Спикер ЗС Макаров: Прекратите нагнетать обстановку вокруг 31-й больницы
Председатель Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Вячеслав Макаров заявил сегодня, 30 января, что в его распоряжении имеются официальные ответы председателя Совета Федерации РФ Валентины Матвиенко, губернатора Санкт-Петербурга Георгия Полтавченко, руководства администрации президента России о том, что оснований для перебазирования Городской клинической больницы № 31 нет.
"Более того, из ответов официальных лиц следует, что 31-я городская больница никогда не будет рассматриваться как медицинское учреждение для судей Верховного и Арбитражного суда России. Прошу представителей всех политических сил прекратить нагнетать обстановку вокруг 31-й больницы и спекулировать на этой теме. Дайте возможность врачам спокойно работать!", - призвал Вячеслав Макаров.
В конце декабря 2012 года стало известно, что 31-я городская клиническая больница рассматривается петербургской администрацией в качестве одного из вариантов для размещения клиники для обслуживания судей Верховного и Высшего арбитражного судов.
Решение разместить медцентр для судей на базе одной из лучших больниц города вызвало большой общественный резонанс. Депутаты Законодательного собрания требовали сохранить больницу, а жители города вышли на митинги и пикеты. За сохранение больницы №31 собрано более 10 тыс подписей на улицах и более 115 тыс. - в интернете.
Комплексной программой ОАО "РЖД" обеспечения безопасности на транспорте на полигоне Октябрьской магистрали предусмотрено оснащение объектов транспортной инфраструктуры техническими средствами и системами обеспечения транспортной безопасности. В проведение данных работ на скоростных направлениях Санкт-Петербург – Москва и Санкт-Петербург – Бусловская в период с 2009 года по 2012 год инвестировано 2,9 млрд руб.
На ОЖД разработана и внедрена новая концепция обеспечения защиты магистрали, построенная по принципу организации непрерывного наблюдения за объектами железнодорожного транспорта таким образом, чтобы избежать наличия "слепых" зон. Данная система внедрена на участке Санкт-Петербург – Москва. В настоящее время техническими средствами охраны, исключающими несанкционированное вмешательство в работу железнодорожного транспорта, уже оснащен участок Санкт-Петербург – Академическая.
Кроме того, ведется оснащение техническими средствами охраны и скоростного участка Санкт-Петербург – Бусловская.
Для решения задач по обеспечению непрерывного контроля за железнодорожными объектами на полигоне Октябрьской железной дороге применены специально разработанные российскими предприятиями тепловизионные камеры с блоками интеллектуального контроля. Данная технология способна обеспечить зону наблюдения до 600 м без потери эффективности в любых погодных условиях. Дополнительно внедрена система, обеспечивающая своевременное оповещение о падении крупногабаритных предметов на железнодорожные пути. Данная система включает в себя работу с тепловизорами и является отдельным техническим блоком, оснащенным тепловизионной и телевизионной камерами высокой четкости и снимающими с высокой частотой кадров в секунду, а специальный аналитический блок выдает тревожную информацию операторам при наличии посторонних предметов на путях.
В рамках реализации Комплексной программы безопасности на транспорте большое внимание уделяется досмотру пассажиров скоростных поездов "Сапсан" и "Аллегро" во избежание проноса в поезд запрещенных к провозу предметов. Уже сейчас оборудованы средствами контроля такие вокзалы как: Московский, Ленинградский, Финляндский, а также такие станции, как: Окуловка, Вышний Волочек, Бологое, Тверь, Выборг. Данные транспортные объекты оборудованы современной досмотровой техникой.