной дороге применены специально разработанные российскими предприятиями тепловизионные камеры с блоками интеллектуального контроля. Данная технология способна обеспечить зону наблюдения до 600 м без потери эффективности в любых погодных условиях. Дополнительно внедрена система, обеспечивающая своевременное оповещение о падении крупногабаритных предметов на железнодорожные пути. Данная система включает в себя работу с тепловизорами и является отдельным техническим блоком, оснащенным тепловизионной и телевизионной камерами высокой четкости и снимающими с высокой частотой кадров в секунду, а специальный аналитический блок выдает тревожную информацию операторам при наличии посторонних предметов на путях.
В рамках реализации Комплексной программы безопасности на транспорте большое внимание уделяется досмотру пассажиров скоростных поездов "Сапсан" и "Аллегро" во избежание проноса в поезд запрещенных к провозу предметов. Уже сейчас оборудованы средствами контроля такие вокзалы как: Московский, Ленинградский, Финляндский, а также такие станции, как: Окуловка, Вышний Волочек, Бологое, Тверь, Выборг. Данные транспортные объекты оборудованы современной досмотровой техникой.