Комитет по транспорту с начала года разместил госзаказы на сумму более 3,2 млрд руб.
Комитет по транспорту Санкт-Петербурга с начала 2013 года разместил государственные заказы на сумму более 3,2 млрд руб. В результате, от общей адресно-инвестиционной программы ведомства в 2013 году (5,7 млрд руб.) на стадии проведения конкурсных процедур уже находится порядка 57% средств.
Таким образом, с начала этого года транспортники успели объявить основную часть тендеров по закупке нового подвижного состава и выполнению технических работ на 2013 год. Благодаря этому Комитет планирует избежать срывов поставок новой техники, которые в прошлом году привели к частичному неисполнению бюджета Петербурга, отмечается в сообщении Комитета.
В частности, в начале февраля состоится подведение итогов по трем конкурсам на поставку современных трамвайных вагонов. Согласно документации город планирует закупить 20 трехсекционных низкопольных трамваев, 7 четырехосных вагонов, а также 10 двухкабинных трамваев-челноков. Общая начальная стоимость контрактов составляет 1,7 млрд руб.
Кроме того, в ближайшее время город выберет поставщика новых автобусов большой вместимости, которые будут обслуживать городские "социальные" маршруты.
В честь 69-ой годовщины полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады в памятный рейс отправятся легендарные ленинградские ретро-трамваи (вагоны типа МС, МС-1). 27 января в торжественном мероприятии, организованном Комитетом по транспорту и СПб ГУП "Горэлектротранс", примут участие ветераны предприятия электрического транспорта, участники Великой Отечественной Войны и жители блокадного Ленинграда.
В знаменитых трамвайных вагонах военного времени они совершат поездку по городу, а также возложат цветы к мемориальной доске на Среднем проспекте Васильевского острова, д.77.
"Блокадный трамвай" проследует по маршруту: Средний пр. В.О. д.77 (Трамвайный парк №2) - Гаванская ул. - Наличная ул. - Кораблестроителей ул. (кольцо трамвая) и обратно на Средний пр. В.О.
За время блокады Ленинграда трамвайное движение в городе было приостановлено всего один раз. К концу ноября 1941 года из-за перебоев с электроэнергией участились перерывы в трамвайном и троллейбусном движении. В декабре 1941 года прекратилась подача электроэнергии, и трамваи встали прямо на улицах заснеженного Ленинграда. Но уже в марте пошел первый грузовой поезд, а 15 апреля 1942-го на линию вышел пассажирский трамвай.
Трамвай занимал особое место в осажденном Ленинграде, фактически это был единственный вид транспорта. Во время войны в городе также начали курсировать специальные санитарные трамвайные поезда. Грузовые трамваи доставляли к железнодорожным станциям оборудование, возили сырье и топливо для заводов и фабрик, продукты в магазины.