"Красный котельщик" отгружает оборудование для Казанской ТЭЦ-2
Таганрогский котлостроительный завод "Красный котельщик" (основная производственная площадка ОАО "ЭМАльянс", входящего в состав энергомашиностроительного концерна "Силовые машины") отгрузил первые узлы котлов-утилизаторов для Казанской ТЭЦ-2. На станцию отправлены щиты газоплотной обшивки выходного газохода с опорными металлоконструкциями общим весом более 12,7 тонны.
Контракт на проектирование, изготовление и поставку оборудования для двух новых энергоблоков ПГУ-110 Казанской ТЭЦ-2 ОАО "ЭМАльянс" и ООО "УК "КЭР-Холдинг" подписали в августе 2011 года. В объем контрактных обязательств энергомашиностроительной компании входят два котла-утилизатора (КУ) общим весом около 1,8 тыс. тонн. Проектирование и изготовление оборудования проводится в рамках лицензионного соглашения между ОАО "ЭМАльянс" и американской компанией NOOTER/ERIKSEN, INC. Работы по проектированию выполняют специалисты инжинирингового центра "ЭМАльянс-БСКБ КУ" (г. Барнаул). Оборудование по проекту изготавливают на Таганрогском котлостроительном заводе "Красный котельщик". Завершить поставку двух котлов-утилизаторов специалисты предприятия планируют до конца 2013 года.
Котлы-утилизаторы предназначены для выработки пара высокого и низкого давлений за счет утилизации тепла продуктов сгорания, поступающих в КУ после выхлопа из газотурбинной установки. Новое оборудование установят в составе двух энергоблоков ПГУ-110 Казанской ТЭЦ-2 установленной мощностью 110 МВт каждый. Благодаря конструкторским решениям котлы-утилизаторы смогут работать при высокой температуре газов, поступающих во входной газоход КУ из газотурбинной установки (в рабочем штатном режиме температура газов составляет 650°С).
Кроме того, в проекте строительства парогазовых установок (ПГУ) на Казанской ТЭЦ-2 участвует ОАО "Калужский турбинный завод" (ОАО "КТЗ"), также входящее в состав концерна ОАО "Силовые машины". В настоящее время ОАО "КТЗ" изготавливает и поставляет две паровые турбины мощностью 36 МВт каждая, а также обеспечивает поставку двух турбогенераторов производства ООО "Электротяжмаш – Привод" (г. Лысьва Пермской области). Также в объем обязательств ОАО "КТЗ" входят шеф-монтаж и пуско-наладочные работы.
Парогазовые энергоблоки планируется ввести в эксплуатацию на Казанской ТЭЦ-2 в 4 квартале 2014 года и 3 квартале 2015 года. С вводом блоков в эксплуатацию мощность станции возрастет более чем в 2 раза и составит 410 МВт. На сегодняшний день установленная мощность электростанции составляет 190 МВт.
Комплексной программой ОАО "РЖД" обеспечения безопасности на транспорте на полигоне Октябрьской магистрали предусмотрено оснащение объектов транспортной инфраструктуры техническими средствами и системами обеспечения транспортной безопасности. В проведение данных работ на скоростных направлениях Санкт-Петербург – Москва и Санкт-Петербург – Бусловская в период с 2009 года по 2012 год инвестировано 2,9 млрд руб.
На ОЖД разработана и внедрена новая концепция обеспечения защиты магистрали, построенная по принципу организации непрерывного наблюдения за объектами железнодорожного транспорта таким образом, чтобы избежать наличия "слепых" зон. Данная система внедрена на участке Санкт-Петербург – Москва. В настоящее время техническими средствами охраны, исключающими несанкционированное вмешательство в работу железнодорожного транспорта, уже оснащен участок Санкт-Петербург – Академическая.
Кроме того, ведется оснащение техническими средствами охраны и скоростного участка Санкт-Петербург – Бусловская.
Для решения задач по обеспечению непрерывного контроля за железнодорожными объектами на полигоне Октябрьской железной дороге применены специально разработанные российскими предприятиями тепловизионные камеры с блоками интеллектуального контроля. Данная технология способна обеспечить зону наблюдения до 600 м без потери эффективности в любых погодных условиях. Дополнительно внедрена система, обеспечивающая своевременное оповещение о падении крупногабаритных предметов на железнодорожные пути. Данная система включает в себя работу с тепловизорами и является отдельным техническим блоком, оснащенным тепловизионной и телевизионной камерами высокой четкости и снимающими с высокой частотой кадров в секунду, а специальный аналитический блок выдает тревожную информацию операторам при наличии посторонних предметов на путях.
В рамках реализации Комплексной программы безопасности на транспорте большое внимание уделяется досмотру пассажиров скоростных поездов "Сапсан" и "Аллегро" во избежание проноса в поезд запрещенных к провозу предметов. Уже сейчас оборудованы средствами контроля такие вокзалы как: Московский, Ленинградский, Финляндский, а также такие станции, как: Окуловка, Вышний Волочек, Бологое, Тверь, Выборг. Данные транспортные объекты оборудованы современной досмотровой техникой.