ДСК "Войсковицы" обеспечит до 20% рынка крупнопанельного домостроения в Петербурге
ГК "СУ-155" за год инвестировала 130 млн руб. в собственный ДСК "Войсковицы", создав возможность строить до 170 тыс. кв. м крупнопанельного жилья в Санкт-Петербурге ежегодно.
ГК "СУ-155" завершила основной объем работ, предусмотренных планом первого этапа модернизации ДСК "Войсковицы". За 2012 год на комбинате был возведен новый склад готовой продукции, построены цеха для выпуска сантехнических и электромонтажных изделий, подготовлены к запуску дополнительные линии по производству ЖБИ, металлопластиковых окон и дверей. Первый этап модернизации обошелся ГК "СУ-155" в 130 млн руб. и позволил увеличить объемы выпуска железобетонных изделий для крунопанельного домостроения в полтора раза. Теперь ДСК "Войсковицы" способен обеспечить строительство до 170 тыс. кв. м жилья ежегодно – это составляет от 17 до 20% от совокупного объема панельного строительства в Петербурге, который, по оценкам аналитиков составляет порядка 1 млн кв. м в год, отмечается в сообщении ГК.
На очереди - второй этап модернизации. В 2013 году на ДСК "Войсковицы" будут созданы новые высокотехнологичные линии по выпуску ЖБИ для панельного домостроения по зарекомендовавшей себя в Европе. Это позволит ГК "СУ-155" обеспечить в Петербурге строительство свыше 300 тыс. кв. м жилья в год, а также перевести панельное домостроение на более высокий уровень качества.
ДСК "Войсковицы" был создан на базе гатчинского завода ЖБИ №1, вошедшего в состав ГК "СУ-155" в 2004 году. На сегодняшний день ГК инвестировала в развитие завода и приведение его к современным стандартам производства более 1 млрд руб. В настоящий момент комбинат, располагающий как производственными линиями, так и собственной строительно-монтажной базой, выступает как генеральный подрядчик по строительству на двух ключевых проектах ГК "СУ-155" в Петербурге – ЖК "Каменка" объемом около 500 тыс. кв. м жилья, а также 20-го квартала ЮЗПЧ, где предусмотрено строительство порядка 500 тыс. кв. м жилья и объектов социально-бытовой инфраструктуры.
Железнодорожный грузооборот морских портов, обслуживаемых Октябрьской железной дорогой, по итогам 2012 года составил 94,3 млн тонн, что на 12,7% превышает показатели 2011 года, рассказал начальник ОЖД Виктор Степов на пресс-конференции, посвященной итогам работы магистрали в 2012 году. Об этом сообщила пресс-служба ОЖД - филиала ОАО "РЖД".
Такой существенный объем прироста обусловлен, прежде всего, планомерным развитием перегрузочных комплексов в морском торговом порту Усть-Луга. В 2012 году железнодорожный грузооборот порта Усть-Луга увеличился к уровню 2011 года на 45% (или на 9,6 млн тонн), составив 31 млн тонн. Резко возросли перевозки в адрес порта Усть-Луга каменного угля - на 28% (до 16 млн тонн) и нефтепродуктов - в 1,9 раза (до 12,6 млн тонн).
Железнодорожный грузооборот в адрес морского порта Мурманск вырос в 2012 году на 11% до 16,9 млн тонн, Выборгского морского порта - на 22% до 1,05 млн тонн, морского порта Высоцк - на 9% до 13,5 млн тонн.
За последние 9 лет значительно увеличились грузопотоки в направлении Северо-Западного региона России. Через порты и пограничные переходы Октябрьской железной дороги осуществляется 33% экспортно-импортных перевозок.