"Непочетным гражданином Санкт-Петербурга" признан бизнесмен, который снес Дом Рогова
Движение за сохранение культурного наследия Санкт-Петербурга "Живой город" в среду, 30 января, объявило результаты народного голосования на звание "Непочетный гражданин Санкт-Петербурга". Наибольшее количество голосов набрали вице-президент снесшей дом Рогова компании "Спрингалд" Виталий Никифоровский (28%) и бывший вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов (18%).
Дипломы и призы - кирпичи снесенного исторического здания - "победителям" будут направлены по почте, сообщила РИА Новости координатор движения Антонина Елисеева.
С 26 ноября 2012 года по 30 январе 2013 года на сайте "Живого города" жители Петербурга могли выбрать тех кандидатов, которые, с их точки зрения, больше всего заслуживают звания непочетного гражданина. В голосовании приняли участие 1,155 тыс. человек.
Также в ходе голосования бывший заместитель председателя КГИОП Тимофей Кононенко набрал 11% голосов, бывший заместитель председателя КГИОП Алексей Разумов – 10%, директор ОАО "Ирон" Вячеслав Рот - 9%, директор ООО "Ультра-Прогресс" Денис Орехов – 9%, директор ООО "СПб Реновация" Артур Маркарян – 7%.
Конкурс на звание "Непочетного гражданина" был придуман ныне покойным градозащитником, активистом "Группы спасения" Николаем Журавским. По словам организаторов, цель премии - "выведение из тени" тех, чья деятельность в основном связана с градостроительством и приносит в этой области значительный вред городу, однако незаслуженно обойдена вниманием общества.
Комплексной программой ОАО "РЖД" обеспечения безопасности на транспорте на полигоне Октябрьской магистрали предусмотрено оснащение объектов транспортной инфраструктуры техническими средствами и системами обеспечения транспортной безопасности. В проведение данных работ на скоростных направлениях Санкт-Петербург – Москва и Санкт-Петербург – Бусловская в период с 2009 года по 2012 год инвестировано 2,9 млрд руб.
На ОЖД разработана и внедрена новая концепция обеспечения защиты магистрали, построенная по принципу организации непрерывного наблюдения за объектами железнодорожного транспорта таким образом, чтобы избежать наличия "слепых" зон. Данная система внедрена на участке Санкт-Петербург – Москва. В настоящее время техническими средствами охраны, исключающими несанкционированное вмешательство в работу железнодорожного транспорта, уже оснащен участок Санкт-Петербург – Академическая.
Кроме того, ведется оснащение техническими средствами охраны и скоростного участка Санкт-Петербург – Бусловская.
Для решения задач по обеспечению непрерывного контроля за железнодорожными объектами на полигоне Октябрьской железной дороге применены специально разработанные российскими предприятиями тепловизионные камеры с блоками интеллектуального контроля. Данная технология способна обеспечить зону наблюдения до 600 м без потери эффективности в любых погодных условиях. Дополнительно внедрена система, обеспечивающая своевременное оповещение о падении крупногабаритных предметов на железнодорожные пути. Данная система включает в себя работу с тепловизорами и является отдельным техническим блоком, оснащенным тепловизионной и телевизионной камерами высокой четкости и снимающими с высокой частотой кадров в секунду, а специальный аналитический блок выдает тревожную информацию операторам при наличии посторонних предметов на путях.
В рамках реализации Комплексной программы безопасности на транспорте большое внимание уделяется досмотру пассажиров скоростных поездов "Сапсан" и "Аллегро" во избежание проноса в поезд запрещенных к провозу предметов. Уже сейчас оборудованы средствами контроля такие вокзалы как: Московский, Ленинградский, Финляндский, а также такие станции, как: Окуловка, Вышний Волочек, Бологое, Тверь, Выборг. Данные транспортные объекты оборудованы современной досмотровой техникой.