ОАО "РЖД" инвестировало 2,9 млрд руб. в оснащение системами безопасности объектов транспортной инфраструктуры ОЖД
Комплексной программой ОАО "РЖД" обеспечения безопасности на транспорте на полигоне Октябрьской магистрали предусмотрено оснащение объектов транспортной инфраструктуры техническими средствами и системами обеспечения транспортной безопасности. В проведение данных работ на скоростных направлениях Санкт-Петербург – Москва и Санкт-Петербург – Бусловская в период с 2009 года по 2012 год инвестировано 2,9 млрд руб.
На ОЖД разработана и внедрена новая концепция обеспечения защиты магистрали, построенная по принципу организации непрерывного наблюдения за объектами железнодорожного транспорта таким образом, чтобы избежать наличия "слепых" зон. Данная система внедрена на участке Санкт-Петербург – Москва. В настоящее время техническими средствами охраны, исключающими несанкционированное вмешательство в работу железнодорожного транспорта, уже оснащен участок Санкт-Петербург – Академическая.
Кроме того, ведется оснащение техническими средствами охраны и скоростного участка Санкт-Петербург – Бусловская.
Для решения задач по обеспечению непрерывного контроля за железнодорожными объектами на полигоне Октябрьской железной дороге применены специально разработанные российскими предприятиями тепловизионные камеры с блоками интеллектуального контроля. Данная технология способна обеспечить зону наблюдения до 600 м без потери эффективности в любых погодных условиях. Дополнительно внедрена система, обеспечивающая своевременное оповещение о падении крупногабаритных предметов на железнодорожные пути. Данная система включает в себя работу с тепловизорами и является отдельным техническим блоком, оснащенным тепловизионной и телевизионной камерами высокой четкости и снимающими с высокой частотой кадров в секунду, а специальный аналитический блок выдает тревожную информацию операторам при наличии посторонних предметов на путях.
В рамках реализации Комплексной программы безопасности на транспорте большое внимание уделяется досмотру пассажиров скоростных поездов "Сапсан" и "Аллегро" во избежание проноса в поезд запрещенных к провозу предметов. Уже сейчас оборудованы средствами контроля такие вокзалы как: Московский, Ленинградский, Финляндский, а также такие станции, как: Окуловка, Вышний Волочек, Бологое, Тверь, Выборг. Данные транспортные объекты оборудованы современной досмотровой техникой.
Из 1722 домов первого периода индустриального домостроения в Москве осталось 351 здание. На сегодняшний день программа сноса в столице выполнена на 79,8%, сообщает пресс-служба департамента градостроительной политики Москвы.
"В 2010 году было снесено 48 домов, в 2011 г. – 31, в 2012 г. – 35. В текущем году запланирован демонтаж еще 50 зданий. При этом по состоянию на 23 января 2013 года в городе снесена 1371 пятиэтажка общей площадью 5057,6 тыс. кв. м", - говорится в сообщении.
На сегодняшний день необходимо снести 351 дом общей площадью 1282 тыс. кв. м. При этом за счет городского бюджета планируется снести 216 домов, а по инвестиционным контрактам – 135. Из них в Западном округе остается снести 96 пятиэтажек, в Северо-Восточном – 89, в Северном – 46, в Восточном – 19, в Юго-Восточном – 7, в Юго-Западном – 53, а в Северо-Западном – 41. Примечательно, что В ЦАО, ЮАО и ЗелАО программа сноса домов завершена.
Снос "хрущевских" пятиэтажек в Москве проводится в рамках комплексной программы "Городская программа комплексной реконструкции районов пятиэтажной застройки первого периода индустриального домостроения".