Венгерская компания TriGranit реализует в Петербурге два инвестиционных проекта
Соглашение об этом было подписано в минувшую пятницу между президентом компании TriGranit Development Corporation Шандором Демьяном и губернатором Валентиной Матвиенко, побывавшей в столице Венгрии во главе делегации городского правительства, чтобы обсудить вопросы дальнейшего развития отношений между Петербургом и Будапештом.
Соглашение предусматривает взаимодействие и сотрудничество по реализации в нашем городе двух инвестиционных проектов. Крупная венгерская компания по развитию недвижимости TriGranit Development Corporation планирует построитить в Северной столице России торгово-выставочного комплекс и центр «Телефабрик», который будет включать в себя здания, предназначенные для создания, демонстрации и реализации кинематографической продукции.
Общий объем инвестиций в проекты составит ориентировочно 20 млрд. рублей.
Платные дороги в Москве строиться не будут, заявил первый заместитель мэра столицы, руководитель стройкомплекса города Владимир Ресин, сообщает РИА Новости.
«Платных дорог в Москве не будет. Сейчас все внимание мы направили на реконструкцию “вылетных” магистралей в городе, в том числе Ленинградского, Варшавского и Звенигородского шоссе», — заявил Ресин.
По его словам, для решения проблемы автомобильных пробок в Москве городские власти намерены использовать и реализовывать нестандартные подходы.
«Проблема автомобильных пробок в Москве сейчас стоит очень остро, поэтому мы разрабатываем много нестандартных решений, которые должны помочь разрешить эту ситуацию», — сказал он.
Ресин пояснил, в частности, что в настоящее время существует предложение о создании автомобильных трасс над всеми железнодорожными путями различных направлений, которые проходят по территории мегаполиса. «Это нормальное решение и технически выполнимое. Мы сегодня над этим работаем», — сказал глава московского стройкомплекса.
Ресин добавил также, что власти Москвы намерены активно развивать различные виды городского общественного транспорта, в частности строить трассы для скоростного трамвая, а также открыть пассажирское движение по Малому кольцу Московской железной дороги.
Вместе с тем, по словам первого заместителя мэра, монорельсовые трассы в городе в ближайшей перспективе развиваться не будут. «Монорельс не оправдал себя и в ближайшее время развиваться не будет. То, что мы хотели, не получилось, и поэтому монорельсом мы заниматься не будем», — заявил Ресин.