"Петрозаводскмаш" приступил к наплавке труб ГЦТ для ЛАЭС-2
На производственной площадке ЗАО "АЭМ-технологии", ОАО "Петрозаводскмаш" (входит в машиностроительный дивизион Росатома - Атомэнергомаш), приступили к антикоррозионной наплавке внутренней поверхности труб главного циркуляционного трубопровода (ГЦТ) электрошлаковым способом для энергоблока №2 Ленинградской АЭС-2.
Производство плакированных труб ГЦТ на предприятиях Атомэнергомаша и, в частности, выполнение наплавки на Петрозаводскмаше приведет к снижению себестоимости труб и повышению их качества, отмечается в сообщении пресс-служба предприятия.
До недавнего времени трубы с электрошлаковой наплавкой "Петрозаводскмаш" и ряд других российских предприятий, производящих главные циркуляционные трубопроводы, закупали в Германии. в Европе электрошлаковая наплавка применяется давно, а в России плакированные трубы никогда не производились.
"Петрозаводскмаш" начал осваивать технологию электрошлаковой наплавки в 2011 году. Первый комплект из 33 плакированных труб предназначается для второго энергоблока ЛАЭС-2. Следующим станет заказ для Балтийской АЭС.
В честь 69-ой годовщины полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады в памятный рейс отправятся легендарные ленинградские ретро-трамваи (вагоны типа МС, МС-1). 27 января в торжественном мероприятии, организованном Комитетом по транспорту и СПб ГУП "Горэлектротранс", примут участие ветераны предприятия электрического транспорта, участники Великой Отечественной Войны и жители блокадного Ленинграда.
В знаменитых трамвайных вагонах военного времени они совершат поездку по городу, а также возложат цветы к мемориальной доске на Среднем проспекте Васильевского острова, д.77.
"Блокадный трамвай" проследует по маршруту: Средний пр. В.О. д.77 (Трамвайный парк №2) - Гаванская ул. - Наличная ул. - Кораблестроителей ул. (кольцо трамвая) и обратно на Средний пр. В.О.
За время блокады Ленинграда трамвайное движение в городе было приостановлено всего один раз. К концу ноября 1941 года из-за перебоев с электроэнергией участились перерывы в трамвайном и троллейбусном движении. В декабре 1941 года прекратилась подача электроэнергии, и трамваи встали прямо на улицах заснеженного Ленинграда. Но уже в марте пошел первый грузовой поезд, а 15 апреля 1942-го на линию вышел пассажирский трамвай.
Трамвай занимал особое место в осажденном Ленинграде, фактически это был единственный вид транспорта. Во время войны в городе также начали курсировать специальные санитарные трамвайные поезда. Грузовые трамваи доставляли к железнодорожным станциям оборудование, возили сырье и топливо для заводов и фабрик, продукты в магазины.