Комитет по транспорту, наказав перевозчиков за сбои в работе, сэкономил для города 140 млн руб.
Электронный контроль за работой городских перевозчиков позволил Комитету по транспорту сэкономить для города более 140 млн руб. По итогам 2012 года эти средства были сохранены в бюджете Санкт-Петербурга в результате перерасчета субсидий для компаний, допустивших случаи задержек и сбоев в работе на "социальных" маршрутах общественного транспорта.
Как сообщает пресс-служба Комитета по транспорту, добиться экономии удалось благодаря работе городской Интеллектуальной системы комплексной автоматизации транспорта (ИС СКАТ). В рамках внедрения данной технологии на городском пассажирском транспорте за последние годы бортовыми комплексами ГЛОНАСС/GPS было оборудовано более 4-х тыс. автобусов, трамваев, троллейбусов и аквабусов. С помощью ИС СКАТ специалисты Центральной диспетчерской службы при Комитете по транспорту получили возможность в режиме реального времени отслеживать фактическое выполнение транспортной работы на всех маршрутах, выявляя нарушения и оперативно регулируя графики движения.
"В результате удалось добиться повышения уровня ответственности перевозчиков. Отдельные недочеты со стороны компаний еще имеют место, но теперь предприятия несут за них существенную материальную ответственность. При этом важно, что когда участники движения осознают, что их работа находится под постоянным надзором контролирующей организации, повышается и качество предоставляемых услуг", - отмечается в сообщении.
Благодаря улучшению работы перевозчиков, а также открытию новых маршрутов в 2012 году общественному транспорту Петербурга ("социальным" наземным маршрутам и метрополитену) удалось перевезти более 1,5 млрд пассажиров. Так, почти на 12% увеличилось количество горожан, пользующихся услугами городских автобусных маршрутов. За минувшие двенадцать месяцев этим видом транспорта воспользовалось более 410 млн человек.
"Важно, что повышение исполнительности перевозчиков было отмечено самими горожанами. Количество обращений в Комитет по транспорту и на "Горячую линию общественного транспорта" по сравнению с 2011 году снизилось почти на 20%", - отметил первый заместитель председателя Комитета по транспорту Игорь Маилов.
Таганрогский котлостроительный завод "Красный котельщик" (основная производственная площадка ОАО "ЭМАльянс", входящего в состав энергомашиностроительного концерна "Силовые машины") отгрузил первые узлы котлов-утилизаторов для Казанской ТЭЦ-2. На станцию отправлены щиты газоплотной обшивки выходного газохода с опорными металлоконструкциями общим весом более 12,7 тонны.
Контракт на проектирование, изготовление и поставку оборудования для двух новых энергоблоков ПГУ-110 Казанской ТЭЦ-2 ОАО "ЭМАльянс" и ООО "УК "КЭР-Холдинг" подписали в августе 2011 года. В объем контрактных обязательств энергомашиностроительной компании входят два котла-утилизатора (КУ) общим весом около 1,8 тыс. тонн. Проектирование и изготовление оборудования проводится в рамках лицензионного соглашения между ОАО "ЭМАльянс" и американской компанией NOOTER/ERIKSEN, INC. Работы по проектированию выполняют специалисты инжинирингового центра "ЭМАльянс-БСКБ КУ" (г. Барнаул). Оборудование по проекту изготавливают на Таганрогском котлостроительном заводе "Красный котельщик". Завершить поставку двух котлов-утилизаторов специалисты предприятия планируют до конца 2013 года.
Котлы-утилизаторы предназначены для выработки пара высокого и низкого давлений за счет утилизации тепла продуктов сгорания, поступающих в КУ после выхлопа из газотурбинной установки. Новое оборудование установят в составе двух энергоблоков ПГУ-110 Казанской ТЭЦ-2 установленной мощностью 110 МВт каждый. Благодаря конструкторским решениям котлы-утилизаторы смогут работать при высокой температуре газов, поступающих во входной газоход КУ из газотурбинной установки (в рабочем штатном режиме температура газов составляет 650°С).
Кроме того, в проекте строительства парогазовых установок (ПГУ) на Казанской ТЭЦ-2 участвует ОАО "Калужский турбинный завод" (ОАО "КТЗ"), также входящее в состав концерна ОАО "Силовые машины". В настоящее время ОАО "КТЗ" изготавливает и поставляет две паровые турбины мощностью 36 МВт каждая, а также обеспечивает поставку двух турбогенераторов производства ООО "Электротяжмаш – Привод" (г. Лысьва Пермской области). Также в объем обязательств ОАО "КТЗ" входят шеф-монтаж и пуско-наладочные работы.
Парогазовые энергоблоки планируется ввести в эксплуатацию на Казанской ТЭЦ-2 в 4 квартале 2014 года и 3 квартале 2015 года. С вводом блоков в эксплуатацию мощность станции возрастет более чем в 2 раза и составит 410 МВт. На сегодняшний день установленная мощность электростанции составляет 190 МВт.