В Киришах (Ленобласть) еще пять молодых семей получат квартиры
Сегодня в Киришах состоялось торжественное вручение пяти молодым семьям соглашений о целевом использовании субсидий на приобретение (строительство) жилья. Эти семьи стали участниками подпрограммы «Обеспечение жильем молодых семей» федеральной целевой программы «Жилище» на 2002-2011 гг., сообщает пресс-служба правительства области
Субсидии на приобретение жилья молодым семьям выделяются из бюджетов трех уровней – федерального, областного и местного. В местном бюджете заложена сумма, в этом году превышающая 1 млн. рублей. Размер софинансирования из федерального и областного бюджетов по этой программе для Киришского городского поселения составляет 3,74 млн. рублей. При этом более 3 млн. рублей выделяется из областного бюджета.Всего по Ленинградской области в
Одновременно с федеральной подпрограммой в области реализуется региональная целевая программа «Жилье для молодежи» на 2002-2011 гг. В
В регионе в общей сложности реализуется пять жилищных программ, по которым предоставляются субсидии на приобретение или строительство жилья. Помимо двух «молодежных», это две программы социального развития села (федеральная и региональная), а также региональная программа поддержки граждан, нуждающихся в улучшении жилищных условий, на основе принципов ипотечного кредитования. И во всех этих программах есть молодые семьи. В рамках реализуемых программ 124 семьям уже предоставлены субсидии в этом году и еще 213 получили на это право. Сумма бюджетного финансирования по программам оценивается на уровне 194 млн. рублей.
В минувшую пятницу состоялось заседание Градостроительного совета, на котором прошло обсуждение концепции развития территории Морского вокзала в Санкт-Петербурге. Проект, представленный ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», вызвал немало споров.
Актуальным оказался вопрос этического характера: нужно ли сносить старое здание Морского вокзала, построенное по проекту известного архитектора Сахина? Является ли оно архитектурно-значимым объектом города? Генеральный директор ЗАО «Морской вокзал» (выступающего заказчиком) В. Малик, отметил, что изначально ставилась задача формирования нового проекта комплекса сооружений, учитывая снос старого здания. По его словам, «образец советской эпохи отжил свое, здание постройки
Однако, эти доводы не подействовали на членов Градостроительного совета, большинство из которых выступили за сохранение объекта культурного наследия советской эпохи. Авторам проекта было рекомендовано найти архитектурное решение, стилистически объединяющее современность и прошлое, чтобы по возможности реконструировать, а не сносить старое здание Морского вокзала.
На заседании были отмечены также положительные стороны предложенного проекта: высокая технологическая и функциональная составляющая комплекса (объем полезных площадей, архитектурно-грамотное расположение корпусов, применение новых проектных решений).
В настоящий момент ведется разработка плана освоения всех прилегающих к Морскому вокзалу территорий. В ближайшее время планируется преобразовать зону «Ленэкспо», территорию Балтийского завода и т.д. Именно поэтому, современное архитектурное решение, предложенное ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», можно считать первым шагом на пути создания Морского фасада Петербурга.