ДСК "Войсковицы" обеспечит до 20% рынка крупнопанельного домостроения в Петербурге
ГК "СУ-155" за год инвестировала 130 млн руб. в собственный ДСК "Войсковицы", создав возможность строить до 170 тыс. кв. м крупнопанельного жилья в Санкт-Петербурге ежегодно.
ГК "СУ-155" завершила основной объем работ, предусмотренных планом первого этапа модернизации ДСК "Войсковицы". За 2012 год на комбинате был возведен новый склад готовой продукции, построены цеха для выпуска сантехнических и электромонтажных изделий, подготовлены к запуску дополнительные линии по производству ЖБИ, металлопластиковых окон и дверей. Первый этап модернизации обошелся ГК "СУ-155" в 130 млн руб. и позволил увеличить объемы выпуска железобетонных изделий для крунопанельного домостроения в полтора раза. Теперь ДСК "Войсковицы" способен обеспечить строительство до 170 тыс. кв. м жилья ежегодно – это составляет от 17 до 20% от совокупного объема панельного строительства в Петербурге, который, по оценкам аналитиков составляет порядка 1 млн кв. м в год, отмечается в сообщении ГК.
На очереди - второй этап модернизации. В 2013 году на ДСК "Войсковицы" будут созданы новые высокотехнологичные линии по выпуску ЖБИ для панельного домостроения по зарекомендовавшей себя в Европе. Это позволит ГК "СУ-155" обеспечить в Петербурге строительство свыше 300 тыс. кв. м жилья в год, а также перевести панельное домостроение на более высокий уровень качества.
ДСК "Войсковицы" был создан на базе гатчинского завода ЖБИ №1, вошедшего в состав ГК "СУ-155" в 2004 году. На сегодняшний день ГК инвестировала в развитие завода и приведение его к современным стандартам производства более 1 млрд руб. В настоящий момент комбинат, располагающий как производственными линиями, так и собственной строительно-монтажной базой, выступает как генеральный подрядчик по строительству на двух ключевых проектах ГК "СУ-155" в Петербурге – ЖК "Каменка" объемом около 500 тыс. кв. м жилья, а также 20-го квартала ЮЗПЧ, где предусмотрено строительство порядка 500 тыс. кв. м жилья и объектов социально-бытовой инфраструктуры.
Комплексной программой ОАО "РЖД" обеспечения безопасности на транспорте на полигоне Октябрьской магистрали предусмотрено оснащение объектов транспортной инфраструктуры техническими средствами и системами обеспечения транспортной безопасности. В проведение данных работ на скоростных направлениях Санкт-Петербург – Москва и Санкт-Петербург – Бусловская в период с 2009 года по 2012 год инвестировано 2,9 млрд руб.
На ОЖД разработана и внедрена новая концепция обеспечения защиты магистрали, построенная по принципу организации непрерывного наблюдения за объектами железнодорожного транспорта таким образом, чтобы избежать наличия "слепых" зон. Данная система внедрена на участке Санкт-Петербург – Москва. В настоящее время техническими средствами охраны, исключающими несанкционированное вмешательство в работу железнодорожного транспорта, уже оснащен участок Санкт-Петербург – Академическая.
Кроме того, ведется оснащение техническими средствами охраны и скоростного участка Санкт-Петербург – Бусловская.
Для решения задач по обеспечению непрерывного контроля за железнодорожными объектами на полигоне Октябрьской железной дороге применены специально разработанные российскими предприятиями тепловизионные камеры с блоками интеллектуального контроля. Данная технология способна обеспечить зону наблюдения до 600 м без потери эффективности в любых погодных условиях. Дополнительно внедрена система, обеспечивающая своевременное оповещение о падении крупногабаритных предметов на железнодорожные пути. Данная система включает в себя работу с тепловизорами и является отдельным техническим блоком, оснащенным тепловизионной и телевизионной камерами высокой четкости и снимающими с высокой частотой кадров в секунду, а специальный аналитический блок выдает тревожную информацию операторам при наличии посторонних предметов на путях.
В рамках реализации Комплексной программы безопасности на транспорте большое внимание уделяется досмотру пассажиров скоростных поездов "Сапсан" и "Аллегро" во избежание проноса в поезд запрещенных к провозу предметов. Уже сейчас оборудованы средствами контроля такие вокзалы как: Московский, Ленинградский, Финляндский, а также такие станции, как: Окуловка, Вышний Волочек, Бологое, Тверь, Выборг. Данные транспортные объекты оборудованы современной досмотровой техникой.