"МОЭСК" в 2012 году потратила на реконструкцию электросетевых объектов 4,989 млрд руб.
В филиале ОАО "МОЭСК" – Южные электрические сети подведены итоги выполнения инвестиционной программы в 2012 году. Капитальные вложения в инвестпроекты составили 4,018 млрд руб., что превысило запланированный показатель на 103 %.
В инвестиционную программу были включены 4394 энергообъекта. Приоритетными объектами инвестпрограммы на юге Московской области стали подстанции (ПС) 35-110 кВ "Красногорка", "Апаренки", "Юбилейная", "Былово", "Бор". За год введено более 600 МВА производственных мощностей.
Завершены работы по присоединению к электрическим сетям социально значимого объекта – нового микрорайона "Кузнечики" в Подольском районе, где в декабре введена в работу новая ПС 110 кВ "Фетищево".
Большое внимание уделялось работам на объектах распределительных сетей 0,4/6/10 кВ. Реконструировано 805 км линий напряжения 0,4/6/10/110 кВ. Размер капитальных вложений на реализацию данного направления составил 1,538 млрд руб. Наибольший объем работ в этом направлении реализован в Чеховском, Раменском, Домодедовском районах.
В 2013 году инвестиционная деятельность филиала, как и раньше, будет направлена на техническое переоснащение и реконструкцию оборудования, строительство новых энергообъектов. Данные мероприятия позволят обеспечить бесперебойную работу энергосетевого комплекса, качественное и надежное электроснабжение потребителей юга Подмосковья.
Комплексной программой ОАО "РЖД" обеспечения безопасности на транспорте на полигоне Октябрьской магистрали предусмотрено оснащение объектов транспортной инфраструктуры техническими средствами и системами обеспечения транспортной безопасности. В проведение данных работ на скоростных направлениях Санкт-Петербург – Москва и Санкт-Петербург – Бусловская в период с 2009 года по 2012 год инвестировано 2,9 млрд руб.
На ОЖД разработана и внедрена новая концепция обеспечения защиты магистрали, построенная по принципу организации непрерывного наблюдения за объектами железнодорожного транспорта таким образом, чтобы избежать наличия "слепых" зон. Данная система внедрена на участке Санкт-Петербург – Москва. В настоящее время техническими средствами охраны, исключающими несанкционированное вмешательство в работу железнодорожного транспорта, уже оснащен участок Санкт-Петербург – Академическая.
Кроме того, ведется оснащение техническими средствами охраны и скоростного участка Санкт-Петербург – Бусловская.
Для решения задач по обеспечению непрерывного контроля за железнодорожными объектами на полигоне Октябрьской железной дороге применены специально разработанные российскими предприятиями тепловизионные камеры с блоками интеллектуального контроля. Данная технология способна обеспечить зону наблюдения до 600 м без потери эффективности в любых погодных условиях. Дополнительно внедрена система, обеспечивающая своевременное оповещение о падении крупногабаритных предметов на железнодорожные пути. Данная система включает в себя работу с тепловизорами и является отдельным техническим блоком, оснащенным тепловизионной и телевизионной камерами высокой четкости и снимающими с высокой частотой кадров в секунду, а специальный аналитический блок выдает тревожную информацию операторам при наличии посторонних предметов на путях.
В рамках реализации Комплексной программы безопасности на транспорте большое внимание уделяется досмотру пассажиров скоростных поездов "Сапсан" и "Аллегро" во избежание проноса в поезд запрещенных к провозу предметов. Уже сейчас оборудованы средствами контроля такие вокзалы как: Московский, Ленинградский, Финляндский, а также такие станции, как: Окуловка, Вышний Волочек, Бологое, Тверь, Выборг. Данные транспортные объекты оборудованы современной досмотровой техникой.